Hacemos un repaso a los coches eléctricos más baratos para 2024. Hay que aclarar que los precios no incluyen las ayudas del Plan Moves III por lo que, si las consigues, la compra te saldrá todavía más económica y rentable
¿Estás pensando en cambiar de coche? ¿Cuánto dinero quieres o puedes gastarte? Al abanico de los modelos tradicionales se suma ahora una amplia disponibilidad de coches eléctricos baratos, y los hay para todos los gustos.
Y es que el precio está dejando de ser un problema. El desembolso necesario para conducir coches con etiqueta Cero cada vez es menor y, por añadido, nos podemos beneficiar de las ayudas del Plan Moves III, de hasta 7.000 euros.
Dacia Spring 2024: desde 17.890 euros
El nuevo Dacia Spring 2024, que ya se puede pedir bajo pedido, cuenta con muchas novedades estéticas en el exterior y una mayor tecnología en su interior. El renovado Spring exhibe ahora dos líneas oscuras, situadas tanto en la parte frontal como en la posterior, esta última adornada con surcos opacos distintivos. Ambas líneas están enmarcadas por la firma luminosa con la icónica forma de Y de Dacia.
En el interior, la disposición ergonómica de la pantalla táctil multimedia se ubica en la posición más elevada posible. El diseño del panel de instrumentos digital, con una pantalla de 7 pulgadas personalizable, ha sido concebido para favorecer la simplicidad y la accesibilidad. Además, la versión Extreme incorpora alfombrillas de goma resistentes y umbrales de puertas con un patrón exclusivo inspirado en “contornos topográficos”.
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Leapmotor T03, desde 18.900 euros
Con 3,62 metros de largo y espacio para cuatro pasajeros, el Leapmotor T03 se posiciona como uno de los coches eléctricos urbanos más económicos que hay disponibles en España.
Tiene un peso de 1.175 kilos y un maletero de 210 litros, unos datos que ya nos confirman que se trata de un eléctrico especialmente para su uso urbano.
Su batería de 37,3 kWh alimenta un motor de 70 kW (95 CV) y un par motor de 158 Nm, lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 395 kilómetros, según el ciclo WLTP. Por su parte, su velocidad máxima es de 140 km/h por hora y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 10 segundos.
En España, partirá desde los 18.900 euros, así que con las ayudas del Plan Moves III y descuentos de la marca, podría alcanzar un precio final de 12.000 euros.
Dongfeng Box, desde 21.990 euros
El Dongfeng Box es una de las nuevas apuestas chinas que va a desembarcar en Europa para pelear por un puesto entre los mejores coches eléctricos pequeños. En nuestro país ya están abiertos los pedidos, pero las primeras unidades no comenzarán a llegar hasta octubre.
Serán tres los niveles de acabado en los que se comercializará: Box, Pro y Plus. Equipará de serie llantas de acero de 17 pulgadas, sistema de acceso y arranque sin llave y sensores traseros de aparcamiento, entre otros elementos.
Fabricado sobre la plataforma S3 de Dongfeng y apenas superando los cuatro metros, el Dongfeng Box llegará al mercado en dos versiones con el mismo motor de 70 kW (95 CV), 160 Nm de par máximo y tracción delantera. Será en las batería donde encontremos diferentes opciones:
- La versión de acceso cuenta con una batería LFP de 31,5 kWh, que alcanza una autonomía máxima de 240 kilómetros.
- Por su parte, la siguiente versión cuenta con una autonomía de 340 kilómetros gracias a una batería LFP de 42,3 kWh.
El precio es uno de los puntos más atractivos de este eléctrico chino: parte desde los 21.990 euros sin ayudas ni descuentos. Con ello, si sumamos las ayudas máximas del Moves, con las que puedes llevarte hasta 7.000 euros, el Box puede acabar costando 14.990 euros.
