- GWM lidera la presentación de patentes y establece una estrategia a largo plazo para el desarrollo de tecnologías propias.
- La compañía cuenta con una red global de desarrollo que impulsa sistema tecnológicos avanzados para automoción.
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El gigante de la automoción GWM es el grupo chino con más solicitudes de patentes presentadas (50.000) y concedidas (30.000). Con este volumen de patentes, la compañía pone de manifiesto su apuesta por la innovación continua, orientada a desarrollar productos y tecnologías basadas en las necesidades reales de movilidad de los usuarios. El objetivo de GWM es crear ecosistemas tecnológicos inteligentes que acorten la distancia entre las personas y la tecnología para ofrecer soluciones de movilidad completas y sin limitaciones técnicas.
Además, la fortaleza del grupo en I+D no se limita a los laboratorios en desarrollo, sino que está integrada en toda la cadena de valor, desde el diseño y la fabricación hasta el servicio y la adaptación de sus productos a nivel global.
GWM lidera la tecnología de nuevas energías con 50.000 solicitudes de patente
La estrategia de GWM pasa por ejecutar una inversión continuada, garantizando el desarrollo interno de tecnologías críticas, una red global de investigación y un ecosistema propio que integra electrificación, energía renovable, componentes, inteligencia y validación técnica.
A largo plazo, la compañía busca la consolidación de sus tecnologías propias y su aplicación a una gama global de vehículos capaz de cubrir todos los escenarios y todas las energías.
GWM es una compañía pionera en materia de tecnologías inteligentes, con una estructura de negocio integral y capacidades de I+D que abarcan cockpit inteligente, conducción inteligente, servicios, arquitectura electrónica y plataformas en la nube. De forma conjunta, las capacidades ofrecen una solución completa de inteligencia para todo el vehículo.
Ejemplo de esta fortaleza es que, desde 2021, GWM ha desarrollado el primer sistema de inteligencia de datos de China, que cubre desde la percepción y la cognición hasta el etiquetado, la simulación y la computación. El sistema es capaz de crear un flujo cerrado de datos desde el vehículo hasta la nube. Hasta el momento, GWM ha vendido millones de unidades de este sistema, por lo que dispone de uno de los conjuntos de datos más amplios y diversos de la industria.
De igual manera, GWM ha desarrollado en JiuZhou uno de los centros de supercomputación de referencia en la industria, con una potencia total de cálculo de 3 EFLOPS, una velocidad de almacenamiento de 8 TB/s y un ancho de banda de red de 3,7 TB/s. Con esta infraestructura, da soporte al entrenamiento de cientos de modelos a gran escala, impulsa los ciclos de entrenamiento de inteligencia artificial y permite el procesamiento de big data en tiempo real. De este modo, GWM garantiza una base de computación para la conducción inteligente.
Otra de las muestras del esfuerzo en I+D de la empresa china es el sistema de conducción inteligente de tercera generación Coffee Pilot Ultra. Este logra una asistencia a la conducción en todos los escenarios sin depender de mapas de alta definición. Impulsado por el modelo de conducción extremo a extremo SEE y mediante un sistema de inteligencia de datos, conecta conducción, estacionamiento, autopistas y vías urbanas y rurales, ofreciendo navegación punto a punto en todos los escenarios y sin utilizar mapas.
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Inversión multimillonaria en I+D: la red global que asusta a Europa
Para lograr consolidarse como uno de los actores tecnológicos a nivel global en el sector de la automoción, GWM ha invertido más de 10.000 millones de yuanes anuales en los últimos tres años. Además, el grupo cuenta con más de 23.000 profesionales en el área de I+D. Con 36 años de trayectoria, GWM ha desarrollado una red global de I+D con sede en China y que cuenta con presencia en Europa, Asia y Norteamérica.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
