En movilidadelecrtrica.com hemos hablado en ocasiones anteriores del Retrofit. Esta práctica, todavía poco extendida en España, consiste en la conversión de vehículos de combustión en eléctricos, a través de la sustitución de las piezas claves
El objetivo del retrofit es aumentar el parque de vehículos eléctricos dando una segunda vida a los antiguos de combustión. Es una buena alternativa para aquellos que prefieren gastar 15.000 euros en una conversión de su viejo vehículo en lugar de desembolsar mucho más para uno nuevo.
Retrofit, o cómo convertir un vehículo de combustión en un eléctrico y homologarlo para un uso legal
Retrofit de motos en 7 pasos
Aunque al hablar de retrofit lo habitual es pensar en cuatro ruedas, esta práctica es válida para cualquier vehículo, también de dos. Los expertos del Real Automóvil Club (RACE) explican cómo llevar a cabo la conversión de una moto de combustión en eléctrica en 7 pasos:
- Desmontar el motor de combustión, el depósito, el sistema de escape y otros elementos relacionados con la combustión del vehículo
- Instalar el nuevo motor eléctrico. Debe hacerse un estudio en el que se compruebe el tamaño adecuado del propulsor para el chasis de la moto, así como su potencia (como mucho los kits de electrificación no suelen alcanzar una potencia superior a los 15 kW)
- Ubicar las baterías. Ariza asegura que es una de las partes más complejas de la conversión de la moto ya que las baterías tienen un tamaño y un peso considerables. En el caso de los coches no es problema porque hay espacio, pero en las motos es muy restringido. De ahí que la autonomía de una moto eléctrica sea normalmente baja y menor en comparación con un coche eléctrico
- Instalar un sistema de gestión de batería, incluido el puesto de carga, que controle tanto la recarga como el estado de las baterías durante el proceso
- Instalar y configurar la centralita que gestione la potencia del motor eléctrico
- Adaptar la transmisión, la frenada y otros componentes como el chasis que puedan verse afectadas al instalar el motor eléctrico
- Una vez instalados todos los componentes, realizar las pruebas pertinentes para comprobar que todo funciona bien
“Es importante considerar que dentro de cada paso hay muchos detalles y complicaciones técnicas que pueden surgir, por lo que en realidad la electrificación de un vehículo es una tarea muy compleja que debe realizar un taller especializado”, apuntan desde el RACE.
Menos ventajoso que los coches
El retrofit es una buena alternativa para quienes ven en el precio un inconveniente para la compra de un coche eléctrico. La conversión tiene un precio que ronda los 15.000 euros, mientras que los modelos nuevos más baratos, a excepción del Dacia Spring, pasan de los 20.000 euros.
La comparativa definitiva: la moto eléctrica y de gasolina más vendidas en España
Con las motos eléctricas la diferencia es menor. Los expertos del RACE calculan que un kit de conversión de moto de combustión a eléctrica cuesta entre 1.000 y 1.500 euros más la mano de obra si hay que modificar el chasis. Una moto cero emisiones se puede adquirir por menos de 4.000 euros (aquí tienes algunas de las más económicas) a lo que habría que restar las ayudas del Plan Moves para este tipo de vehículos.
Por último, es importante recordar que tras realizar la conversión es imprescindible pasar un proceso de homologación y que este cambio se considera reforma de importancia lo que obliga a pasar la ITV antes empezar a circular.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
