Volkswagen ha presentado el ID.7 y el ID.2all en Madrid, durante la celebración de ID.Street, un evento ideado para llevar el vehículo eléctrico hasta el cliente en la zona financiera de Madrid. La gran berlina y el compacto utilitario fueron el contrapunto de una presentación que marca dos líneas bien diferenciadas del futuro eléctrico de Volkswagen.
A través de su estrategia Accelerate, el Grupo Volkswagen se propuso hacer una inversión de 18.000 millones de Euros hasta 2025 para electrificar toda su gama. Y Volkswagen, a través de su línea ID y su plataforma modular MEB ha ido lanzando desde 2020 y sucesivamente ID.3, ID.4, ID.5, el ID.6 (modelo que sólo se vende en China) y el ID. Buzz. Hoy le ha tocado el turno al ID.7, una berlina de 5 metros y al Concept Car ID.2all.
ID.7 a principios de 2024
Por fin ha llegado el ID.7. Se trata de una berlina de 4,96m de longitud, 1,86m de anchura y 1,54m de altura, que nos darán una batalla (distancia entre ejes) de 2,97m.
Su motorización eléctrica tendrá una potencia de 210 kW (286 CV), y un par realmente bueno de 545 Nm, que junto a un coeficiente aerodinámico de 0,23 Cx promete ser una alfombra mágica sobre las autopistas.
Autonomía de 621 km
Lo más destacable de este ID.7 son sus cifras de autonomía que nos sorprendieron a todos. Con una batería de 77 kWh netos tendrá una autonomía WLTP de 621 km en ciclo mixto, lo que se traduce en consumos de 12,23 kWh. Es decir, algo que no se había visto ni tan siquiera en compactos urbanos de reducidas dimensiones.
Según fuentes de Volkswagen existen varios condicionantes que explican tal logro: El primero es el peso porque a pesar de ser una berlina de casi 5 metros con materiales y terminaciones premium, tan sólo pesa 2.097 kilos. Cuando las berlinas de esas dimensiones que estamos probando están todas por encima de los 2.200 kilos.
El segundo es el rendimiento del motor. Un motor que es el primero desarrollado íntegramente por Volkswagen Corporación, y que ha sido construido para ofrecer un máximo rendimiento con una mínima energía.
Si a esto le unimos un diseño con un coeficiente aerodinámico de 0,23 Cx y un par de 545 Nm, el resultado es esa cifra tan atractiva que ya estamos deseando comprobar por nosotros mismos en una próxima prueba.
Interior premium
Pudimos acceder al interior del ID.7 y comprobar de primera mano las excelentes calidades de sus materiales y terminaciones (por fin). Una gran pantalla táctil de 15 pulgadas configurable, asientos con climatización y masaje o un gran techo panorámico con opacidad graduable son algunas de las características que nos llamaron más la atención.
Precio del ID.7
Parece que Volkswagen se está poniendo las pilas con la llegada de marcas chinas al mercado europeo porque nos ofrece un precio de partida de 61.970€ para la versión PRO. Vendrá con batería de 77 kWh, 210 kW de potencia, tracción trasera y potencia de carga de hasta 170 kW.
Esta versión, que llegará en el primer trimestre de 2024, se completará con la versión PRO S que llevará una batería de 86 kW netos, y con la GTX con tracción total a lo largo del segundo semestre de 2024.
ID.2all
El concepto ID.2all que se ha presentado el viernes en primicia en España, anticipa las líneas del urbano eléctrico de la Familia ID. Para Laura Ros, directora general de Volkswagen en España el ID.2all supone un hito muy importante en su estrategia de electrificación porque les introduce en un segmento clave.
ID.2all se lanzará con un precio por debajo de los 25.000€ y tendrá una autonomía de 450 km. Será construido en la fábrica de Martorell para toda Europa y se alimentará de las baterías que se fabriquen en la próxima gigafactoría de Sagunto.
Por lo que pudimos ver el diseño es muy parecido al Golf y tiene ciertas similitudes en la parte frontal con el ID.3, sobre todo en lo que respecta a la iluminación. Será sin duda un compacto que luchará en el mercado con MG4, BYD Dolphin, … e incluso con ID.3 si es que sus prestaciones están acordes con su precio.
ID. Street
Volkswagen ha presentado su estrategia de movilidad en el ID. Street, un espacio que ha creado en Caleido -corazón financiero de Madrid- en el que se darán cita unas 1.300 personas durante este fin de semana para conocer todas las novedades de la ofensiva eléctrica de la marca. Los asistentes tendrán la oportunidad de profundizar en temas clave de la movilidad eléctrica, resolver sus dudas sobre aspectos relacionados con las diferentes modalidades de carga o la autonomía y probar los últimos lanzamientos de la Familia ID., la gama de vehículos 100% eléctricos de Volkswagen.
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
