Primero fue Brennero, después se lanzó y presentó al mundo como Milano. Tras semanas a la venta, el primer coche eléctrico de la marca italiana tiene que cambiar de nombre por problemas con el gobierno. A partir de ahora es el Alfa Romeo Junior
Elegir el nombre adecuado para un coche es una de las partes más complicadas del proceso de lanzamiento de un nuevo modelo. Debe ser acorde a los valores que se pretende transmitir, además de resultar novedoso y llamativo. Pero, cuidado, hay que evitar que resulte malsonante o despierte connotaciones que podrían obligar a cambiarlo en algunos países (sirva como ejemplo el Mitsubishi Pajero que en España cambió tras décadas en el mercado por Montero).
Además debe seguir la tradición de la marca. Por ejemplo, Cupra recurre a nombre de barrios barceloneses y Audi emplea números. Aunque no hay que olvidar que algunos fabricantes están en pleno proceso de actualización de los nombres de su gama para adecuarla a la llegada de los modelos eléctricos.
Todo esto para introducir que el primer coche eléctrico de Alfa Romeo se ha visto obligado a cambiar de nombre después de varias semanas en el mercado.
De Milano a Junior
Para dar nombre al modelo con el que Alfa entraba en la electrificación, pidió opinión a sus seguidores. De todas las opciones, la más aclamada fue Milano. «Fue elegido para rendir homenaje a la ciudad donde comenzó nuestra historia en 1910«, explican fuentes de la marca.
El problema con esta denominación surge ante la queja de un funcionario del gobierno italiano que asegura que el uso del nombre Milano está prohibido por ley.
«A pesar de que Alfa Romeo cree que el nombre cumple con todos los requisitos legales y que hay cuestiones mucho más importantes que el nombre de un automóvil nuevo, hemos decidido cambiarlo de «Milano» a «Junior» con el espíritu de promover el entendimiento mutuo», explican en un comunicado.
«El equipo Alfa Romeo quiere agradecer al público por los comentarios positivos, a la red de concesionarios italianos por su apoyo, a los periodistas por la enorme atención mediática prestada al nuevo coche y al gobierno por la publicidad provocada por este debate», añaden.
A partir de ahora, Alfa Romeo Junior
Junior fue otra de las opciones más votadas por los seguidores de la marca de ahí que, desde ya, el primer coche eléctrico de la casa reciba esta denominación.
«La elección del nombre Junior es completamente natural, ya que está fuertemente ligado a la historia de la marca y ha estado entre nuestros favoritos y entre los favoritos del público desde el principio», ha dicho Jean-Philippe Imparato – Director General de Alfa Romeo.
El Alfa Romeo Junior es un compacto cien por cien eléctrico con un diseño que recuerda mucho al MiTo. Mide poco más de cuatro metros de largo y casi 1,8 metros de ancho. Destaca el espacio de carga, sorprendente para sus dimensiones: con 400 litros de capacidad, el nuevo Alfa Romeo se posiciona como referente en su segmento.
De momento, está a la venta en versión de 156 CV con batería de 54 kWh y 410 km de autonomía. Más adelante llegará la opción más potente que, con 240 CV, recupera el apellido Veloce, propio de los modelos más potentes de la casa.
Mención aparte merece el sistema EV Routing integrado en el navegador que gestiona las necesidades de carga de forma automática. Basta con configurar su destino para que la tecnología calcule automáticamente las paradas de carga necesarias, con acceso a más de 600.000 puntos de carga, la red más extensa de Europa. El monitoreo del tráfico, la batería y el estilo de conducción en tiempo real permite confiar en EV Routing para una experiencia de conducción libre de ansiedad por la carga.
El Alfa Romeo Junior sale a la venta con una oferta de financiación con cuotas mensuales de 220 euros (34 mensualidades), previo pago de una entrada de 7.432,42 euros y una mensualidad extra de 4.500 euros. Puedes ampliar información sobre el Alfa Romeo Junior en la ficha técnica de nuestra Guía de Compra.
