Es noticia: Nissan Leaf 2024Guardia CivilHonda 2024LexusSUV ToyotaModel 3Coches eléctricos 2024
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
lunes, diciembre 11, 2023
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Guía de Coches
  • Plan Moves III
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Coches Chinos
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Guía de Coches
  • Plan Moves III
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Coches Chinos
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Probamos el ID.5 GTX, la propuesta de Volkswagen para el SUV eléctrico deportivo

Por Carlos Sánchez Criado
20 abril, 2023
en Pruebas
0

Volkswagen prevé que para 2030, al menos el 70 % de las ventas en Europa serán de coches puramente eléctricos, es decir, más de un millón de vehículos. Si tenemos esto en cuenta y que los SUV son hoy por hoy el modelo más solicitado por los usuarios, no hemos querido dejar pasar la oportunidad de probar para vosotros una las estrellas de la marca alemana: el ID.5 GTX.

Se trata del primer SUV coupé eléctrico de Volkswagen que utiliza la plataforma modular de propulsión eléctrica denominada MEB de la que hemos hablado en otras ocasiones. Volkswagen ID.5 es la versión coupé del ID.4, que remata su parte trasera con un estupendo spoiler que le da un aspecto muy deportivo y mejora su coeficiente aerodinámico hasta los 0,26. Os destaco la apariencia robusta del eje delantero y el enorme paragolpes rematado por los faros Matrix LED que se unen mediante una banda de luz con el logo de Volkswagen en el centro.

Dimensiones del Volkswagen ID.5 GTX

Sus dimensiones son las de un vehículo que está entre el segmento C y el segmento D. Con 4,58m de longitud, 1,85 de ancho y 1,62 de alto. Pero lo que os quiero resaltar son sus 2,76m de batalla para un buenísimo espacio interior que proporciona una buena distancia de los asientos traseros con respecto al respaldo delantero. Aunque la forma del coupé con el techo en bajada hacia la parte trasera puede perjudicar la habitabilidad de los pasajeros más altos, en este caso, la altura no supone un problema.

Un aplauso para el buen maletero del ID.5 con un volumen de 549 litros que se pueden transformar en 1.561 si desplazamos los asientos traseros hacia delante.

Diseño interior

El diseño interior es bastante espartano, como corresponde a cualquier Volkswagen. Hoy diríamos que es muy funcional, que tiene lo esencial y que lo importante es la sensación de espacio interior. Bueno, eso es algo que depende de los gustos desde luego. De lo que no cabe duda es de que Volkswagen ha diseñado un interior pensando en una conducción que permite libertad de movimientos para los brazos y buena accesibilidad para los mandos.

Por cierto, los asientos de la versión GTX de este Volkswagen ID.5 están fabricados en una combinación de textil y cuero sintético, se adaptan perfectamente a las lumbares y su dureza permite buenos viajes sin apenas cansancio. Además de lo cómodos y prácticos están fabricados con materiales reciclados como botellas de PET usadas.

Información

La información del salpicadero se reparte entre la pantalla de instrumentación tras el volante, la pantalla táctil de 12 pulgadas y el head up display, una proyección en el parabrisas frente al conductor muy útil en  las indicaciones de la navegación y en las advertencias de seguridad en ruta, como las indicaciones de curva cerrada.

Es interesante también la botonera háptica con acceso directo al climatizador, el modo de parking o los modos de conducción pero se echa en falta algún botón personalizable para que podamos tener un acceso directo a alguna función de uso más habitual como la radio.

Motor y rendimiento

La versión GTX de este ID.5 es la más potente de la serie. Cuenta con doble motor para una potencia máxima combinada de 220 kW (299 CV) y tracción cuatro ruedas. Su buen par de salida de 460 Nm nos acerca a los 100 km/h en cuestión de 6,3 segundos para alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.

Prueba de conducción

En nuestra prueba hemos utilizado los 3 modos de conducción más habituales: el modo eco, el confort y el sport. En este caso los modos no afectan apenas el aumento de potencia sino que afectan en el sistema de dirección progresiva y en la regulación electrónica de la suspensión adaptativa (DCC).

Os recomiendo que si queréis tener una conducción más ágil en carreteras viradas optéis por el modo sport, ya que os proporcionará una dirección más precisa y una amortiguación más dura.

Una de las cosas que echamos en falta en nuestra conducción fue algún nivel más de frenada regenerativa. Tan sólo hay una opción y quizás se quede algo corta para algunos conductores. De todas formas, la recuperación de energía con el modo Brake es bastante acertada.

