Berlín acoge la décima carrera de la quinta temporada de la Fórmula E.
Berlín acoge la décima carrera de la quinta temporada de la Fórmula E.

El circuito del aeropuerto Tempelhof de Berlín acoge la décima carrera de esta quinta temporada de la Fórmula E. Será mañana, día 25 de mayo. Es la quinta vez que la competición llega a la capital alemana.

Ninguna ciudad ha albergado tantos E-Prix como Berlín. Es la única anfitriona del E-Prix en cada temporada desde el inicio de la serie de carreras eléctricas en 2014.

El circuito se desarrolla en el aeropuerto de Tempelhof, que dejó de operar en 2008. Es un lugar especial en la historia de Berlín. Además, el sitio se considera un símbolo de libertad tras su papel en el famoso puente aéreo de 1948/49. Entonces, las fuerzas aliadas abastecieron por completo a las personas en la ciudad por aire durante casi un año, después de que la Unión Soviética bloquease completamente las partes occidentales de la capital de Alemania.

A principios de este mes, dignatarios procedentes de todo el mundo se reunieron en Berlín para conmemorar el 70.º aniversario del fin del puente aéreo.

Aeropuerto Tempelhof de Berlín, un lugar histórico y todo un símbolo de libertad para la ciudad.
Aeropuerto Tempelhof de Berlín, un lugar histórico y todo un símbolo de libertad para la ciudad.

Equipos y pilotos

El circuito, con 10 curvas y 2,375 km, está situado en la enorme pista del edificio de la terminal. Con una superficie de alto agarre, el circuito de Tempelhof es una pista difícil de dominar. Por ello, se espera algo más de desgaste que de costumbre.

Berlín despertará un gran interés local por los equipos alemanes que competirán en esta nueva cita. Audi Sport Abt Schaeffler se ha hecho con el podium en cada uno de los últimos cuatro E-Prix celebrados en la capital alemana. De hecho, dominó en Berlín el año pasado, alcanzando un máximo de puntos (47) gracias a la carrera de Daniel Abt. El piloto consiguió la vuelta más rápida y la pole, junto con Lucas di Grassi, el segundo en la clasificación.

Por su parte BMW i, el socio patrocinador del título de la carrera de Berlín, buscará el podio en Berlín. Lo hará junto a su socio estadounidense Andretti.

Por lo que respecta a pilotos, son cuatro alemanes los que estarán en carrera. Daniel Abt esperará llegar al triplete en el podium en Berlín. Eso, después de llegar en segundo lugar en la temporada 2015/16, y a su memorable actuación del año pasado.

André Lotterer espera mejorar el noveno puesto final obtenido el año pasado en su primer E-Prix de Berlín. Mientras, esta vez será el turno de Pascal Wehrlein y Maximilian Gunther para su debut en Berlín en la Fórmula E.

Vuelta más rápida

En mente de todos ellos, la vuelta más rápida del 2018. El diseño del año pasado en el circuito del Aeropuerto de Tempelhof se modificó y alargó respecto a la temporada anterior. Fue Jean-Éric Vergne quien estableció el tiempo de vuelta más rápida de 1:09,438 segundos en el Test 2 en 2018. En consecuencia, debemos ver cómo quedan las cifras con los nuevos GEN2 de esta quinta temporada.

Circuito Tempelhof de 2,375 km.
Circuito Tempelhof de 2,375 km.

¡Y, además, esperamos la emoción a la que nos tienen acostumbrados durante esta temporada! ¿Conseguirá JE Vergne mantener el primer puesto de la clasificación?

Sintonizar la décima carrera de Berlín

Para seguir la carrera:

Facebook de Formula E

  • Test 1: 15:25 – 16:25. Viernes 24 de mayo
  • Test 2: 17:55 – 18:40. Viernes 24 de mayo

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  • Calificación: 08:35 – 10:00. Sábado 25 de mayo
  • E-Prix: 12:35 – 14:30. Sábado 25 de mayo

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  • Calificación: 08:35 – 10:00. Sábado 25 de mayo
  • E-Prix: 12:35 – 14:30. Sábado 25 de mayo

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  • Calificación: 09:00 – 10:00. Sábado 25 de mayo
  • E-Prix: 12:45 – 14:15. Sábado 25 de mayo
  • Lo más destacado: 23:30 – 00:30. Sábado 25 de mayo

RTVE

  • E-Prix: 13:00 – 14:15 Sábado 25 de mayo

1 Comentario

  1. Hola, me gusta mucho la fórmula E. En la fórmula E, muchos no lo creyeron, pero incluso los últimos escépticos deberían admitir un error. En solo cuatro temporadas, la nueva serie no solo se mantuvo a flote, sino que desde cero se convirtió en un proyecto competitivo: comenzó a construir una audiencia, reunió a un impresionante grupo de fabricantes de automóviles y un poderoso tren de pilotos. Ahora el campeonato está entrando en una nueva era, y no son solo palabras grandes, los organizadores realmente han cambiado la base de las carreras de Fórmula E. Y vale la pena echarle un vistazo. Buena suerte!

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