- El Alpine A390 llega como un eléctrico radical que mezcla potencia y diseño con un formato familiar y práctico.
- Un eléctrico con alma de coupé, cuerpo de crossover y espíritu de circuito. Así quiere Alpine que recuerdes al A390.
- Conduzco el nuevo Alpine A290: pura diversión en un eléctrico compacto
Alpine se prepara para dar un paso en firme hacia su reconversión eléctrica. Tras el lanzamiento del compacto A290, el A390 será el siguiente capítulo, pero esta vez con un enfoque más ambicioso: un fastback de corte deportivo y espíritu familiar que busca ofrecer algo diferente al segmento de los deportivos eléctricos accesibles. Su puesta de largo está prevista para el próximo 27 de mayo, coincidiendo con el 70 aniversario de la firma, y se celebrará en su cuna: en la localidad de Dieppe, Francia.
Más que una evolución, este coche supone un cambio de paradigma dentro de la marca. Por primera vez, Alpine se atreve con un modelo de cinco plazas, algo que hasta ahora no encajaba en su filosofía. Sin embargo, todo apunta a que este nuevo rumbo no comprometerá ni la deportividad ni el carácter radical que han definido a la marca desde sus orígenes.
Alpine A390 el nuevo SUV eléctrico que redefine el espíritu deportivo de la marca
Aunque Alpine ha mantenido muchos secretos bajo su prototipo de camuflaje, lo poco que ha mostrado ya deja ver que el A390 no será un coche anodino. De hecho, su estética está inspirada en el prototipo Alpenglow, con elementos como una firma luminosa agresiva, un capó que canaliza el aire y un spoiler trasero que podría ser móvil. Desde luego, no busca pasar desapercibido.
Mide 4,62 metros de largo y casi 1,90 de ancho, colocándose justo entre una berlina deportiva y un SUV de corte coupé. Esa silueta estirada y bajita, con una línea de techo descendente, lo convierte en un coche más aerodinámico que la media, algo que Alpine ha buscado con mimo.
El nuevo crossover de Mini llegará en 2025 con 406 kilómetros de autonomía
Las llantas estarán disponibles en 20 ó 21 pulgadas, y montarán neumáticos Michelin con códigos específicos desarrollados sólo para este modelo. Los más prestacionales serán los Pilot Sport 4S, mientras que los Pilot Sport EV irán enfocados a la eficiencia sin perder agarre. En la zaga aún se oculta el diseño definitivo, aunque ya se intuye una firma luminosa fina y un difusor que juega con la deportividad sin caer en lo exagerado. Todo apunta a una combinación equilibrada entre agresividad visual y funcionalidad aerodinámica.
Tres motores y 400 CV para una experiencia de conducción extrema
Donde el A390 quiere marcar la diferencia es en su sistema de propulsión. Vendrá de serie con tres motores eléctricos, uno delante y dos detrás, lo que le confiere tracción total con una configuración claramente orientada al eje posterior (70-30). En pruebas recientes sobre nieve a -40 ºC en Suecia, el coche ha demostrado una respuesta muy afinada gracias al sistema Alpine Active Torque Vectoring.
El conjunto entregará más de 400 CV en su versión base, aunque ya se habla de una posible variante aún más potente, quizá con un cuarto motor y cifras cercanas a los 500 CV. La batería, por su parte, será de 89 kWh, ofreciendo un buen equilibrio entre autonomía y prestaciones. Dispondrá de cinco programas de conducción, adaptables al terreno y al estilo del conductor. El más radical será el “Track Mode”, pensado para sesiones en circuito y que desactiva parcialmente los controles electrónicos para una conducción más purista.
Además, el A390 no renunciará a la experiencia sonora. Alpine ha desarrollado perfiles acústicos artificiales que pueden recordar al A110, aunque también habrá un modo silencioso para conducción urbana. Estos sonidos se podrán modular o desconectar completamente.
¿Cuándo llegará el Alpine A390 y contra quién competirá?
El Alpine A390 llegará al mercado europeo para enfrentarse a modelos como el Polestar 2 Dual Motor Performance Pack, una berlina fastback de 476 CV con tracción total que destaca por su sofisticación y carácter deportivo. Otro rival directo será el Hyundai Ioniq 5 N, un crossover de 650 CV concebido para ofrecer una experiencia de conducción radical, además del Kia EV6 GT, que combina 585 CV con una aceleración fulgurante y un diseño coupé agresivo.
Entre los modelos más populares con los que competirá también figura el Tesla Model Y, el SUV eléctrico de la marca de Elon Musk. Este vehículo ofrece una autonomía de hasta 500 km bajo el ciclo WLTP, con un consumo energético de 13,9 kWh cada 100 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y su precio parte de los 45.000 euros.
Alpine tiene previsto lanzar el A390 en otoño de 2025, con tarifas iniciales en Francia cercanas a los 70.000 euros para las versiones con tracción total. Posteriormente, en 2027, se añadirá a la gama una variante con tracción trasera que se ofrecerá a un precio más competitivo.
Te puede interesar…
- Chery lanzará nuevas marcas de coches en España para convertirse en «la empresa china más grande» del país
- Mazda CX-6e, el nuevo SUV eléctrico que llegará en 2026 con diseño premium y hasta siete plazas
- Estos 5 modelos han triunfado en Shanghái, y pronto también podremos comprarlos en España
Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