Y ya que hablamos de conducción, nos gustó la asistencia en curvas. Cuando el vehículo detecta que la trazada no es la correcta, no sólo corrige la dirección sino que advierte con unas señales luminosas en el head up display que se proyecta en el parabrisas. Todo un acierto.

Consumo y autonomía

Y vamos con los datos de consumo y autonomía. ID.5 tiene una batería refrigerada por agua de 77 kWh netos. En nuestra prueba por ciudad en modo Confort hemos obtenido un consumo de 19,6 kWh / 100km, y curiosamente en la prueba por carretera comarcal en modo Sport lo hemos reducido a 18,8 kWh / 100km, así que habríamos alcanzado una autonomía de 409 kilómetros.

Si paramos a recargar en ruta en supercargadores Ionity, podremos hacerlo a una potencia máxima de 135 kW y recargar del 5% al 80% en cuestión de media hora. Sin embargo no es cuestión de apurar tanto la batería. Paradas de 15 minutos tras 200 km de conducción son mucho más agradables y provechosas. Os lo puedo asegurar.

Galería de Fotos

Volkswagen ID.5

Precio del Volkswagen ID.5

Desde luego, dicen que la compra de un coche es 90% emoción y 10% razón, y sin lugar a dudas el Volkswagen ID.5 entra por lo ojos. Si este coche te enamora, puedes conseguirlo por 62.250€ de partida, según el configurador de la web de la marca.

 

Os destacamos

Capacidad y espacio

Excelente comportamiento en carretera

Ayudas a la conducción

A mejorar

Acabados interiores

Rapidez de respuesta de algunas funciones de la pantalla táctil

Te puede interesar:

Volkswagen ID.5, claves y primera toma de contacto con el primer SUV coupé de…

Volkswagen lanza su primer SUV coupé eléctrico: el ID.5

Noticia anterior

Ford Mustang Super Cobra Jet 1800, el demoledor de récords de velocidad de coches eléctricos

Noticia siguiente

España es uno de los países con más interés por las marcas de coches chinos

Otras Noticias

Mercedes EQE SUV

Mercedes EQE SUV frente a Voyah Free

Prueba Abarth 500e, un capricho bastante asumible

Prueba Abarth 500e, un capricho bastante asumible

MG ZS, el SUV familiar 100% eléctrico del momento

MG ZS, el SUV familiar 100% eléctrico del momento

byd seal

Al volante del BYD SEAL, la berlina eléctrica china que se lo pondrá difícil al Model 3 ¿O no?

Prueba Peugeot E-2008 GT, con más potencia y autonomía

Prueba Peugeot E-2008 GT, con más potencia y autonomía

Prueba Dacia Spring Extreme de 65 CV, ¿de verdad necesitas más?

Prueba Dacia Spring Extreme de 65 CV, ¿de verdad necesitas más?

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Advertisement

Contenido patrocinado

MG ZS, el SUV familiar 100% eléctrico del momento

MG ZS, el SUV familiar 100% eléctrico del momento

Probamos el MG ZS EV, un SUV familiar que está siendo uno de los coches eléctricos más vendidos del momento....

lexus rz 450e

Lexus muestra su nuevo RZ 450e en eMobility Expo World Congress

El nuevo Lexus RZ 450e ha podido ser conocido con todo lujo de detalles por los visitantes del eMobility Expo World...

Más noticias

Mercedes EQE SUV

Mercedes EQE SUV frente a Voyah Free

Prueba Abarth 500e, un capricho bastante asumible

Prueba Abarth 500e, un capricho bastante asumible

Ya hay precios, y se pueden hacer pedidos, del Renault Trafic Furgón E-Tech 100% eléctrico

Ya hay precios, y se pueden hacer pedidos, del Renault Trafic Furgón E-Tech 100% eléctrico

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Guía de Coches
  • Plan Moves III
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Coches Chinos

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad

movilidadelectrica.com solicita tu consentimiento para usar tus datos personales con estos objetivos:

Anuncios y contenido personalizados, medición de anuncios y del contenido, información sobre el público y desarrollo de productos

Almacenar o acceder a información en un dispositivo

Tus datos personales se tratarán y la información de tu dispositivo (cookies, identificadores únicos y otros datos del dispositivo) podrá ser almacenada, consultada y compartida con proveedores externos o utilizada específicamente por este sitio web o aplicación.

Es posible que algunos proveedores traten tus datos personales en virtud de un interés legítimo, algo a lo que puedes oponerte gestionando tus opciones a continuación. Busca un enlace al final de esta página o en nuestra política de privacidad para revocar el consentimiento.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}