- El nuevo CEO de Stellantis, Antonio Filosa, llega con mucha experiencia a nivel mundial y una agenda muy apretada: frenar la caída en Estados Unidos y revitalizar Europa.
- Con más de 25 años en la compañía, su perfil operativo y global es esencial para afrontar la nueva etapa del grupo automovilístico.
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La dirección de Stellantis cambia de manos. Tras la marcha de Carlos Tavares, Antonio Filosa ha sido nombrado consejero delegado del grupo y asumirá el mando el próximo 23 de junio. Tras más de 25 años dentro de la compañía, el ejecutivo italiano se enfrenta ahora su mayor reto: liderar una transformación en profundidad para recuperar ventas y estabilidad en dos frentes críticos, Norteamérica y Europa.
Este cambio se produce después de varios meses de incertidumbre tras la salida de Carlos Tavares, el pasado mes de diciembre. Filosa, hasta ahora jefe de operaciones en América, ha sido designado por unanimidad por el consejo, que busca con él una dirección más cercana al negocio operativo y con experiencia contrastada en contextos de crisis.
Antonio Filosa: de Brasil al mundo, ahora al frente de Stellantis
La historia de Antonio Filosa dentro del grupo comienza en 1999, cuando se incorpora a Fiat. Desde entonces, ha ido escalando posiciones con una trayectoria sólida que lo ha llevado a liderar operaciones en Sudamérica y América del Norte. En esos años, dejó su sello especialmente en mercados complejos como Brasil, donde impulsó el crecimiento de marcas como Jeep, Peugeot y Fiat.
Filosa esencial en la puesta en marcha de la planta de Pernambuco, que convirtió a Brasil en el principal bastión de Jeep fuera de Estados Unidos. Su estilo de gestión directo, enfocado en resultados y con fuerte conocimiento de las operaciones, le permitió consolidar su figura en el organigrama de la empresa Stellantis, ganándose la confianza del consejo.
El salto a la cúpula del grupo se produce en un momento crítico. Contando con gran experiencia en mercados diversos y con una visión global del negocio, Antonio Filosa llega con la misión de reordenar las prioridades, acelerar el desarrollo de nuevos modelos y mantener la competitividad frente a rivales cada vez más fuertes, como la marca china BYD y Tesla.
Estados Unidos y Europa: el doble frente que espera a Antonio Filosa
El nuevo CEO hereda una situación delicada. En Estados Unidos, la empresa se enfrenta a una caída de ventas continuada, agravada por un portafolio desactualizado y una red comercial debilitada. Sólo en el primer trimestre, las entregas en Norteamérica retrocedieron un 20%, una cifra preocupante que impacta directamente en las cuentas internacionales.
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Antonio Filosa tendrá que reactivar la gama de productos y adaptarla a las nuevas exigencias del mercado: electrificación, eficiencia y conectividad. Ya ha comenzado a tomar medidas como la reducción de inventario, cambios en la estructura directiva y un diálogo más fluido con concesionarios y sindicatos.
En Europa, la situación no es más alentadora. La demanda sigue estancada y el exceso de capacidad en las fábricas supone un lastre difícil de sostener. Mientras tanto, las marcas chinas siguen ganando terreno con sus coches eléctricos más baratos. El desafío para Filosa será defender la cuota de mercado sin perder rentabilidad ni competitividad.
Un liderazgo con visión interna y urgencias externas
La elección de Antonio Filosa responde a una lógica clara: conocimiento profundo de la compañía, historial probado en mercados clave y una capacidad de reacción demostrada en situaciones adversas. No se trata de una figura externa que deba adaptarse, sino de alguien que conoce los entresijos de Stellantis desde dentro.
El presidente John Elkann, quien ha gestionado la transición, destaca su compromiso con el legado de la empresa y su enfoque centrado en el cliente. Pero el margen de maniobra no es muy amplio: se espera de Filosa una gestión ágil, que combine la reestructuración necesaria con la innovación que exige el mercado actual.
Entre sus tareas más inmediatas está la formalización de su puesto en la junta y el desarrollo de una nueva hoja de ruta operativa. Con plenos poderes ejecutivos desde el primer día, Filosa tiene vía libre para tomar decisiones que marquen un punto de inflexión. “Tenemos algunas de las marcas más icónicas del mundo”, ha declarado Antonio Filosa. Y su objetivo será que sigan siéndolo en medio de un cambio de era en la industria del automóvil.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
