- Volvo anuncia los precios para la gama del EX40, que ha perdido protagonismo en España por el éxito del EX30.
- El número de combinaciones entre las versiones y los acabados disponibles se ve reducido a partir de ahora.
- Probamos el Volvo EX30 que más kilómetros puede recorrer entre recargas
Volvo comenzó su andadura en el mundo de la movilidad eléctrica con el XC40 Recharge, un modelo que el fabricante sueco lanzó al mercado en 2019. En estos seis años, el vehículo ha recibido varias actualizaciones y ha cambiado su denominación comercial para pasar a llamarse Volvo EX40, en línea con el sistema de denominación de la gama electrificada de Volvo.
Pese a que en los últimos meses el EX30 ha sido sin duda el buque insignia en ventas de la marca, y tras la reciente presentación de la berlina 100% eléctrica ES90, Volvo ha vuelto a dejar claro que no retira sus esfuerzos por aumentar las ventas del EX40.
Así, la compañía ha modificado la oferta de la gama y ha hecho públicos los nuevos precios para el EX40, que ve ahora reducido el número de combinaciones posibles entre las versiones y las terminaciones.
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Acabados y versiones del Volvo EX40
El Volvo EX40 es un SUV eléctrico con unas dimensiones de 4,40 metros de largo por 1,65 metros de alto y 1,87 metros de ancho. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,70 metros.
Está disponible con cuatro niveles de acabado: Essential, Core, Plus y Ultra. No obstante, las combinaciones disponibles de acabado y versión se han reducido. Ejemplo de ello es que, a partir de ahora, no se puede combinar la versión de acceso con la terminación Ultra.
Con ello, encontramos tres versiones disponibles:
- Single Motor RWD: Cuenta con un motor de 238 CV (175 kW) y una batería de 70 kWh de capacidad con la que cosigue una autonomía máxima de 480 kilómetros en WLTP. Además, admite una potencia de carga en corriente continua de hasta 175 kW que le permite recuperar del 10 al 80% de la batería en 26 minutos.
- Single Motor Extended Range RWD: en esta versión, la potencia aumenta hasta 252 CV (185 kW). También crece la autonomía hasta los 575 kilómetros gracias a una batería de 82 kWh de capacidad. Por su parte, la potencia máxima de carga en corriente continua es de 200 kW, por lo que puede pasar del 10 al 80% de la capacidad de la batería en 28 minutos.
- Twin Motor AWD: Equipa dos motores con los que consigue una potencia total de 408 CV (300 kW). Su autonomía, con la misma batería de 200 kW, es de 538 kilómetros WLTP. La potencia máxima de carga es de 200 kW, igual que en la versión intermedia.
Equipamiento de serie
El Volvo EX40, desde su versión de acceso, incluye los siguientes elementos en el equipamiento de serie:
- Control de crucero adaptativo
- Cámara trasera
- sensores de aparcamiento traseros
- Asistente de mantenimiento de carril
- Arranque sin llave
- Faros LED
- Retrovisores plegables eléctricos.
- Sistema de infoentretenimiento en pantalla táctil de 12,3 pulgadas
- Cuadro digital de 9»
- Climatizador bizona
- Llantas de 19 pulgadas.
En total, la gama disponible alcanza ocho opciones tras combinar los cuatro acabados con las tres versiones. Cabe destacar que no es posible combinar la versión Single Motor RWD con el acabado Ultra, la versión Single Motor Extended Range RWD con el acabado Essential ni la versión Twin Motor AWD con los acabados Essential y Core.
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Precios de las versiones
Los nuevos precios para la gama del Volvo EX40 en España son los siguientes.
- Single Motor RWD: 46.950 euros para el acabado Essential, 48.523 euros para el acabado Core y 51.185 euros para el acabado Plus.
- Single Motor Extended Range RWD: 51.000 euros para el acabado Core, 53.662 euros para el acabado Plus y 58.163 euros para el acabado Ultra.
- Twin Motor AWD: 58.163 euros para el acabado Plus y 61.301 euros para el acabado Ultra.
Con todo ello, queda por ver si la estrategia de Volvo de reducir las combinaciones de acabados y la nueva actualización de precios consigue relanzar las ventas del EX40.
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