- El Hyundai Ioniq 3 será el primer eléctrico de la marca que se fabrique en terreno europeo
- La marca dispone de dos modelos híbridos enchufables: Hyundai Tucson y Hyundai Santa Fe
- ¿Por qué si lo tiene todo para triunfar en España, Hyundai solo vende este coche eléctrico en India?
Si crees que este año próximo ya toca, y que será el que te traerá un coche eléctrico bajo el brazo, echar un vistazo a la gama eléctrica de Hyundai es algo que sin duda debes hacer. Repasamos los coches eléctricos que Hyundai tendrá a la venta en 2026.
Es importante señalar que los precios indicados son precios de partida y que no están incluidas las diferentes ayudas a las que se puede acoger el usuario.
Los híbridos enchufables de Hyundai
Retirado hace ya el Ioniq en versión híbrida enchufable, seguirán siendo dos los modelos a elegir por quienes buscan un eléctrico con la tranquilidad de poder recurrir a un motor de combustión en caso de necesitar afrontar kilómetros de más
Hyundai Tucson híbrido enchufable
El Hyundai Tucson, uno de los grandes éxitos de la firma coreana desde su lanzamiento en 2004, será una de las grandes atracciones de la marca en 2026, cuando llegará una nueva versión más potente. El modelo que nos ocupa, el PHEV se venderá en dos opciones ya que, contará con una nueva variante que incorpora un motor e combustión 1.6 T-GDI de 180 CV y otro eléctrico de 92 kW (125 CV). En conjunto, desarrolla 288 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 206 km/h (con tracción al eje delantero).
Vinculado con una caja de cambios automática de seis relaciones, puede circular 71 km en modo eléctrico, una distancia que aumenta hasta 91 km en recorridos urbanos.
La otra versión, ya conocida, tiene un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor eléctrico de 66,9 kW y un motor de combustión 1.6 T-GDi, generando una potencia máxima combinada de 195 kW (253 CV). La batería de polímero de litio de 13,8 kWh permite una autonomía de 62 km en modo totalmente eléctrico
Este vehículo alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. Su consumo combinado es de 1,4 l/100 km y emite 31 g/km de CO2.
Diseño y equipamiento
En cuanto al diseño, el Hyundai Tucson PHEV presenta un exterior marcado por sus líneas definidas (con forma de “Z” en los laterales) y por su nueva parrilla que recorre el frontal de extremo a extremo y que incorpora luces diurnas LED con una nueva tecnología de corte por láser.
El equipamiento de serie de este Tucson incluye sistemas de seguridad y confort que ayudan y mejoran la conducción. Entre ellos, cuenta con una pantalla tanto de instrumentos como de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, desde la que se gestiona el sistema Bluelink Connected Car Services con el que se puede controlar el Tucson por voz o por el smartphone.
Además, el Tucson PHEV cuenta con sistemas de seguridad como el Asistente de Aparcamiento Remoto Inteligente (RSPA), el Asistente de Conducción en Autopista (HDA), que mantiene el coche sin salirse del carril y adapta la velocidad según los datos de navegación y de tráfico.
Incluso también incorpora elementos que mejoran la visibilidad, protegen a los ocupantes de los asientos delanteros y traseros y a evitar cualquier tipo de choques.
Precios
El Tucson PHEV más barato tiene un precio de partida de 42.975 euros.
Hyundai Santa Fe híbrido enchufable
El Hyundai Santa Fe es un SUV de gran tamaño que también se vio renovado hace apróximadamente un año. En su versión híbrida enchufable ofrece una potencia máxima de 195 kW (253 CV) gracias a la combinación de un motor eléctrico de 72 kW y un motor de combustión 1.600 cc. Esta configuración mecánica le permite homologar una autonomía de 59 km en uso combinado, aunque la marca asegura que puede alcanzar hasta 69 km en conducción urbana.
