De qué están hechas, cuál es su vida útil o qué consejos se pueden aplicar para que duren más tiempo en buenas condiciones son algunas de las preguntas que todo conductor se hace sobre las baterías de los coches eléctricos.
Los expertos en movilidad eléctrica de Seat tienen la respuesta.
¿De qué están hechas las baterías?
“La tecnología que usamos en el Grupo Volkswagen se basa en el ión de litio, concretamente en la combinación química de níquel, manganeso y cobalto (NMC)”, explica Francesc Sabaté, responsable del Test Center Energy (TCE).
Estos elementos forman celdas, las unidades mínimas de almacenamiento de energía, que facilitan la carga.
“Las celdas se agrupan en módulos que, unidos en pack y junto a la electrónica de control, el sistema de refrigeración y las carcasas, crean la batería final, lista para ser ensamblada en el vehículo”, añade Sabaté.
¿En qué se diferencian la batería de un eléctrico y de un híbrido?
La principal diferencia entre las baterías que montan los coches eléctricos y las que emplea los híbridos enchufables está en la capacidad de almacenamiento energético.
“En el vehículo eléctrico, al no disponer de un motor de combustión como en el híbrido, necesitamos que la batería tenga más capacidad para desplazarnos la misma distancia”, indica el ingeniero.
Esto se traduce en un aumento del número de celdas: la batería de un híbrido tiene alrededor de 100 celdas, mientras que la de un eléctrico reúne cerca de 300.
¿Cuál es su vida útil?
La vida útil de la batería de un vehículo eléctrico depende, en gran medida, de cómo se utiliza. Hay varios factores clave: la frecuencia de uso, las temperaturas a las que se lo expone o la cantidad de ciclos de carga.
Los coches eléctricos de Seat aseguran un mínimo de 160.000 kilómetros u 8 años de garantía de vida útil de sus baterías. Para poder dar esta garantía han sido sometidos a un testeo que incluye condiciones climáticas extremas y modos de uso que ponen las baterías al límite de forma continuada.
¿Cómo se puede alargar su vida?
La clave para alargar la vida útil de las baterías reside en mantener el vehículo en las mejores condiciones posibles.
Los conductores pueden aplicar algunos consejos que ayudarán a que la batería de su coche funcione mejor. Entre otros, es aconsejable minimizar el número de cargas rápidas, porque así se evita que la temperatura de la batería suba mucho”.
“Sostener su estado de carga entre el 40% y el 80% también ayuda a prolongar su vida útil más allá de los criterios de garantía mínimos”, agrega el ingeniero de Seat.
¿Las baterías tienen una segunda vida?
En los vehículos eléctricos, una vez alcanzados los 160.000 km o transcurridos 8 años, las baterías suelen mantener el 80% de su capacidad.
Cuando las baterías pierden capacidad es fácil experimentar una reducción de su autonomía y, por tanto, de la distancia que podemos recorrer con el vehículo tras una carga.
“No quiere decir que esa batería no tenga más utilidad, ya que ese 80% de capacidad puede emplearse en otras aplicaciones que requieran menos exigencia de potencia, como por ejemplo el almacenamiento estático de energía”, explica Sabater.
Esta nueva función garantiza que una misma batería pueda ser reutilizada y alargar así su vida.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
