Media España ha amanecido hoy teñida de gris. La borrasca Celia ha traído la que es según los expertos la mayor nube de polvo sahariano de las últimas décadas. La consecuencia son calles, ventanas y vehículos cubiertos de polvo del desierto.
Las recomendaciones para evitar que el fenómeno resulte perjudicial para la salud son evitar salir a la calle, no hacer deporte y mantenerse hidratado.
La Agencia Meteorológica Aemet alerta de que a la nube de polvo que recorrerá la península de sur a norte le sucederán chubascos dando lugar a una lluvia de barro. Ambos fenómenos pueden resultar perjudiciales para los vehículos.
Los elementos más afectados por la nube de polvo
Expertos de la red de talleres Euromaster explican que las lunas y los filtros de aire serán los elementos más afectados por la nube de polvo; especialmente en aquellos coches que estén aparcados a la intemperie.
La suciedad en el filtro del habitáculo afecta al flujo del aire dentro del coche restando eficacia y permitiendo que una mayor cantidad de partículas contaminantes accedan al interior.
Respecto a las lunas, para evitar que resten visibilidad es imprescindible retirar todo el polvo acumulado antes de iniciar la marcha. Ahora bien, la recomendación de los expertos es verter agua sobre los cristales antes de accionar los limpiaparabrisas, de lo contrario las lunes podrían resultar dañadas.
Consejos para conducir bajo la nube de polvo africano
Los expertos de Carglass explican qué precauciones hay que tomar para evitar que la nube de polvo que resta visibilidad sea un peligro a la hora de conducir:
- Mantener el parabrisas en buen estado, sin daños y limpio
- Tener en perfecto estado las escobillas de los limpiaparabrisas y el liquido limpiapabrabrisas
- Leer el asfalto para buscar charcos o regueros que puedan causar un aquaplaning, y también para detectar su agarre. La nube de polvo africano provoca lluvias de barro que reducen la adherencia del asfalto y lo hacen más resbaladizo
- Cuando llueve, los cristales tienden a empañarse más rápido. Un cristal sucio por dentro hace que se empañe con más facilidad y que sea más difícil de desempañar
- Encender las luces de carretera para ver y ser vistos, no las largas, pues su reflejo reduce la visibilidad. En condiciones extremas, activar los antiniebla
- Aumentar la distancia de seguridad. Esto os dará más tiempo de reacción ante imprevistos, más distancia para frenar y reducirá el agua con barro en suspensión que levanta el vehículo que llevamos por delante
- Fijarnos en las luces de los coches que nos preceden ayuda a saber por dónde va el camino y si hay imprevistos que les obligan a frenar
- Si la visibilidad se reduce hasta imposibilitar la conducción, parar en un lugar seguro para no ser embestidos por otro vehículo. Hasta encontrar ese lugar, hay que avanzar alternando la vista al frente con miradas más cercanas a izquierda y derecha buscando las líneas de la carretera
- Estar atentos a los vehículos que nos rodean, sobre todo, camiones y autobuses, pues pueden levantar grandes cantidades de agua con barro al pasar sobre charcos. Mirar bien hacia delante antes de adelantar o cruzarnos con ellos, para saber lo que va a pasar durante esos segundos en los que se pierde la visión
Si recibimos una de estas grandes salpicaduras por sorpresa (sobre todo, cuando vienen del sentido contrario de una autovía o autopista) no perder la calma por el impacto, ni por quedarnos “a ciegas”: hay que mantener la trayectoria y no dar frenazos bruscos . - Aplicar un tratamiento repelente de lluvia en el parabrisas
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
