No, no me he vuelto loca ni pretendo llevar la corriente a quienes de verdad saben de estos, solo me ciño a los hechos y tras ver lo que ha sucedido en Alemania lanzo la pregunta: ¿y si quitar las ayudas fuese la solución para vender más coches eléctricos?
Hace unas semanas se hizo pública la decisión del gobierno alemán de poner fin a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos. El titular no estuvo exento de polémica y generó todo tipo de reacciones: ¡uno de los países que, a día hoy, vende más coches eléctricos en Europa retira las ayudas!
La decisión, además, se hizo realidad casi de un día para otro. El gobierno del país germano había anunciado la retirada de las subvenciones para 2025, pero por diferentes razones políticas tuvo que adelantar la fecha y los conductores alemanes no tienen incentivo oficial desde el último día de 2023.
Alemania vs España
Mientras en Alemania, país que en muchas ocasiones se ha citado como un ejemplo a seguir (la cuota de mercado de los enchufables en 2023 fue de casi el 30%), retiran las ayudas, en España los fabricantes llevan semanas pidiendo un cambio en los planes de incentivos.
En el IV Foro Anfac en el que los principales actores del mercado analizan el de dónde venimos y a dónde queremos llegar de la industria de a automoción . Como respuesta, Pedro Sánchez ha anunciado que, en las próximas semanas, revisarán las condiciones del plan de ayudas con cuyos resultados, reconoce el presidente del Gobierno, «no están satisfechos».
¿Y si la solución fuese retirar las ayudas?
El plan de ayudas a la compra de vehículos eléctricos de Alemania, el alter ego de nuestro Plan Moves, ofrecía descuentos de hasta 6.750 euros, siempre y cuando el precio de venta no superara los 40.000 euros.
Incrementar de golpe el precio en esta cantidad hizo prever una caída de las matriculaciones a la que los fabricantes han sabido responder con celeridad y eficacia. En el primer mes sin ayudas las ventas de coches eléctricos no solo no han disminuido en Alemania, sino que han aumentado. Así lo muestran los datos: en enero de 2023, el mercado alemán matriculó 18.136 coches eléctricos puros y en enero de 2024 han sido 22.474 unidades, es decir, casi un 24% más.
¿Cómo se explica que tras retirar as ayudas a la compra de vehículos eléctricos hayan subido las ventas? Fácil. Ante el temor de perder clientes los principales fabricantes se dieron prisa en anunciar que asumirían la diferencia, unos a través de descuentos, otros (como Tesla) con una financiación al 0% de interés.
Si en España se hiciera lo mismo habría una ventaja añadida y es que si fueran los fabricantes quienes asumen el descuento no habría que esperar los meses de incertidumbre que pasan ahora los conductores que solicitan el Moves (casi 40 de cada 100 todavía no ha cobrado las del Plan Moves II).
Cierro entonces como empecé: ¿retirar las ayudas como truco para aumentar las ventas de coches eléctricos? No tengo respuesta, pero en Alemania, de momento, ha funcionado…
Imágenes: Deposit Photos
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
