- AEDIVE y AORU muestran su respaldo a la postura del Gobierno de España ante la Comisión Europea en relación a los objetivos climáticos de 2035.
- Las asociaciones advirten de que la industria necesita señales estables y coherentes y piden no dar pasos atrás en la transición hacia la movilidad eléctrica.
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La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y Asociación de Operadores de Recarga Ultrarrápida (AORU) ha manifestado su respaldo a la carta del presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, dirigida a dirigida a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en relación al Automotive Package, cuyas propuestas legislativas se presentan el próximo 16 de diciembre.
AEDIVE y AORU respaldan a la Comisión Europea
Desde ambas asociaciones, comparten de forma plena la orientación estratégica de la carta en torno a los siguientes ámbitos:
- Mantener el nivel actual de ambición en los objetivos de CO2 para 2035 en turismos y furgonetas.
- Impulsar un Reglamento europeo ambicioso sobre flotas corporativas, incorporando requisitos mínimos de electrificación como palanca clave para acelerar la transición.
En un contexto de creciente debate político y mediático en varios Estados miembros, las asociaciones quieren recordar las palabras de la propia presidenta von der Leyen en el último Debate sobre el Estado de la Unión: “No matter what. The future is electric.” Para AEDIVE y AORU, el compromiso es más necesario que nunca. En este sentido, señalan que la industria europea necesita señales claras, estables y coherentes para continuar invirtiendo, innovando y reforzando su competitividad.
Por ello, revisitar objetivos ya consensuados o renunciar a iniciativas regulatorias clave sería incoherente, especialmente en el caso de las flotas corporativas, responsables de una parte sustancial de las matriculaciones y del mercado de segunda mano, y que pueden acelerar de forma decisiva la renovación del parque.
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Qué objetivos hay para 2035
2035 era la fecha que el calendario europeo marcaba para el fin de los coches con motor de combustión. No obstante, este objetivo se ha ido diluyendo hasta el punto en el que Bruselas ha decido flexibilizar la transición en la movilidad. En base a ello, la Comisión Europea prepara un marco normativo que rebaja la exigencia de las emisiones para los coches nuevos a partir de 2035. Concretamente, los fabricantes habrán de reducir en un 90% sus emisiones en comparación con 1990.
En relación a esta situación, y en línea con la carta del Gobierno de España, AEDIVE y AORU apoyan:
- Mantener la trayectoria hacia la eliminación de emisiones en 2035, sin excepciones tecnológicas.
- Aprobar un Reglamento europeo sobre flotas corporativas con objetivos vinculantes de cero emisiones para 2030, tanto en vehículos ligeros como vehículos pesados.
- Acompañar estas políticas con un despliegue acelerado de infraestructura de recarga de alta potencia, elemento indispensable para la confianza de los usuarios y el cumplimiento de los objetivos climáticos.
- Desde AEDIVE, se sumanal esfuerzo en el despliegue de infraestructuras a la recarga en corriente continua para carga vinculada y de oportunidad.
Por último, ambas asociaciones concluyen en su carta: «Europa ha demostrado valentía en momentos críticos. Hoy, esa valentía pasa por no dar pasos atrás, proteger la seguridad jurídica y apostar con claridad por las industrias limpias que ya están construyendo el futuro europeo.»
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
