- El preacuerdo entre la dirección de Renault España y los sindicatos tiene que ser refrendado por la mayoría de los trabajadores
- Los trabajadores de Renault España consiguen mejoras salariales y en otros ámbitos laborales
- La paz social salta por los aires en Renault Valladolid y Palencia tras no aceptar las asambleas de UGT la última propuesta de la empresa
Han sido casi tres semanas de angustia para miles de familias, pero al final el asunto se ha solucionado con un poco, o un mucho, según se mire, de buena predisposición por ambas partes. Renault y los sindicatos han llegado a un preacuerdo trascendental para el futuro de la automoción en España.
Si no ocurre nada fuera de lo normal, el convenio de los trabajadores de las fábricas y centros de trabajo de Renault en España para los años 2026, 2027 y 2028, se firmará en breve, lo que conllevará que cinco nuevos modelos electrificados de la marca del rombo se fabriquen en Palencia y Valladolid, como se había anunciado hace un tiempo, asegurando carga de trabajo para una década.
Casi tres semanas de angustia
Recordemos que el pasado 7 de mayo, en el transcurso de la décima reunión entre representantes sindicales y dirección de empresa, las negociaciones saltaron por los aires lo que provocó un revuelo considerable. Renault se levantó de la mesa de negociación, retiró la última oferta en la que se habían implementado sustanciales mejoras, conseguidas a lo largo de las nueve reuniones anteriores, y puso en duda la adjudicación a las factorías castellano y leonesas de los vehículos prometidos.
La dirección de la empresa volvió a una oferta de mínimos e informó de que a partir de ese momento, el grupo francés comenzaba a valorar otras fábricas como posibles destinos de esos cinco coches electrificados.
Los sindicatos convocaron a los trabajadores a diferentes asambleas informativas para trasladarles la situación de primera mano y que los propios trabajadores marcaran la hoja de ruta, especialmente si querían seguir presionando a la empresa. En todas las asambleas se acordó que sí, que presionaría, mientras Renault esperaba acontecimientos.
Estos acontecimientos llegaron en forma de paros parciales y concentraciones en las zonas de acceso a todos los centros de trabajo de Renault en España el pasado viernes, 22 de mayo. El seguimiento masivo de esos paros, unido a la amenaza de huelga indefinida si el martes no había noticias de la empresa, hizo reaccionar al ministro de industria, Jordi Hereu, hasta entonces a la expectativa.
Una reunión muy satisfactoria
Hereu convocó de urgencia a ambas partes a una reunión en el ministerio con el fin de desbloquear la situación. Antes, se encargó de trasladar fuera de focos, a empresa y sindicatos su postura, que no era otra que la de que de esa reunión se tenía que salir con un preacuerdo. De esta forma, tanto la empresa que estuvo representada, ni más ni menos, que por el presidente del grupo en España, Josep María Recasens, (que pasará a ser el CEO de Indra en breve) como los sindicatos más afines al gobierno, llegaron a la con una clara predisposición al acuerdo.
Y así fue, lo que no se había conseguido en más de seis meses de negociaciones, se logró en un par de horas, si bien ahora, tendrán que ser los trabajadores los que confirmen el acuerdo definitivo.
Hay que destacar que de los cinco sindicatos representados, tres (UGT, CCOO y SCP), los mayoritarios, se mostraron a favor del acuerdo y dos, CGT y CSIF, se descolgaron, alegando que no alcanza los mínimos que ellos plantean. De cualquier forma, el anterior convenio tampoco contó con el apoyo de todos los sindicatos y salió adelante por el apoyo, especialmente, de los mayoritarios.
Mejoras salariales
La última oferta puesta sobre la mesa por Recasens y que es la que los representantes sindicales han trasladado ya a sus afiliados, para alcanzar el acuerdo tiene las siguientes propuestas de mejora.
En cuanto al salario, en 2026 subirá el IPC +1% consolidado +545 euros, 2027: IPC+ 545 euros y 2028: IPC + 340 euros, de los cuales será consolidado un 0,65% – 200 euros.
Se acuerda la cláusula revisión al alza para todos los años en los mismos términos que actualmente.
En cuanto a la prima de resultados, se aumenta el mínimo de 65 actuales a 140 puntos. Como ejemplo para un Oficial de 3° nivel 7 supondrá un mínimo de 1.082 euros, frente a los 451,26 euros actuales. Lo que supondría un incremento salarial del 2,08% consolidable
Por lo que respecta a la Primera de contribución colectiva, se retribuirá en función del porcentaje de absentismo, como sigue: entre, 7% – 8,5% → 150 euros, entre 5% – 7% → 400 euros y menos del 5% → 700 euros. Con el compromiso de trabajar para reducir el porcentaje de absentismo actual.
Mejoras del empleo y jornada laboral
Dentro del preacuerdo entre Renault España y los sindicatos, se prevé que la empresa llevará a cabo 300 contratos indefinidos durante la duración del convenio. El contrato Relevo Manufacturero, pre-jubilación a los 61 años.
La jornada laboral será la misma que hay en estos momentos pero con una serie de mejoras en flexibilidad y bolsa de horas. Ya que se acordó limitar a 10 sábados por bolsa de trabajo al año, con el aumento del plus en un 15%, cobrando el plus desde el primer sábado laborable con independencia del estado del contador de bolsa.
Por motivos excepcionales de trabajo por bolsa los sábados del 11 al 14 se aumenta el plus un 25%. Pasando de 96,32 euros a 120,4 euros y del 15 al 18 el aumento sería del 50%.
Mejoras en salud laboral y ritmos de trabajo
La empresa se compromete a reducir el número de puesto rojos en las factorías, tratados en la Comisión técnica de Ritmos, y a la rotación entre puestos penosos. También se compromete a que en ningún puesto se supere la saturación del 100%.
Se acuerda un nuevo mecanismo para asegurar la solicitud de los días de permiso y la actualización del cuadro de licencias, asentando base para todos los turnos.
Acuerdos complementarios
Negociación de un nuevo acuerdo de Desconexión Digital. Inclusión en el Convenio del nuevo Plan de Igualdad. Inclusión del Protocolo de Fenómenos Meteorologicos Adversos. Negociación del Plan de Movilidad y Protocolo de calor.
Este preacuerdo conseguido en Renault España estará condicionado a la adjudicación de vehículos para Palencia y posicionar a las plantas de Valladolid como preferentes para nuevos proyectos, algo que ya no se pone en duda, sino que se asegura desde la empresa.
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