- El nuevo GAC AION UT ya está en España. Con un precio de ataque, cuenta con una autonomía de hasta 620 kilómetros (ciclo urbano) y recarga rápida en 24 minutos.
- El utilitario eléctrico chino brilla por su amplio espacio interior y un equipamiento tecnológico propio de segmentos superiores.
- El aviso urgente de la DGT por el calor: por qué la batería nueva de tu coche eléctrico puede quedarse a cero hoy mismo
GAC ha anunciado la ampliación de su oferta en el mercado español con la llegada del nuevo AION UT, un utilitario 100% eléctrico que ha sido desarrollado de forma específica y que, como veremos ahora, tiene un precio de derribo. La marca china presenta un modelo de fuerte personalidad en el diseño y que destaca por un gran equipamiento tecnológico. A todo ello se le suma una autonomía de hasta 430 kilómetros en ciclo combinado y hasta 620 kilómetros en circulación urbana.
Tarifas agresivas para sacudir el segmento B
El nuevo GAC AION UT está disponible desde 22.945 euros en el acabado de acceso Premium, mientras que la versión superior, Luxury, se ofrece desde 24.995 euros. Con ello, el eléctrico chino del segmento B destaca por ofrecer una de las relaciones entre precio, tecnología y equipamiento más competitivas de la categoría. Para rematarlo, GAC pone a disposición de los compradores una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros para el conjunto del coche y de ese mismo tiempo y 200.000 kilómetros para la batería.
Los precios recomendados, vigentes hasta el próximo 31 de julio, incluyen promoción de la marca, financiación y ayudas públicas. De igual manera, los compradores podrán beneficiarse de un Certificado de Ahorro Energético (CAE) de hasta 750 euros, en virtud de las condiciones y requisitos del programa vigente.
| Versión | Precio |
|---|---|
| GAC AION UT Premium | 22.945 € |
| GAC AION UT Luxury | 24.995 € |
Carga de alta velocidad y habitabilidad premium
El GAC AION UT llega con una batería LFP con 60 kWh de capacidad y con capacidad de recargar del 30 al 80% en tan solo 24 minutos haciendo uso de carga en corriente continua. Según señalan desde la marca, se trata de una batería diseñada para ofrecer gran duración, estabilidad térmica y seguridad. Con ello, la capacidad total hace posible cubrir con creces las necesidades diarias de la gran mayoría de usuarios incluso con una sola recarga a la semana.
Concebido para dar respuesta a las necesidades reales de la movilidad actual, el eléctrico chino cuenta con 4,27 metros de longitud, por lo que resulta especialmente ágil en entornos urbanos. Además, su amplia autonomía y su espacioso habitáculo hacen posible recorrer mayores distancias sin restar confort a la experiencia.
Entre sus principales fortalezas destaca precisamente ese aprovechamiento del espacio interior. No en vano, el habitáculo es uno de los más amplios de la categoría, haciéndose latente en las plazas traseras. De igual manera, su completo equipamiento de serie incluye elementos poco habituales del segmento como son pantalla central de 14,6 pulgadas, control remoto mediante app, conectividad avanzada, portón trasero eléctrico y techo panorámico.
El vehículo, desarrollado de forma conjunta en Advanced Design Centre de GAC en Milán (Italia) y Shanghái (China), se ensambla en las instalaciones de Magna Steyr en Graz (Austria). Como resultado, el nuevo AION UT reúne el diseño y la fabricación en Europa con la capacidad tecnológica del Grupo GAC, consiguiente un modelo de imagen moderna y diferenciadora.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
