Fórmula e 2024, la gran competición eléctrica arranca su décima temporada

Con el ePrix de México el próximo 13 de enero, la Fórmula E inaugurará su décima temporada, la segunda del Gen3 y con un calendario algo más diluido que podría no contentar a todos sus aficionados y aficionadas.

Con un total de 16 carreras, la próxima temporada será, al igual que las dos anteriores, la más larga de todas desde que se celebra la competición. Sin embargo, la excepción para este año es que se cuenta con una ciudad menos. Como novedades, veremos carreras en Tokyo y Shanghai y, al igual que el año pasado, el campeonato finalizará en Londres.

Fórmula E 2024

Tras un cambio de formato en 2022, la Fórmula E se estructura ahora en dos grupos de 11 pilotos. De ellos, solo los cuatro primeros pasan a la segunda fase. Los siste restantes conforman la parrilla en función de su posición, con los del equipo del piloto de la Pole por delante.

Por su parte, el orden de los pilotos se establece por el orden del Mundial, quedando en el Grupo A aquellos en las posiciones impares y en el B los pares. Esto no es así en la primera clasificación, que se establece por sorteo.

En la segunda fase, la de los duelos, se enfrentan los cuatro más rápidos de cada grupo en cuartos de final y semifinales. Los enfrentamientos serán del primero contra el cuarto y el segundo contra el tercero. En el duelo final, se verán las caras el mejor del Grupo A y el mejor del Grupo B, mientras que las posiciones del tercero al cuarto y del quinto al octavo se reparten en función del tiempo de cada piloto en su enfrentamiento.

Respecto a la carrera, del mismo modo que en 2023, se disputará por vueltas, cuyo número fija la Fórmula E antes de cada carrera. Aunque puede no ser así, lo habitual es que cada prueba tenga una duración de 45 minutos.

¿Cómo funciona la puntuación?

La puntuación del campeonato se realizará del mismo modo que los dos últimos años, con un máximo de 29 por carrera y 58 al darse una doble cita. 

Así, con la Pole se suman tres puntos y solo un piloto podrá sumar en clasificación. Por su parte, la vuelta rápida dará un punto extra al piloto que se haga con ella, con la condición indispensable de que acabe entre los primeros 10. El reparto de puntos en cada ePrix se establece de la siguiente manera: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1.