- Denza presenta el Bao 5, un SUV todoterreno premium con 544 CV de potencia.
- Contará con una capacidad de 31,8 kWh, lo que le permitirá recorrer hasta 90 kilómetros en modo eléctrico.
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Denza, la marca premium de alta tecnología de BYD, ha presentado el BAO 5, su primer SUV para el mercado europeo. Se trata de un híbrido enchufable con tecnología DMO, desarrollada especialmente para la conducción todoterreno, y que cuenta con un interior muy equipado tecnológicamente.
Arquitectura DMO y prestaciones mecánicas
El sistema DMO es una arquitectura pionera en el mundo por su diseño específico para la conducción todoterreno. Hablamos de un sistema que combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros con turbocompresor, montado longitudinalmente, con el primer sistema híbrido eléctrico longitudinal (EHS) del mundo. Además, añade bloqueos electrónicos inteligentes de los diferenciales delantero y trasero que aseguran una respuesta en milisegundos para ofrecer el mejor rendimiento en condiciones de baja adherencia.
En primer lugar, el motor de gasolina del Denza Bao 5 ofrece 150 CV y 240 Nm de par. Su principal función es suministrar electricidad tanto a la Blade Battery de 31,8 kWh como a los motores eléctricos, instalados en el eje delantero y trasero y que desarrollan 272 CV y 388 CV respectivamente. Con todo ello, la potencia máxima del sistema del Denza Bao 5 es de 544 CV y 760 Nm de par, lo que le vale para acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos en la versión Elegance y en 5 segundos en el Ultimate. La velocidad máxima queda restringida a 180 km/h.
Blade Battery y consumos récord
El Denza Bao 5 incorpora la Blade Baterry de BYD con una capacidad de 31,8 kWh, lo que permite recorrer hasta 90 kilómetros en modo completamente eléctrico. Con el depósito lleno y la batería cargada por completo, la autonomía combinada es de 835 kilómetros. Por su parte, el consumo medio de combustible es de 4,2 l/100 km, lo que hace posible reducir sustancialmente los costes de funcionamiento.
Versatilidad extrema en la versión Ultimate
Gracias a la suspensión de paralelogramo deformable delante y detrás, el Denza Bao 5 garantiza una combinación muy competitiva en materia de tracción y comodidad. En la versión Ultimate, encontraremos la tecnología DiSus-P, un sistema inteligente de control de la carrocería capaz de ofrecer un comportamiento dinámico aun más avanzado. Este sistema analiza de forma constante los datos de más de 20 sensores, desde el ángulo de giro del volante y la posición de los pedales del acelerador y del freno, hasta la velocidad y la orientación de las ruedas. De igual forma, tiene en cuenta la presión y la temperatura.
Por otra parte, los ángulos de entrada y de salida del Denza Bao 5 Ultimate son de 39º y 34º, respectivamente, cinco grados más que en la versión Elegance.
Habitáculo premium e hiperconectado
Pasando al habitáculo, los ocupantes de los asientos delanteros dispondrán de un total de cuatro pantallas, cada una con una función distinta. El conductor cuenta con acceso a una instrumentación completamente digital de 12,3” (31,2 cm) y un Head-Up Display, mientras que en el centro de la consola central se integra una pantalla táctil de 15,6” (39,6 cm), una de las más grandes del segmento SUV premium y por la que se accede al sistema de infoentretenimiento y a las funciones clave del vehículo. El sistema incorpora Google integrado para Google Maps, Google Assistant y Google Play Store. Cabe destacar que el acompañante disfruta de su propia pantalla panorámica con la que accede al sistema de infoentretenimiento de forma independiente. Además, incorpora su propio asistente de voz con cuatro zonas distintas de detección de audio.
Respecto al sistema de audio, al igual que en el resto de modelos de Denza, viene firmado por el especialista francés en sonido Devialet y el sistema equipa 18 altavoces. Destacan también los asientos del Bao 5, que ofrecen una gran comodidad, apoyo lateral y flexibilidad. Los del conductor y el acompañante cuentan con ajuste eléctrico de ocho y seis posiciones y disponen de soporte lumbar eléctrico de cuatro posiciones, además de función de masaje de diez puntos. En las versiones Ultimate, los asientos delanteros y traseros cuentan con calefacciónn y ventilación.
Por el momento, Denza no ha revelado los precios para el mercado español, pero podemos tomar de referencia los de Reino Unido, donde la versión Elegance parte desde unos 81.430 euros, mientras que Ultimate hace lo propio en 92.420 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
