Está previsto que el Alpine A290 se presente en junio. Para entonces debe estar preparado para superar las pruebas más extremas, entre ellas, demostrar su fiabilidad a temperaturas que alcanzan los -30 grados
Antes de salir al mercado, los coches en desarrollo, sin importar si son eléctricos o de combustión, deben demostrar que están preparados para salir airosos de cualquier situación. Esto incluye algunas tan extremas que, a priori, es difícil que se repitan en la vida diaria. Se incluyen aquí los test a temperaturas muy (muy) altas y muy (muy) bajas.
Estas últimas son especialmente importantes en el caso de losa enchufables ya que está demostrado que las baterías pierden parte de su capacidad ante las bajas temperaturas lo que hace que la autonomía de un vehículos eléctricos disminuya en invierno (unos más y otros menos, como demuestra esta prueba).
El Alpine A290 se pone a punto a -30 grados
Alpine lleva más de dos años trabajando en el desarrollo del A290, su primer coche eléctrico. Ahora, se encuentra demostrando su fiabilidad con temperaturas que pueden descender por debajo de los 30 grados.
El equipo de desarrollo del coche eléctrico francés se ha trasladado a Suecia, cerca del Círculo Polar Ártico, para comprobar qué tal funciona el A290 en condiciones de baja adherencia. Al estar todavía en fase prototipo, ingenieros y diseñadores toman nota de lo que funciona y lo que no tanto para introducir los cambios necesarios antes de dar comienzo a la fase de producción.
La respuesta del motor, reactividad, la precisión de conducción y la agilidad reciben la máxima atención para ofrecer una experiencia de conducción que también se extiende a condiciones extremas.
También se prueba una amplia gama de equipamientos, como la calefacción, la calidad del desempañado y del deshielo y el ESC (control electrónico de estabilidad) sobre nieve. “Se trata de puntos que no pueden reproducirse en un centro técnico y que sólo pueden validarse en condiciones de frío extremo”, explican desde Alpine.
Se presentará en junio
El Alpine A290 debe estar completamente preparado para su debut en junio de 2024.
Las pruebas en Laponia sueca han servido además para que el primer coche eléctrico de Alpine haga su debut oficial. Cubierto de camuflaje, las fotos publicadas muestran al que será un deportivo del segmento B con el logotipo de la marca en el techo y una pequeña parte de la carrocería descubierta y pintada de color azul.
El fabricante ha aprovechado, además, para confirmar sus dimensiones: medirá 3.990 mm de largo, 1.820 mm de ancho, 1.520 mm de alto y tendrá una batalla de 2.530 mm.
Alpine también ha revelado su exclusivo volante deportivo de cuero, con una superficie achatada y un marcador a las 12 que evoca al motorsport siempre presente en el ADN Alpine. Destacar que integra tres funciones clave tomadas de los volantes de Fórmula 1 de Alpine: OV (Overtake), RCH (Recharge) y un acceso directo a los modos de conducción.
Para estas pruebas denominadas gran frío, el A290 está equipado con neumáticos de altas prestaciones Michelin Pilot Alpin 5 para aumentar el rendimiento de frenado y la precisión de conducción en condiciones invernales severas.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe