- La campaña incluye el adelanto de 2.925 euros correspondiente al Plan Auto+, sujeto a que el comprador tenga derecho a la ayuda y existan fondos.
- El s700 PHEV ofrece 279 CV, 90 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP y carga rápida en corriente continua.
- Ebro deja de llamarse Ebro ¿cómo tienes que referirte a ella a partir de ahora?
De siempre, pagar a plazos se ha convertido en la manera más accesible y fácil de adquirir un coche nuevo. En el caso además de los modelos electrificados cobra más sentido, no solo porque la tecnología avanza a pasos agigantados y una compra flexible te permitirá cambiar a los pocos años de modelo, sino porque las marcas han sabido jugar con una baza importantísima: el precio.
Este es el caso de EBRO, pues la firma española vive un momento dulce a nivel de ventas y para seguir incrementándolo ha elegido una tirar la cuota mensual para impulsar las ventas del s700 PHEV Luxury. Así, durante el mes de julio te lo podrás llevar por 299 euros al mes. Una La cifra resulta atractiva para un SUV híbrido enchufable de 279 CV y amplio equipamiento, aunque necesita varias líneas de letra pequeña para entender el coste completo.
Condiciones de la oferta en el Ebro s700 PHEV
La operación exige una entrada de 3.990 euros, seguida de 36 cuotas de 299 euros. Al terminar el contrato queda una última mensualidad de 20.045,50 euros, que el cliente podrá pagar, refinanciar o evitar devolviendo el vehículo, siempre de acuerdo con las condiciones fijadas por EBRO Flex.
El precio recomendado financiando es de 32.555 euros, frente a los 38.405 euros establecidos para la compra al contado. La financiación tiene un TIN del 2,99% y una TAE del 4,28%, además de una comisión de apertura de 854,11 euros abonada al inicio. Al sumar entrada, mensualidades, cuota final y comisión, el importe total a plazos asciende a 35.653,61 euros.
Conviene explicar igualmente que los 299 euros no representan una tarifa plana durante toda la vida del vehículo. La mensualidad baja se consigue desplazando una parte importante del pago al final del contrato, una fórmula habitual en la financiación actual del automóvil.
La campaña utiliza el adelanto del Plan Auto+
La oferta incluye un adelanto de 2.925 euros correspondiente al Plan Auto+, realizado por CA Auto Bank. El comprador deberá tener derecho a recibir la subvención y su concesión dependerá de las condiciones del programa y de la disponibilidad presupuestaria. En caso de que el cliente no resulte beneficiario, tendrá que devolver ese importe a la financiera antes de que transcurran seis meses desde la firma. Este detalle afecta al coste real de la operación y debe tenerse en cuenta antes de contratarla.
EBRO añade además un descuento extraordinario de 1.000 euros vinculado a su patrocinio de la selección española de fútbol. La promoción se aplica a los pedidos del s700 PHEV Luxury formalizados entre el 7 y el 20 de julio de 2026 y matriculados antes de terminar el mes. Está limitada a unidades en stock y no puede combinarse con determinadas campañas de fidelización, renting, empleados o vehículos de demostración. La financación principal estará disponible hasta el 31 de julio para particulares y autónomos en Península y Baleares, siempre sujeta al estudio y aprobación de CA Auto Bank.
El ahorro, al circular
Por recordarte el modelo e l s700 PHEV combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con un propulsor eléctrico. El sistema desarrolla 279 CV y 525 Nm, cifras suficientes para situarlo por encima de muchos SUV familiares híbridos enchufables de precio parecido. Su batería LFP tiene 18,3 kWh de capacidad y permite recorrer hasta 90 kilómetros en ciclo combinado WLTP, una autonomía que le concede la etiqueta CERP de la DGT. El rango cero emisiones se eleva hasta 126 kilómetros en uso urbano y estima una autonomía conjunta de hasta 1.200 kilómetros con el depósito y la batería completos.
La posibilidad de cargar en corriente continua distingue al s700 de bastantes PHEV. Admite hasta 40 kW y puede recuperar del 30 al 80% de la batería en 19 minutos. En corriente alterna trabaja a un máximo de 6,6 kW, con un tiempo aproximado de tres horas y cuarto. El sistema híbrido puede funcionar en modo eléctrico, como híbrido en serie o en paralelo y utilizando directamente el motor de combustión. El conductor dispone de programas EV y HEV, aunque el propio vehículo decide cómo combinar ambas mecánicas en función de la carga, la velocidad y la demanda de potencia. También incorpora función V2L de 3,3 kW, con la que puede alimentar pequeños aparatos o dispositivos externos desde la batería.
El acabado Luxury concentra el equipamiento
La campaña corresponde al nivel Luxury, el más equipado de la gama. Incluye dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas, Head-Up Display, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, carga para teléfonos de 50 W y sistema de sonido Sony.
Los asientos delanteros tienen regulación eléctrica, calefacción y ventilación. También son de serie el techo panorámico, el climatizador bizona, el portón eléctrico y la tapicería Eco Skin.
En seguridad, el modelo ofrece 24 asistentes a la conducción, cámara panorámica, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto y frenada automática de emergencia. A ello suma ocho airbags y sistemas de vigilancia del conductor y detección de presencia infantil. La garantía cubre el vehículo durante siete años o 150.000 kilómetros. Para el sistema eléctrico, EBRO amplía la protección a ocho años o 160.000 kilómetros.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