Citroën ë-C3: desde 23.800 euros
El esperado Citroën ë-C3 llegará a los concesionarios en el segundo trimestre de 2024. Con una autonomía de 320 kilómetros según el ciclo WLTP, y un atractivo precio inicial de 23.800 euros (antes de aplicar las ayudas), la versión de acceso, ë-C3 You, se presenta como una interesante opción.
Incorpora un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 113 CV, ubicado en la parte delantera. Incluye una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 44 kWh de capacidad, asegurando un buen rendimiento. Respecto a la carga, dispone de capacidad para alcanzar hasta 100 kW con corriente continua. Según Citroën, cargando del 20 al 80 % se logra en tan sólo 26 minutos.
Este modelo francés destaca por su amplitud, 4,01 metros de longitud, con capacidad para cinco pasajeros, y por su diseño innovador y su oferta de equipamiento superior. Con dos variantes, You y Max, a precios competitivos de 23.800 y 28.300 euros respectivamente, el ë-C3 se adapta a diferentes preferencias y necesidades.
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Renault 5 E-Tech, desde 25.000 euros
El Renault 5 E-Tech llegará al mercado español en la segunda mitad de 2024, y será uno de los coches eléctricos baratos más recomendables. Y lo va a hacer incorporando la nueva plataforma AmpR Small. Esta plataforma ha sido desarrollada por y para coches 100% eléctricos y urbanos, haciéndolos más ligeros, con menos de 1.500 kg de peso.
En su recién diseñado chasis se montará un renovado sistema de propulsión eléctrica, que ya se sabe que estará disponible en tres variantes distintas: una de acceso de 95 CV, otra de 120 CV y la más potente, con una potencia de 150 CV. Estas versiones vendrán equipadas con baterías de 40 y 52 kWh que emplean celdas de NCM (Níquel, Cobalto y Manganeso), lo que posibilitará alcanzar una autonomía certificada de hasta 400 kilómetros bajo el protocolo WLTP.
El próximo modelo eléctrico R5 E-Tech ofrecerá la capacidad de recargar sus baterías del 0 al 80% en aproximadamente 30 minutos. Todo ello gracias a una carga rápida en corriente continua de 100 kW. Además, también será posible recargar a una velocidad de 80 kW mediante un cargador de corriente alterna de 11 kW de manera convencional.
Fiat 500e, desde 29.500 euros
El Fiat 500e se encuentra disponible para adquisición en el mercado español con un precio inicial de 29.700 euros. Pero, si le aplica todas las promociones vigentes, como las condiciones de financiamiento facilitadas por la marca y la inclusión de las ayudas ofrecidas por el Plan MOVES III, parte de los 19.761 euros. Un precio que lo incluye en los coches eléctricos baratos.
Este vehículo eléctrico se presenta en dos variantes. La versión de acceso incorpora un propulsor de 95 CV en conjunción con una batería de 23,7 kWh, lo cual le confiere una autonomía de 185 km. Por otro lado, la alternativa más potente está equipada con un motor de 118 CV, acompañado de una batería de 42 kWh que amplía su autonomía hasta los 320 km.
En función de la configuración elegida, el 500e puede contar con diversos elementos adicionales, tales como faros de tecnología LED, sistema de control de crucero adaptativo, sensor de punto ciego o cámara de visión trasera. También puede incluir sistema de acceso y arranque sin necesidad de llave, sistema de navegación con pantalla de 10 pulgadas, asientos con función de calefacción, ruedas de aleación o sistema de advertencia de colisión inminente, entre otros.
MG4, desde 30.690 euros
El último en nuestra lista de coches eléctricos baratos es el MG4 2024 de 125 kW (170 CV), que arranca en su versión Standard con un precio de 30.690 euros. Aunque con las promociones y ayudas, el precio se puede reducir a sólo 18.480 euros.
