- Tras meses alimentando las especulaciones sobre el lanzamiento de un Tesla barato de menos de 25.000 euros, Musk ha calificado el proyecto de «tontería»
- Años después de su anuncio, Musk dice que el Tesla Model 2 «no tiene sentido»
- El Tesla más radical no tiene ni volantes, ni pedales, ni enchufes
La de Elon Musk, tanto dentro como fuera de Tesla, es una historia de éxitos, fracasos y promesas incumplidas. La lista de decepciones incluye largos retrasos en el lanzamiento de productos (como el Tesla Cybertruck), proyectos largamente desarrollados que parece nunca llegan al final (el Tesla Roadster es un buen ejemplo) y, la última (por ahora), el Tesla barato prometido hace meses que no verá la luz (al menos no en un futuro cercano).
Los primeros rumores acerca del plan de Tesla de poner a la venta un eléctrico asequible se remontan a 2020. Se habló entonces de un modelo que costase menos de 25.000 dólares y desde la marca aseguraron que saldría al mercado en el segundo trimestre de 2025.
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Esos 25.000 dólares tenían entonces una letra pequeña y es que a la cifra habría que sumar los impuestos, lo que en Europa supondría elevar la tarifa hasta rozar los 30.000 euros. Por aquél entonces, el Tesla Model 3 más barato costaba casi 40.000 euros, de modo que la diferencia era razonable.
Un Tesla barato es «una tontería»
Ayer a Elon Musk le tocaba hablar de números. En rueda de prensa convocada para dar a conocer los resultados de la compañía para el último trimestre de 2024 pero Musk tenía preparado otro titular: no habrá Tesla barato.
«¿Cuándo podremos esperar un modelo de coche normal de 25.000 dólares?, preguntaba uno de los asistentes. A lo que Musk respondía: «creo que hemos sido muy claros en cuanto a que el futuro es autónomo». «Básicamente, tener un modelo normal de 25.000 dólares no tiene sentido, sería una tontería; completamente contrario a lo que creemos», ha zanjado tajante el CEO de Tesla.
No habrá Tesla Model 2, ¿pero sí Cybercab?
Al Tesla barato se le había puesto hasta nombre: Tesla Model 2 (también se ha especulado con Model C o Model Q). Los rumores han puesto también datos a algunos espacios de su posible ficha técnica, como que la autonomía podría rondar los 500 km. El propio Elon Musk ha declarado que el Tesla Model 2 se fabricaría en la gigafactoría de Alemania, desmintiendo especulaciones anteriores que señalaban que el lugar elegido sería México.
Ahora Musk pone toda su apuesta en la movilidad autónoma y aunque sabe que no lo tiene fácil asegura que no escatimará esfuerzos hasta conseguir poner en funcionamiento sus coches sin conductor. Presentados en el evento «We, Robot» son dos los modelos que quiere hacer realidad:
- El Tesla Cybercab es el robotaxi autónomo. Es un coche eléctrico de diseño futurista, con dos puertas que se abren al estilo alas de gaviota (como el Tesla Model X), pero sin volante, ni pedales
- El Tesla Robovan es un autobús autónomo preparado para transportar hasta 20 pasajeros. Ha sido presentado como la solución de movilidad para zonas con alta densidad de población
Elon Musk asegura que sus modelos autónomos serán entre 10 y 20 veces más seguros que los pilotados por humanos. Entre sus promesas, Musk ha dicho que tiene planeado lanzar la conducción autónoma plena en Texas y California (EEUU) el próximo año.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