Este vehículo, que no experimentará cambios en 2026, a excepción de alguna posible incorporación de equipamiento o en la gama de colores, comparte una mecánica similar al Tucson, ya que también utiliza una batería de iones de litio de 13,8 kWh. Sin embargo, existen algunas diferencias en cuanto a prestaciones. La velocidad máxima del Hyundai Santa Fe es de 187 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos. En cuanto a emisiones, registra 37 g/km de CO2 y un consumo combinado de 1,6 l/100 km.
Los 10 mejores coches híbridos enchufables 2024. Guía de compra: precio, autonomía y potencia
Este híbrido enchufable de Hyundai tiene un diseño muy característico, con faros de LED en forma de “H” y faros traseros que se insertan en el vehículo apareciendo en forma de arco y uniéndose entre ellos mediante una banda reflectora roja. Además, presenta una parte posterior más amplia que en el anterior modelo. La parrilla delantera llama la atención por su anchura a partir de los faros.
El interior del Santa Fe cuenta con una consola central flotante donde destaca la pantalla táctil de 10,25 pulgadas característica de Hyundai a la que se puede conectar el smartphone, mientras que la pantalla de instrumentos es de 12,3 pulgadas.
Bajo la pantalla multimedia se encuentra el panel de botones desde el que se contralan, entre otras funciones, los modos de conducción: Comfort, Eco, Sport o Smart.
Equipamiento
El equipamiento del Hyundai Santa Fe destaca por sus sistemas de seguridad y confort. Unos ejemplos: asistente inteligente para aparcar por control remoto, nuevo sistema de frenada inteligente, cámaras en las frontales y los laterales de visión 360º y el asistente para evitar colisiones.
También tiene botón de llamada de emergencia, detector de atención al conductor y de ocupantes traseros. El Santa Fe incorpora también el Hyundai SmartSense, que incluye el freno automático para evitar colisiones, el mantenimiento en el carril o la detección del ángulo muerto.
Precios
Hyundai ofrece su modelo Santa Fe híbrido enchufable desde 57.020 euros.
Los coches eléctricos de Hyundai
Vamos a ver ahora qué modelos compondrán en 2026 la gama cien por cien eléctrica de Hyundai.
Hyundai KONA eléctrico
El Hyundai Kona es uno de los modelos más populares del mercado eléctrico.
Esta disponible con dos niveles de motorización:
- La versión de autonomía extendida equipa una batería de iones de litio de 65,4 kWh, ofrece un motor eléctrico con una potencia máxima de 204 CV (150 kW). Esta configuración permite al vehículo alcanzar una autonomía de 510 kilómetros, según estimaciones del ciclo de homologación WLTP.
- La versión estándar asocia una batería de 49 kWh con un motor de 135 CV (99 kW) para una autonomía máxima de 380 kilómetros (estimación en ciclo WLTP)
Según la versión elegida, la velocidad máxima que alcanza el KONA eléctrico es de entre 155 o 167 km/h y la aceleración hasta los 100 km/h se consigue en 7,9 segundos para la versión mayor o en 9,9 segundos para la versión de menor potencia.
Diseño y equipamiento
El Kona eléctrico se ofrece en 10 colores y destaca por sus líneas definidas, su iluminación de LED con unos faros divididos en la frontal.
El interior se muestra como un habitáculo espacioso a elegir en cuero o tela y cuenta con un panel de instrumentos y otra de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas.
El Hyundai KONA destaca por su completo equipamiento en materia de seguridad y asistencia a la conducción. Entre los sistemas más relevantes, encontramos el asistente de mantenimiento en el carril, el asistente de frenada de emergencia y el sistema de detección de ángulo muerto. Además, el KONA cuenta con limitador de velocidad y la alerta de aproximación de tráfico trasero.
Precios
Hyundai ofrece el KONA eléctrico desde 25.240 euros.