La versión de acceso del MG4 , la Standard, incorpora un propulsor de 125 kW (170 CV) y un par de 250 Nm. Su peso, considerando su carácter eléctrico, se mantiene en un nivel muy razonable (1.635 kg), lo que contribuye notablemente a obtener un desempeño sobresaliente. Y es que este coche eléctrico alcanza los 100 km/h en tan soló 7,7 segundos, y su velocidad máxima se encuentra limitada a 160 km/h.
Su batería de 51 kWh de capacidad le homologa 350 km de autonomía WLTP. Su equipamiento incluye seis airbags, acceso y arranque sin llave, llantas de 16 pulgadas, sensor de aparcamiento trasero, sistema de carga bidireccional (V2L), volante multifunción, climatizador automático, instrumentación de 7 pulgadas, Bluetooth, pantalla de 10,25 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android/Apple o radio digital con USB.
Renault Megane E-TECH, desde 32.160 euros
Sin duda, uno de los clásicos del segmento C. El Megane eléctrico tiene unas dimensiones de 4,20 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,51 metros de alto. Fabricado sobre la plataforma CMF-EV, toda la mecánica está repartida bajo el suelo del coche, con la batería situada bajo los asientos traseros. De este modo consigue un maletero con una capacidad significativa, de 440 litros.
Se comercializa en dos versiones mecánicas: una de 96 kW (130 CV) y otro de 160 kW (220 CV). En el apartado de la batería podemos elegir dos capacidades: 40 kWh y 60 kWh. De este modo, las autonomías que se consiguen son de 300 y 470 kilómetros, respectivamente.
Por su parte, la aceleración hasta los 100 km/h se consigue en 7,4 segundos (con el motor y la batería de mayor tamaño), y la velocidad máxima que alcanza es de 160 km/h. El consumo de energía es de 16,1 kWh /100 km.
Renault aporta diversas soluciones de recarga de la batería: standard charge para el motor de 96 kW, y boost charge, super charge y optimum charge, para el motor de mayor potencia. La recarga estándar cuenta con un tiempo de 7 horas hasta recargar la batería al 100%, o una hora en recuperar 50 km.
En su versión de acceso, parte de los 32.160 euros.
MG ZS Electric, desde 33.690 euros
El MG ZS es uno de los eléctricos con los precios más atractivos del mercado, sobre todo teniendo en cuenta sus prestaciones y equipamiento. Mide 4,3 metros de largo y 1,8 metros de ancho, es decir, casi lo mismo que el MG4 (4,27×1,83 metros). Cuenta con 448 litros de capacidad de maletero, ampliables a 1.166 litros con los asientos abatidos.
Equipa un motor eléctrico de 143 CV, con un par máximo de 280 Nm, que combina con una batería de 44,5 kWh. Pasa de 0 a 50 km/h en solo 3,6 segundos y solo necesita 8,6 segundos para llegar a 100 km/h desde parado.
Su autonomía máxima por cada recarga es de 440 kilómetros. De igual manera, se comercializa una opción con una batería de menor capacidad que reduce la autonomía a 320 kilómetros.
Otro de los puntos fuertes de este MG ZS es el tiempo de la recarga, ya que admite carga rápida a una potencia de hasta 92 W, con lo que se puede recuperar el 80% de la capacidad de la batería en 40 minutos.
Tiene un precio de partida de 33.690 euros.
BYD Dolphin: desde 35.690 euros
Presentado en España a finales de 2023, el BYD Dolphin se ha convertido en una opción muy atractiva en el mercado de los coches eléctricos baratos para 2024. Con una longitud de 4,29 metros, actualmente se ofrece en las versiones Comfort, por 35.690 euros, y Design, desde 37.690 euros. Ambas disponen de la misma mecánica, un motor de 150 kW (204 CV) y 310 Nm con una batería de 60.4 kWh que, según la marca, proporciona una autonomía de 427 km.
En su versión de acceso, Comfort, el Dolphin tiene un precio de partida de 35.690 euros.
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Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com
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