- Geely integrará las marcas Lynk & Co y Zeekr para ahorrar costes y ser aún más fuertes.
- Entre Lynk & Co y Zeekr no alcanzaron juntas las 350.000 unidades vendidas en 2023.
- Geely ya ha empezado a vender el Galaxy E5 en China, y podría llegar a Europa en 2025
El fabricante automotriz chino Geely ha decidido fusionar sus marcas Zeekr, especializada en vehículos eléctricos de lujo, y Lynk & Co, enfocada en coches inteligentes, como parte de una reorganización estratégica. Esta reestructuración busca reducir la duplicidad de puestos y optimizar los costes operativos. Ambas marcas combinarán sus esfuerzos en investigación y desarrollo, así como sus capacidades tecnológicas en software y hardware, con el objetivo de fortalecer el segmento de vehículos premium dentro del grupo, según informan fuentes oficiales chinas citadas por Europa Press.
A pesar de la fusión, los líderes de ambas marcas seguirán en sus cargos, aunque Andy An, actual CEO de Zeekr, asumirá la dirección general de la nueva estructura durante esta fase de integración, con los directivos de Lynk & Co trabajando bajo su supervisión.
Todos los coches eléctricos que Zeekr traerá a España en 2024
Geely, que ha experimentado un crecimiento notable en la última década, especialmente tras la adquisición de Volvo Cars, se enfrenta ahora a una creciente competencia de gigantes del sector como BYD y Tesla. La compañía ha logrado expandir su cartera de marcas, pero ahora busca optimizar sus recursos y simplificar su estructura para mantenerse competitiva en el mercado mundial.
Lynk & Co y Zeekr
Lynk & Co, que recientemente lanzó su segundo modelo, el 02, completamente eléctrico, opera bajo un innovador modelo de negocio basado en el alquiler mensual, sin necesidad de concesionarios, como es el caso en España. Este enfoque en la venta de vehículos está alineado con su visión de ofrecer una experiencia de propiedad más flexible y accesible para los usuarios.
Por su parte, Zeekr ha ampliado su oferta de vehículos eléctricos y lleva varios años trabajando en su expansión por Europa. La marca ya ha establecido su presencia en países clave como Noruega, Suecia y los Países Bajos, conocidos por su fuerte inclinación hacia la movilidad eléctrica. Además, en Alemania ha comenzado a entregar sus primeros vehículos este año 2024.
Los coches eléctricos de Lynk & Co a la venta en España
En lo que respecta al ámbito de las flotas corporativas, Zeekr ha firmado un acuerdo de renting con Arval, una subsidiaria de BNP Paribas, para fortalecer su posicionamiento en Europa. Por otro lado, Lynk & Co ha establecido asociaciones con Ayvens (anteriormente ALD Automotive) en mercados como el español, donde su modelo 01 fue el único disponible hasta hace poco. Este tipo de acuerdos reflejan las distintas estrategias de ambas marcas para conquistar al consumidor europeo en un sector cada vez más competitivo.
La estrategia de Geely
Este estratégico movimiento de Geely tiene como objetivo evitar la duplicación de productos y marcas dentro de su estructura, buscando así mejorar la eficiencia operativa y reducir los gastos. La integración de Lynk & Co en la nueva Zeekr forma parte de este plan, con el objetivo de crear una compañía capaz de producir al menos un millón de vehículos eléctricos anualmente. Este es un objetivo muy ambicioso, considerando que en 2023 ambas marcas juntas no alcanzaron las 350.000 unidades.
Además de Zeekr y Lynk & Co, Geely posee una destacada cartera de marcas en la industria automotriz, entre ellas Volvo Cars, Polestar (la firma de vehículos eléctricos) y LTI, el conocido fabricante de taxis de Londres, que actualmente opera con una flota completamente eléctrica.
Bajo la propiedad del magnate Li Shufu, Geely también tiene una participación del 50% en smart y controla la icónica marca de deportivos Lotus. Además, la empresa ha establecido varias alianzas estratégicas con grandes nombres de la automoción, como Renault y Mercedes-Benz, para desarrollar vehículos e innovadoras tecnologías en el campo de la movilidad eléctrica y autónoma.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