Hyundai IONIQ 3
La gran novedad de Hyundai para 2026 será la llegada del Ioniq 3 eléctrico, basado en el Concept Three, presentado en Munich. Hyundai sabe que el mercado del SUV pequeño es uno de los más calientes en Europa. Y por eso ha preparado una alternativa completamente eléctrica que se colocará entre el mini SUV Inster y el Hyundai Kona, más orientado al segmento compacto.
A diferencia del Ioniq 5 o 6, el Ioniq 3 no apostará por la carga ultra rápida de 800 voltios, sino por una solución más accesible de 400V, suficiente para mantener precios más competitivos.
La producción del IONIQ 3 se llevará a cabo en la fábrica de Izmit, en Turquía, por lo que será el primer modelo eléctrico de la marca coreana que se producirá en terreno europeo.
Contará con 4,28 metros de longitud, 1,96 metros de anchura, 1,46 metro de altura y 2,72 metros de distancia entre ejes. Dispone de dos tamaños de batería, con 58,3 kWh y 81,4 kWh de capacidad, lo que permite una autonomía WLTP de aproximadamente entre 418 a 587 kilómetros. El modelo está propulsado por un motor eléctrico de 150 kW en el eje delantero, que comsigue acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos.
Hyundai IONIQ 5
El IONIQ 5 está disponible con tres variantes mecánicas:
- Con una potencia máxima de 125 kW (170 CV) y una batería de 63 kWh
- Con una potencia de 168 kW (228 CV) y una batería de 84 kWh
- Con una potencia de 239 kW (325 CV) y una batería de 84 kWh
Luego, contamos con el Hyundai IONIQ 5 N, la versión más prestacional de la que dispone este modelo. Esta cuenta con tracción trasera y una potencia de 478 kW/650 CV. Su batería de 84 kWh de capacidad le hace homologar 448 km de autonomía. Su precio parte de 66.590 euros.
En su versión de acceso, alcanza una velocidad máxima de 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Mientras tanto, la versión de alto rendimiento reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a tan solo 5,3 segundos. La autonomía del IONIQ 5 varía entre 440 y 570 km, según la versión elegida.
Diseño y equipamiento
El IONIQ 5 destaca por su estética a la vez retro que futurista. En el frontal destaca el parachoques, con faros en forma de “V” ; en la zona trasera, las luces paramétricas con píxeles. La carrocería está disponible en nueve colores diferentes a elegir. En el interior el habitáculo es amplio y destacan las pantallas en la consola central, de 12,25 pulgadas tanto de la de instrumentos como la multimedia.
El equipamiento del IONIQ 5 incluye algunos de los sistemas más novedosos de ayuda a la conducción: sistema de llamada de emergencia, dirección asistida, sistema de frenada de emergencia, sensor de aparcamiento, sistema de cambio involuntario de carril, cámaras de aparcamiento trasero e inmovilizador antirrobo, entre otras cosas.
Precios
La marca ofrece su IONIQ 5 en una única versión denominada Light con un precio que parte de los 29.010 euros.
IONIQ 6
El año 2026 también verá la llegada del Hyundai IONIQ 6 2026, una versión actualizada de la berlina coupé eléctrica. Presentado en el Salón del Automóvil de Seúl, se caracteriza por un frontal completamente rediseñado, que alberga unas luces más delgadas con el clásico diseño de píxeles, mientras que los faros se sitúan más abajo.
También hay novedades con la introducción de la versión N Line, con paragolpes más deportivos y un acabado bitono. Por dentro, el interior se mantiene prácticamente igual, con la incorporación de más botones físicos. Hyundai destaca la geometría de suspensión totalmente rediseñada, al igual que el chasis, desarrollado para mejorar la precisión en la conducción y el agarre a la carretera.
El Ioniq 6, compite con Tesla Model 3, BMW i4, o Mercedes EQE. Destaca por su impresionante autonomía, alcanzando hasta 614 km con una sola carga. Esta autonomía sobresaliente se logra gracias a su batería de 77,4 kWh, tracción trasera y llantas de 18 pulgadas, en su versión de mayor eficiencia. Además, este modelo destaca por su bajo consumo energético, registrando tan solo 14,3 kWh/100 km según el ciclo de homologación WLTP.
