Las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables aumentan un 16,04% en febrero con respecto al mismo periodo de 2020 y recuperan el pulso a un año que comenzó lastrado por Filomena. Los híbridos enchufables dan definitivamente el vuelco a las preferencias de los usuarios ya que el porcentaje de ventas es del 66,9% frente al 37,9% del mismo mes del pasado año. Peugeot 3008 PHEV pasa a ser el líder de ventas con 320 matriculaciones en febrero.
Tras las dificultades de movilidad que nos trajo Filomena y la mejora de las condiciones sanitarias, febrero ha retomado el pulso alcista de meses anteriores en la venta de coches electrificados. Sin embargo, según nos comunican desde GANVAM, las matriculaciones de turismos y todoterrenos caen un 38,4% en febrero con 58.279 matriculaciones. Y en el acumulado del año, caen un 44,6% hasta las 100.242 unidades.
En cuanto a las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables, febrero nos trae un aumento del 16,04% con respecto a 2020 y matricula 3.219 unidades frente al las 2.774 del pasado febrero.
Ventas de Coches Eléctricos 100%
Como ya sucedió en enero, los coches eléctricos 100% han pasado a ser la segunda opción en las matriculaciones, a pesar de que la intención de compra sigue siendo favorable a tenor de la encuesta llevada a cabo en movilidadelectrica.com. En esta ocasión se han matriculado 1.066 coches eléctricos 100%, un 33,1% del total, frente a los 1.725 de febrero de 2020 que representaban el 62,1% del total.
Tesla Model 3 ha sido este mes el líder de los coches eléctricos 100% con 162 unidades, seguido por Peugeot e-208 con 93 y de KIA Niro EV con 81 ventas.
Damos este mes la bienvenida en matriculaciones a Lexus UX300, MG ZS, BMW iX3, Volkswagen ID.4, y el JAC IEV 7S.
Ventas de Coches Híbridos Enchufables
Y parece que la tendencia de enero se confirma en febrero con una cuota del 66,9% frente al 37,9% de 2020. Es decir, que los usuarios, aunque planean la compra de un coche eléctrico 100%, finalmente se decantan por la de un híbrido enchufable, en la que quizás la falta de ayudas no supone tanto porcentaje de rebaja en el precio final. En cualquier caso, las matriculaciones fueron de 2.153 unidades y las lideraron 3 modelos: el Peugeot 3008 PHEV con 320, el Citroën Ë-C5 Aircross con 125, y el Mercedes GLC con 99 matriculaciones.
Son hasta 6 los nuevos modelos híbridos enchufables que en febrero han comenzado a matricular: Audi, Q3 Etron, Audi Q8, Volkswagen Tiguan, MG EHS, Range Rover Velar, y KIA Sorento.
Coches Comerciales Ligeros Eléctricos
Pues seguimos la tendencia de matriculación de comerciales, lo cual no es malo en esta situación, ya que en enero y febrero de 2020 aún no había influido la pandemia en las ventas. Y es que se han vendido 135 unidades, tan sólo una menos que en 2020 y se iguala en el acumulado del año. Renault Kangoo se mantiene al frente con 51 ventas, seguido de Nissan e-NV200 con 47, y de Peugeot Partner con 8.
Cuota de mercado de coches eléctricos
Y si las ventas de turismos y todoterrenos en general han bajado hasta un 38,4%, el aumento de ventas de turismos y todoterrenos electrificados al 16,04% ha hecho subir una vez más la cuota de mercado de estos últimos, situándola en el 5,006% por primera vez en la historia.
En cuanto a cuota de mercado de fabricantes tenemos que destacar varios aspectos. Por una parte la irrupción de Peugeot como líder de ventas con el 17% frente al 10% del mismo periodo en 2020. Y por otro la bajada de Renault, que el pasado año ostentaba el liderazgo con el 15% de participación, y en esta ocasión ha bajado hasta el 7%. Destacar también el aumento de ventas de Mercedes, que ha pasado del 1% al 9%.
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
