- Sólo hay cuatro coches eléctricos en España que se pueden comprar por debajo de los 25.000 euros, y entre ellos se encuentran el Dacia Spring y el Yudo 3.
- La primera diferencia entre ambos modelos es el precio, siendo el Spring casi 6.000 euros más barato.
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En el panorama actual de la movilidad sostenible, encontrar un coche eléctrico accesible, atractivo y eficiente es más fácil de lo que imaginas. Si estás buscando dar el salto hacia una conducción respetuosa con el medio ambiente, aquí te presentamos dos opciones que combinan precio, diseño y prestaciones. Hablamos del Dacia Spring, conocido como el coche eléctrico más barato en España, y del Yudo 3, que, aunque un poco más costoso, ofrece mayor autonomía y una potencia ligeramente superior.
Con cualquiera de estos modelos, podrás disfrutar de una experiencia de conducción moderna, sostenible y al alcance de todos. Si aún dudas en optar por un vehículo eléctrico debido a su coste inicial, esta comparativa te hará replantear tus ideas.
Dacia Spring, desde 17.890 euros
El Dacia Spring se posiciona como el coche eléctrico más económico que puedes encontrar actualmente en España. Aunque su precio competitivo pueda sugerir la ausencia de ciertas comodidades, convivir con este vehículo durante varios días demuestra que esas carencias son, en gran medida, prescindibles.
Dimensiones y diseño
El Dacia Spring ha sido creado específicamente para enfrentar los retos de la movilidad en la ciudad. Con unas dimensiones compactas de 3.701 mm de largo, 1.583 mm de ancho y 1.519 mm de alto, este vehículo garantiza una experiencia de manejo ágil y simplifica considerablemente las maniobras de estacionamiento.
El Dacia Spring es el coche eléctrico más barato desde el minuto cero
El Spring ofrece la posibilidad de disponer de dos compartimentos de almacenamiento: el clásico maletero trasero y un espacio adicional situado bajo el capó delantero. El maletero principal, ubicado en la parte posterior, tiene una capacidad inicial de 290 litros. Para quienes requieran mayor amplitud, es posible abatir los asientos traseros, ampliando el espacio útil hasta alcanzar los 1.000 litros.
Prestaciones del Dacia Spring
Las versiones Extreme y Cargo son las más potentes de la gama actual del Dacia Spring. Ambas cuentan con un motor de 65 CV (48 kW) alimentado por una batería de 26,8 kWh, ofreciendo una autonomía homologada de 228 km.
Ambas variantes del modelo logran una velocidad máxima de 125 km/h y registran un tiempo de 13,7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, lo que las hace aptas para viajes en autopistas y carreteras convencionales. Su diseño está orientado especialmente a cubrir trayectos cortos con comodidad. Sin embargo, al superar los 120 km/h, puede percibirse un nivel de ruido más elevado en la cabina.
Equipamiento
En el caso del acabado Extreme del Dacia Spring, incorpora las luces LED diurnas, los embellecedores Flex Wheel en Negro Diamante y los tiradores de las puertas pintados en el mismo color que la carrocería. Además, ofrece una radio digital DAB compatible con Apple CarPlay y Android Auto, así como una pantalla táctil de 7 pulgadas que incluye funciones como Bluetooth, puerto USB y AUX-in.
El Dacia Spring Extreme también cuenta con la función de llamada de emergencia e-CALL, un modo Eco para optimizar el consumo de energía, un Cable Modo 3 para la carga, cámara de reversa para facilitar el aparcamiento, y espejos retrovisores con ajuste eléctrico para una mayor comodidad al conducir.
Precio
En España, el precio base del Dacia Spring arranca en 17.890 euros para su variante más económica, conocida como Expression. Sin embargo, este coste puede disminuir de manera notable gracias a los descuentos aplicables o a las ayudas oficiales. Aprovechando el Plan MOVES III, actualmente es factible adquirir este modelo por una cifra cercana a los 11.000 euros.
Yudo 3, desde 24.990 euros
En España, el Yudo 3 se presenta como una excelente alternativa dentro del mercado de coches eléctricos, destacando por su relación calidad-precio. Su distribuidor oficial en nuestro país es Kngloo.
Características y diseño exterior
El Yudo 3 tiene unas dimensiones de 4,03 metros de largo y 1,73 metros de ancho, lo que le otorga un tamaño ideal para la conducción urbana. Aunque su diseño exterior es bastante correcto, algunos críticos consideran que su estilo está algo anticuado en comparación con las tendencias actuales del mercado. Este enfoque se mantiene también en el interior del vehículo, que si bien es funcional, no se destaca por la sofisticación de sus materiales o acabados.
Rendimiento y potencia
El Yudo 3 está equipado con un motor eléctrico que ofrece una potencia de 95 CV (70 kW), una cifra que lo convierte en una opción adecuada para circular por la ciudad. Su transmisión automática facilita una conducción ágil, permitiendo que el vehículo se mueva con facilidad por el tráfico urbano.
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Este coche alcanza una velocidad máxima de 130 km/h, limitada electrónicamente, y puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,4 segundos. En cuanto a su autonomía, el Yudo 3 está dotado con una batería de litio LFP de 41,7 kWh, lo que le permite recorrer hasta 325 km según el ciclo WLTP.
Equipamiento y tecnología
El Yudo 3 se ofrece únicamente en el acabado “Experience”, que incluye faros LED, freno de mano eléctrico, doble airbag frontal y encendido automático de luces. Además, cuenta con sensores de estacionamiento traseros y una cámara de visión posterior.
En términos de confort, este modelo ofrece climatizador automático y la comodidad de acceso y arranque sin llave. En el ámbito tecnológico, el Yudo 3 se equipa con una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, además de conectividad Bluetooth y USB. El panel de instrumentos se presenta en una pantalla de 7 pulgadas.
Precio
El precio de venta recomendado del Yudo 3 es de 24.990 euros. Sin embargo, gracias a las ayudas del Plan MOVES III, que incluye subvenciones por achatarramiento y la contribución del fabricante al plan gubernamental, los compradores pueden adquirirlo a un precio más competitivo de aproximadamente 16.780 euros.
¿Yudo 3 o Dacia Spring?
El Yudo 3 es una opción perfecta para quienes buscan un coche eléctrico económico sin renunciar a una buena autonomía y prestaciones. Es cierto que su precio es superior al del Dacia Spring, pero ofrece una mayor autonomía y una aceleración más eficiente.
Por su parte, el Dacia Spring destaca por su diseño más cuidado y un acabado de mayor calidad, aunque las diferencias en equipamiento entre ambos modelos son mínimas.
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Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com
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