El Hyundai Ioniq 6 no solo destaca por su autonomía, sino también por su capacidad de carga ultrarrápida. Con un cargador de alta velocidad de 350 kW, puede alcanzar el 80% de carga en tan solo 18 minutos. Además, el Ioniq 6 ofrece la posibilidad de obtener 351 kilómetros de autonomía con tan solo 15 minutos de carga, lo que lo convierte en una excelente opción para viajes largos. También ofrece una carga múltiple ultrarrápida de 400 V/800 V sin la necesidad de utilizar componentes adicionales. La potencia de las versiones de este modelo oscila entre 151 y 650 CV. En el tope de gama estará el renovado Hyundai IONIQ 6 N, con 650 CV y 779 Nm, que consigue un gran tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 3,2 segundos (utilizando el sistema N Launch Control) y alcanza una velocidad máxima de 257 km/h. La autonomía es de 469 km.
Equipamiento
El modelo eléctrico de Hyundai está equipado con las últimas tecnologías Hyundai SmartSense, entre las que se incluye el asistente de conducción en carretera 2 (HDA 2), que le permite alcanzar el nivel 2 de conducción autónoma. También tiene control de crucero inteligente (SCC), asistente para evitar colisiones frontales (FCA), asistente para evitar colisiones en el ángulo muerto (BCA), asistente inteligente de límite de velocidad (ISLA), aviso de atención del conductor (DAW) o asistente de luces largas (HBA), entre otras muchas tecnologías.
Precios
La versión más económica del Hyundai IONIQ 6 tiene un precio de partida de 30.610 euros.
IONIQ 9
El Hyundai IONIQ 9 es el SUV eléctrico insignia de la marca y muestra cómo las tecnologías inteligentes pueden no sólo mejorar la experiencia de conducción, sino también transformar la forma en que los conductores y pasajeros interactúan con su coche en el día a día.
Cuenta con el nuevo ecosistema digital de Hyundai donde encontramos Hyundai AI Assistant, un sistema controlado por voz que lleva la IA generativa al habitáculo. Diseñado para conversaciones naturales y conscientes del contexto, entiende preguntas complejas y responde con respuestas claras y pertinentes.
Este SUV eléctrico también cuenta con otros sistemas inteligentes que optimizan el rendimiento de la conducción en tiempo real. El frenado regenerativo inteligente ajusta la recuperación de energía utilizando datos de navegación como los límites de velocidad y la geometría de la carretera, mejorando la autonomía y la suavidad de conducción. Por su parte, el control inteligente de zonas de climatización detecta la ocupación de los asientos y ajusta el caudal de aire y la temperatura en consecuencia. Combinado con una bomba de calor, garantiza el confort al tiempo que ahorra energía, especialmente en climas fríos.
Con cinco metros de largo, dos metros de ancho, uno con ochenta metros de alto y tres metros y trece centímetros de distancia entre ejes es inevitable que lo primero que llame la atención del Ioniq 9 sea su tamaño.
El Ioniq 9 está a la venta en España en tres versiones. El equipamiento de serie es de lo más completo desde el primer nivel, con llantas de 19 pulgadas, doble pantalla de 12,3 pulgadas, climatizador, cámara de aparcamiento y Head Up Display (HUD) entre otros elementos.
