Ofrecido por Reparlux.
Decidida la compra de un coche eléctrico, la siguiente pregunta que se plantean los conductores es si instalar un punto de recarga en casa o si les saldrá más a cuenta utilizar el cargador público que tienen cerca del hogar o del trabajo.
A nivel práctico, ambas soluciones son válidas. Cada una con sus particularidades, claro está:
- La recarga pública es más rápida porque sus cargadores tienen más potencia (aunque la máxima dependerá más del vehículo que del punto de recarga). Pero los usuarios dependen de la ubicación y disponibilidad; además de que los precios son más elevados
- La recarga doméstica implica una inversión inicial en el punto de recarga pero, a cambio, el precio de cada recarga es mucho más bajo. La potencia máxima viene fijada por la contratada en el hogar. Lo habitual y lo ideal es cargar durante la noche cuando las tarifas son más bajas (a coste cero, incluso) y el consumo doméstico casi nulo
Cuánto cuesta instalar un punto de recarga en casa
Son muchos los estudios que demuestran que la recarga doméstica es la elegida por la gran mayoría de los conductores, salvo en caso de viajes largos con paradas intermedias. Es por eso que una de las dudas más habituales es: ¿cuánto cuesta instalar un cargador doméstico?
Para dar respuesta esta cuestión hemos acudido a los expertos de Reparlux, una empresa de Ingeniería y electricidad, instaladores, especialistas en legalizaciones eléctricas, certificados eléctricos e instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos que presta servicio en la Comunidad de Madrid y la Comunidad de Castilla-La Mancha.
Tres son las claves que determinan el presupuesto: cargador, línea de alimentación y legalización.
Cargador
«A la hora de elegir el punto de carga adecuado para cada hogar es importante asegurar que disponga de control dinámico de potencia para poder realizar el balanceo y que le compense la carga con la potencia contratada de la vivienda, así no se quedará sin luz o no necesitará subir la potencia si no lo desea», nos explica Miguel .
«Para quienes residen en vivienda unifamiliar con placas solares necesitarán que disponga de integración con fotovoltaica, para que el cargador use la energia del sol y no de la red eléctrica», añade.
Además, es importante tener en cuanta la conectividad, «para que el cliente pueda conectarse al cargador, realizar programaciones de cargas, bloquearlo…».
También son aspectos a valorar que el cargador tenga una o dos mangueras (para cargar a la vez dos vehículos) y la potencia (si es monofásico de 7,34 kW o trifásico de hasta 22 kW).
En función de todos estos parámetros, el precio de un cargador doméstico oscila entre 700 y 1.000 euros.
Línea de alimentación
«En este caso lo que tenemos que tener en cuenta siempre es la distancia del cable, si la instalación es monofásica usaremos 3 cables más el cable de UTP para la conexión ethernet, o trifásica, usaremos 5 cables más UTP», explican desde Reparlux.
Otro factor importante es si tiene preinstalación la comunidad de vecinos porque se ahorraría parte de la canalización y los calos de forjado o de pared.
Legalización
Una vez realizada la instalación pasa a proceso de legalizarla. Reparlux es operador oficial con lo que ellos mismos facilitan el certificado eléctrico de un día para otro una vez realizada la instalación. El certificado tiene un precio de 120 euros (IVA no incluido).
Un ejemplo real: 1.515 euros
Vamos ahora con un ejemplo real para saber cuánto puede costar la instalación de un punto de recarga con Reparlux y cómo quedan cada uno de los conceptos antes señalados.
El presupuesto es para una instalación en garaje comunitario, de 25 metros, con un calo de forjado para pasar de la planta 0 donde se ubica el cuarto de contadores, a la planta -1, donde está la plaza de garaje del cliente. «El cargador presupuestado es con el que más trabajamos, el V2C, que es muy bonito y elegante, con todas las características que he mencionado antes», apuntan.
Como se puede apreciar en la imagen, por este punto de carga habríamos pagado 1.515,42 euros. A esta cifra habría que descontar la ayuda del Plan Moves III para instalaciones de recarga. Los asesores de Reparlux realizan todo el trámite para que el usuario solo tenga que preocuparse de estar al tanto de cuándo recibe la ayuda estatal.
Ventajas de instalar un punto de recarga en casa
La comodidad y el ahorro son los principales argumentos para la instalación de un punto de recarga en el garaje particular, pero no los únicos. Los expertos de Reparlux, añaden otras tres hasta presentar cinco razones que terminarán de convencer a los indecisos.
1. Comodidad y Flexibilidad
«Con un punto de recarga en casa, puedes cargar tu vehículo cuando te convenga, eliminando la necesidad de buscar estaciones públicas y esperar por disponibilidad», apunta Miguel Garoz. Esto te brinda la flexibilidad de cargar durante la noche, cuando las tarifas eléctricas suelen ser más bajas.
2. Acceso a subvenciones y ayudas
«Uno de los grandes beneficios de instalar un punto de recarga con Reparlux es el acceso a subvenciones a través del programa MOVES«, explican. Este programa gubernamental ofrece ayudas económicas que cubren parte de los costes de instalación.
3. Cumplimiento normativo y seguridad
Al instalar un punto de recarga, es crucial cumplir con todas las normativas eléctricas y de seguridad. Solo los instaladores autorizados pueden asegurar que la instalación sea segura y cumpla con los estándares vigentes, emitiendo el Certificado de Instalación Eléctrica (CIE) necesario para la legalización de la instalación.
4. Valor Añadido a la Vivienda
«Además de todo lo anterior, instalar un punto de recarga en casa puede aumentar el valor de la propiedad, ya que más compradores buscan hogares que ya estén preparados para vehículos eléctricos», apuntan los expertos en instalaciones eléctricas.
Brands es, quizá, el área más creativa de movilidadelectrica.com. En colaboración con el equipo editorial, marketing, desarrollo web... contamos historias (tu historia) con la promesa de convertirla en la de todos. Si quieres que se hable de tu marca, déjanos preparar una estrategia personalizada. ¿Hablamos?
