En las próximas líneas destacamos cinco coches híbridos enchufables que destacan por ser de los más baratos del momento
Los híbridos enchufables (PHEV, Plug-In Hybrid Electric Vehicle) combinan motores de combustión y eléctricos. Se suele decir que tienen lo mejor de ambos mundos por lo que pueden ser muy buena opción para iniciarte en la movilidad eléctrica.
Siempre y cuando superen los 40 km de autonomía en modo eléctrico, los híbridos enchufables consiguen la pegatina medioambiental Cero Emisiones de la DGT con lo que tienen las mismas ventajas fiscales y de circulación de los coches eléctricos puros. También tienen ayudas del Plan Moves III aunque la cuantía es más reducida: 4.500 euros de descuento máximo con la condición de que se entregue a cambio del nuevo un vehículo antiguo para achatarrar.
Los híbridos enchufables más baratos para 2024
En las próximas líneas vamos a hacer un repaso a 10 modelos híbridos enchufables que destacan por ser los mas baratos del momento.
1. Renault Capture E-TECH: 27.016 euros
Este modelo de Renault es uno de los más recomendables dada su gran relación calidad-precio.
Potencia
Su sistema de propulsión está formado por un motor de gasolina de 1,6 litros de cilindrada de 91 CV y dos eléctricos, con 22 y 49 CV respectivamente.
Autonomía
La batería es de 9,8 kWh y 400V y permite al coche eléctrico circular en modo eléctrico hasta 50 km/h a una velocidad máxima de 135 km/h (si el uso es solo urbano la autonomía aumenta hasta 65 km).
2. MG EHS: desde 34.990 euros
El MG EHS Plug-in Hybrid es un SUV compacto del segmento C que versiona el MG HS de combustión. Incluyendo Plan Moves III con achatarramiento, impuestos vigentes y transporte, el MG EHS puede rebajarse hasta los 25.440 euros.
Potencia
El MG EHS combina dos motores. Uno es de gasolina turbo GDI de 1,5 litros, con 119 kW (162 CV); el otro es el eléctrico con 90 kW (122 CV). La potencia total resulta de la combinación de ambos y es de 190 kW (258 CV).
Autonomía
La batería que porta este vehículo es de iones de litio de 16,6 kWh, encargada de alimentar al motor eléctrico, ofrece una autonomía de 52 km a cero emisiones de CO2.
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3. Kia CEED Tourer PHEV: desde 36.350 euros
El CEED Tourer PHEV es uno de los cuatro híbridos enchufables que Kia comercializa en España.
Potencia
Este modelo equipa un motor eléctrico de 44,5 kW y un motor Kappa GDI de inyección directa de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 l. Como resultado, ofrece una potencia de 141 CV y 265 Nm de par.
Autonomía
En modo 100%, es capaz de cubrir una distancia de 57 km.
4. Peugeot 308 PLUG-IN HYBRID: desde 35.150€
Potencia
El nuevo híbrido enchufable de Peugeot, que empezará a comercializarse en febrero, partirá con motorizaciones combinadas de 180 CV y 225 CV.
Autonomía
El Peugeot 308 PLUG-IN HYBRID de Peugeot puede recorrer hasta 60 km en el modo 100% eléctrico.
Los coches eléctricos más baratos para 2024
5. Seat León 1.4 e-HYBRID: desde 25.445 euros
El Seat León e-HYBRID es el primer híbrido enchufable que la comercializa la marca.
Potencia
La variante PHEV del Seat León combina un motor 1.4 TSI de 150 CV y uno eléctrico de 116 CV. Uniendo ambas fuerzas, la potencia total del conjunto es de 204 CV y 350 Nm de par máximo.
Autonomía
La parte eléctrica se alimenta de una batería de iones de litio de alto voltaje con 13 kWh de capacidad. La autonomía en modo eléctrico es de 64 km.
Ford Kuga: desde 37.800 euros
El Ford Kuga es uno de los modelos más vendidos del segmento de Sport Utility Wagon (SUV) y su versión híbrida enchufable goza de gran popularidad en España.
Potencia
El Kuga PHEV combina un motor de gasolina de 2.5 litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico y un generador apoyado en una batería de ion-litio de 14,4 kWh para generar 225 CV.
Autonomía
El Kuga PHEV ofrece una autonomía máxima en modo eléctrico de 56 kilómetros, una cantidad suficiente para realizar la mayoría de los desplazamientos diarios.
La carga de batería se puede realizar en una fuente de alimentación convencional de 230 voltios en seis horas.
Citroën C5 Aircross: desde 26.585 euros
Este híbrido enchufable de Citroën ha sido uno de los más vendidos en 2023, compitiendo en un mercado que registró un crecimiento muy significativo el año pasado.
Potencia
Combina una mecánica PureTech gasolina de 180 CV y un motor eléctrico de 80 kW (110 CV). Juntos consiguen una potencia total de 225 CV que se gestionan a través de una caja de cambios automática ë-EAT8. La tracción es delantera y el par máximo, de entrega instantánea, es de 320 Nm.
Autonomía
Con una batería de iones de litio de 13,2 kWh de capacidad, el C5 Aircross puede circular hasta 55 km en modo eléctrico. Su consumo combinado es de 1,4 litros a los 100 kilómetros y tiene una velocidad máxima de 135 km/h en modo eléctrico.
Opel Astra PHEV: desde 39.190 euros
La versión híbrida enchufable del Opel Astra cuenta con la misma carrocería que el resto de versiones. Se basa en la plataforma EMP2 del Grupo Stellantis, la misma que podemos ver asociada al Peugeot 308, Opel Grandland, Peugeot Rifter, DS 4 o Citroën C4 SpaceTourer, entre otros muchos
Potencia y autonomía
El Opel Astra PHEV cuenta con dos versiones de menos y mayor potencia. La primera ofrece 180 caballos de potencia y 360 Nm de par gracias a la combinación del motor de gasolina de 1.6 litros y otro motor eléctrico. Con esta variante nos encontramos con una autonomía eléctrica homologada de 60 kilómetros.
Por otro lado, la opción Hybrid 225 cuenta con el mismo bloque gasolina de 1.6 litros pero añade un segundo motor eléctrico. Con ello, se consiguen 225 caballos de potencia.
En ambos casos, la autonomía máxima es de 60 kilómetros gracias a una batería de ion-litio de 12,4 kWh.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