Tres opciones mecánicas:
- La de acceso a la gama tiene 218 CV y una batería de 110 kWh con la que homologa una autonomía superior a los 600 km
- Por encima se posicionan los Ioniq 9 con tracción total. El primero incorpora un segundo motor eléctrico de 45 CV en el eje delantero con el que la potencia aumenta hasta 313 CV. Utiliza la misma batería de 110 kWh de capacidad con lo que la autonomía oficial es la misma: 620 km en uso mixto y 800 en ciudad
- La tercera opción es la más potente. Se trata del Hyundai Ioniq 9 Performance, con tracción a las cuatro ruedas, 435 CV y 700 Nm de par máximo que le permiten pasar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Comparte batería con sus hermanos de gama y los tres tienen, como opción, carga bidireccional que permite alimentar dispositivos externos.
Precio
La gama Hyundai Ioniq 9 parte de una versión Star de un solo motor con un precio de salida de 69.900 euros.
INSTER
A al espera de la llegada del Ioniq 3, este SUV es la última incorporación de Hyundai a su gama eléctrica más urbana. El Hyundai INSTER se posiciona como uno de los coches eléctricos más baratos del mercado. El Hyundai Inster ofrece dos opciones de motorización eléctrica. La versión de acceso cuenta con un motor de 71,1 kW (97 CV), mientras que la versión Long Range alcanza los 84,5 kW (115 CV). Ambas comparten un par máximo de 147 Nm. En cuanto a la batería, el Inster ofrece dos opciones: una de 42 kWh y otra de 49 kWh. Esta última, destinada a la versión de autonomía extendida, permite alcanzar una autonomía de 355 km.
El Inster también destaca por su capacidad de carga rápida. Admite una potencia de carga de hasta 120 kW en corriente continua, lo que permite recuperar del 10 al 80% de la batería en tan solo 30 minutos.
Diseño y equipamiento
El Hyundai Inster destaca por su diseño exterior moderno y distintivo. En la parte frontal, incorpora una firma lumínica LED con gráficos de píxeles en las luces diurnas, intermitentes y pilotos traseros. Los faros de proyección LED aseguran una iluminación eficiente y de alta calidad, mejorando la visibilidad durante la conducción nocturna. En cuanto a las llantas, se puede elegir entre las de acero de 15 pulgadas con tapacubos para un estilo más clásico y funcional, o bien optar por llantas de aleación de 15 o 17 pulgadas para un aspecto más deportivo y elegante.
De serie equipa numerosos elementos de seguridad, como múltiples airbags, sensores de lluvia o asistente de frenada. Luego, también cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Precio
El precio de salida del Hyundai Inster para España es de 15.780 euros (cuando vuelva el Plan MOVES).
Coches de hidrógeno
Hyundai Nexo
Hyundai es uno de los pocos fabricantes con vehículos de hidrógeno al a venta en España.
El NEXO se verá profundamente mejorado en 2026. Este modelo utilizará una pila de combustible de hidrógeno con una autonomía que extenderá hasta los 826 km y cero emisiones. Tendrá mucha potencia que su antecesor, alcanzando los 258 CV y una batería de polímero de iones de litio de 80 kWh de capacidad (el doble que el anterior).
Para recargar el tanque de hidrógeno del Hyundai NEXO solo se necesitan 5 minutos. Alcanza una velocidad máxima de 179 km/h.
Diseño
En su exterior, el Nexo destaca por su sofisticación, con una estructura y líneas atrevidas que transmiten una imagen robusta y refinada. Cuenta con una sección transversal en forma de arco para reforzar su durabilidad, mientras que la robustez se vuelve a sentir en las ranuras horizontales de las puertas. También destacan los faros HTWO, un elemento de diseño específico de los coches de hidrógeno para combinar audacia y elegancia.
En su interior, ofrece un entorno espacioso y con gran confort para los pasajeros. En la cabina, dispone de una pantalla curva centrada en el conductor, manos intuitivos y una consola central tipo isla con amplios compartimentos. Por su parte, las pantallas digitales de los retrovisores laterales están integradas en el salpicadero, mejorando la apertura y funcionalidad. Además, el Nexo incorpora una función de vehículo a carga (V2L).
Precio
El precio de salida del Hyundai NEXO parte de alrededor de 73.000 euros.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
