- El 41,3% de los futuros compradores con más de 50.000 euros de presupuesto se plantea la compra de coches chinos.
- Los precios competitivos han abierto la puerta a las marcas chinas, pero la confianza es todavía el reto pendiente.
- China planea vender sus coches eléctricos en Europa sin pagar aranceles a través de Marruecos y en Bruselas saltan todas las alarmas
Hablando de movilidad eléctrica, si escuchas el nombre de una marca china, lo más seguro es que lo primero que se te venga a la cabeza son coches a precio económico. Sin embargo, este paradigma está cambiando, ya que los coches chinos están dejando de ser una opción exclusiva para quienes buscan coche a un precio más económico.
En virtud de un estudio elaborado por coches.net entre usuarios que están en proceso de compra de un vehículo, el 37,1% de los futuros compradores ya se plantea adquirir un coche chino. Llama la atención un dato: el 41,3% de los futuros compradores con un presupuesto superior a 50.000 euros se plantea comprar un coche de marca china.
Al volante del JAECOO 7 SHS PHEV, el SUV chino ahora disponible por unos 27.000 euros
Las coches chinos ya no son desconocidos para el usuario
El estudio refleja que solo un 5,3% de los usuarios reconoce no conocer ninguna marca china, mientras que otras firmas como MG (78,4%), BYD (75,8%), Omoda (70%), Jaecoo (60,1%) o Lynk & Co (54,5%) ya son habituales en los procesos de búsqueda de los compradores españoles.
Especialmente relevante es que, además, las marcas chinas cuentan con gran notoriedad entre quienes cuentan con presupuestos más altos. En concreto, entre los futuros compradores que disponen de más de 50.000 euros para la compra de un coche, ocho de cada diez conocen las principales marcas chinas.
Si es tu caso, te dejamos una lista con algunos coches chinos que rondan ese precio:
- BYD Seal en su acabado Excellence: 52.490 euros
- BYD Sealion 7 en su acabado Design: 51.500 euros
- Xpeng G9: 57.730 euros
- Xpeng P7+ AWD Performance: 54.400 euros
- Zeekr 7X: 52.500 euros
- Zeekr 7X Core RWD: 51.665 euros
- Lynk & Co 08: 52.995 euros
Precios competitivos: la gran fortaleza de las marcas chinas
Sí, el precio continúa siendo una de las principales fortalezas entre las marcas chinas, pero los datos del estudio demuestran que los usuarios no se limitan a una simple búsqueda del coche más asequible. Así, el 75,4% de quienes comprarían un coche chino aseguran que lo harían por su precio más competitivo, mientras que el porcentaje se eleva al 84,1% entre los compradores que cuentan con más de 50.000 euros para invertir.
Los resultados del estudio apuntan a que el comprador valora especialmente la relación entre la tecnología, el equipamiento y el coste final del vehículo. En detrimento, factores como una mayor innovación tecnológica (18,5%) o la disponibilidad inmediata (5,1%) pierden peso entre los principales motivos de compra.
Servicio postventa: la principal preocupación
Hasta la fecha, el precio es el que ha abierto el éxito a las marcas chinas, pero falta un elemento para consolidarlo en el futuro: la confianza. En este sentido, el estudio señala que, entre quienes todavía descartan la compra de un vehículo chino, el 53,5% afirma que el principal motivo son las dudas acerca del servicio de postventa y la disponibilidad de recambios.
La preocupación aumenta, lógicamente, entre quienes realizan una mayor inversión. Y es que en el segmento de compradores con presupuestos entre 30.000 y 40.000 euros, casi siete de cada diez (67,9%) se refieren a este motivo como la principal barrera. También existen prejuicios sobre la durabilidad de los materiales (24,8%) y la incertidumbre sobre el valor de reventa (13,6%).
Casi la mitad de los futuros compradores se plantea optar por una marca china
En definitiva, el estudio viene a confirmar que las marcas chinas ya están entre las principales búsquedas de los compradores españoles. No obstante, la confianza todavía es un aspecto por consolidar ya que, aunque el 44,1% de los futuros compradores las considera una opción atractiva, todavía necesita conocer mejor la calidad de los coches antes de tomar una decisión.
Además, el estudio dibuja un comprador que cada vez está mejor informado y menos condicionado por el origen del fabricante. Así, solo un 32% continúa prefiriendo exclusivamente las marcas tradicionales, mientras que el 23,9% considera que los fabricantes chinos son una alternativa interesante.
Te puede interesar
- Hasta 1.470 km de autonomía y 7 plazas: el SUV híbrido de BYD que llegará a España en 2027
- España se entrega a China para dominar el sector de la automoción europea en los próximos años y poner en apuros a Alemania
- Geely sigue ‘europeizándose’: el gigante chino fabricará sus propios coches en las plantas de Volvo a partir de 2028
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
