10 marcas que adelantan las ayudas del Plan MOVES III

Con la segunda prórroga el Plan MOVES III estará en vigor hasta el 31 de diciembre de 2024, con 300 millones de euros de presupuesto extra. La fecha original de vencimiento, planificada para finales de 2023, fue prolongada hasta el 31 de julio debido a la insistencia del sector involucrado.

Esta extensión anterior no incluyó fondos adicionales, lo que limitó significativamente las oportunidades de recibir asistencia. Ahora, se ha aumentado la dotación con una suma suplementaria de 300 millones de euros. Sin embargo, este monto adicional será insuficiente, ya que el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE) estima que aún quedan por asignar aproximadamente 112,74 millones de euros.

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De esta forma, el Ejecutivo intenta dar respuesta a una de las peticiones más demandadas por el sector. Y es que son muchos los expertos que consideran que tener que esperar meses para recibir la subvención desincentiva la compra de vehículos eléctricos.

Algunos fabricantes prefieren no esperar a qué solicites a tu comunidad autónoma la ayuda del Gobierno, y prefieren hacer efectivo el descuento en el momento en que se firma el contrato de adquisición. Ya que se trata de un buen reclamo de compra, vamos a repasar qué marcas adelantan la ayuda del Plan MOVES III y en qué condiciones.

Marcas que adelantan el Plan MOVES III

Estas son las marcas que, de momento, van a adelantar las ayudas del Gobierno en el momento de adquirir uno de sus coches eléctricos o híbridos enchufables.

Omoda

La mencionamos la primera porque ha sido la última en apuntarse a la idea de no esperar a que el Gobierno pague para que sus clientes reciban la ayuda del Plan Moves.

La marca china acaba de poner a la venta su primer coche eléctrico en España. El Omoda 5 EV está disponible con dos niveles de acabado y un precio de partida, para el más básico, de 37.900 euros. Para aquellos que cumplan los requisitos para conseguir la ayuda máxima (especialmente el tener un coche que enviar al desguace), el precio en el momento de la compra quedará en 30.900 euros.

Además, como oferta de lanzamiento Omoda ofrece una interesante campaña de financiación que permite comprar el SUV eléctrico y pagar una cuota mensual de 199 euros.

Renault y Dacia

Desde el 1 de julio, Renault ofrece un adelanto de las ayudas del Plan MOVES III a los clientes que financien su compra a través de Mobilize Financial Services. Así, los compradores de vehículos eléctricos Renault no tendrán que anticipar los hasta 7.000 euros que el Gobierno puede otorgar.

Esta marca adelanta las ayudas del renovado Moves a partir del 1 de julio

Poco después, se suma a la iniciativa Dacia. Quienes compren un Spring y firmen la financiación (da acceso al coche eléctricos por solo 55 euros al mes), pueden solicitar el descuento por adelantado. Esta campaña arranca el 17 de julio.

En ambos casos, esta anticipación de ayudas será aplicable para la adquisición e instalación de puntos de recarga mediante Mobilize Power Solutions.

MG

MG fue de los primeros fabricantes en asumir el descuento de hasta 7.000 euros. Y tras la nueva renovación del Plan MOVES III, la marca china ha confirmado que seguirá adelantando las ayudas en el momento de la compra de uno de sus vehículos eléctricos.

La única condición es aceptar la financiación que ofrece la marca, que incluye un tipo de interés del 0% a 12 meses de plazo, con 11 meses de carencia más una cuota final. La campaña es válida tanto para particulares y autónomos.

BYD

Este fabricante chino también se apunta a seguir adelantando las ayudas del Plan MOVES III, pero siempre que la compra de sus vehículos eléctricos se financie con ellos.

Esto significa que, si compramos un BYD Dolphin financiado con la marca, y damos nuestro coche de combustión para achatarrar, en lugar de 35.690 euros pagaremos sólo 28.690 euros.

Citroën, Fiat, Opel, Jeep y Peugeot (Stellantis)

Con la prórroga del Plan Moves III hasta fin de año, las marcas de Stellantis, Fiat, Citroën, Fiat, Opel, Jeep y Peugeot, van a mantener los productos financieros exclusivos de Stellantis Financial services.

Dichos productos anticipan o adelantan la ayuda del Plan MOVES para clientes particulares, ofreciendo a sus clientes unas cuotas muy competitivas al incluir la cuantía de las ayudas de la ayuda del Gobierno en el plan de financiación.

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¿Cómo funciona el Plan MOVES III?

Las subvenciones ofrecidas por el programa MOVES III varían según el tipo de vehículo adquirido. En el caso de los vehículos eléctricos, los incentivos pueden alcanzar hasta 7.000 euros si se entrega un vehículo con una antigüedad de siete años o más. Para los vehículos híbridos enchufables, las ayudas oscilan entre 5.000 y 2.500 euros, dependiendo también de la entrega de un vehículo antiguo.

Ambos tipos de vehículos tienen un límite máximo de precio de 45.000 euros antes de impuestos, o 54.450 euros después de aplicar el IVA.

Además, se contempla un incremento del 10 % en las ayudas para trabajadores autónomos que operan taxis y VTC, personas con movilidad reducida y residentes en municipios con menos de 5.000 habitantes.

Los fabricantes no están satisfechos con el Plan MOVES III

Respecto a la devolución del dinero adelantado por las marcas, José Antonio Galve, Product Manager & PR de MG, ha sido muy claro: «MG España , como entidad, no adelanta el Plan MOVES a los clientes, se lo adelanta nuestro Partner Financiero, Santander Consumer Finance. Pero puedo confirmar que tenemos clientes que, pasados 18 meses desde la compra del MG Eléctrico, aún no han recibido el importe de la ayuda, y eso es totalmente inaceptable».

Algo muy similar es lo que comentan el resto de las marcas, que reconocen que existe un gran problema de atasco burocrático en las Comunidades Autónomas y en las ciudades autónomas. Queda claro que es crucial abordar estas deficiencias en próximos programas de ayuda a la compra de vehículos eléctricos, dado que el Plan MOVES III no parece ofrecer una «solución» viable.

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Belén Valdehita

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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.