Toyota, Everfuel y DRIVR han alcanzado un acuerdo de cinco años que ampliará el número actual de taxis de pila de combustible de hidrógeno en Copenhague, capital de Dinamarca. En la actualidad, la ciudad ya cuenta con más de 100 coches de hidrógeno de Toyota, el modelo Mirai, que prestan servicio como taxis.
El objetivo de las tres compañías es poner en circulación más de 500 Toyota Mirai en Copenhague para finales de 2025, con un objetivo intermedio de 200 para finales de este año.
Las tres partes tienen un concepto establecido y esperan con interés la simbiosis continua entre el fabricante del vehículo, la compañía de taxis y el proveedor de hidrógeno, que hará avanzar sustancialmente el mercado de vehículos de pila de combustible.
Everfuel ya suministra hidrógeno a los taxis de DRIVR y será el único proveedor de hidrógeno a lo largo del contrato de cinco años. Everfuel está trabajando activamente en el establecimiento de más estaciones de reabastecimiento de hidrógeno en el área metropolitana de Copenhague para satisfacer la creciente demanda de los nuevos taxis Mirai y otros segmentos de vehículos.
Declaraciones
Jacob Krogsgaard,el CEO de Everfuel, ha señalado: «En Everfuel entregaremos hidrógeno verde producido localmente al proyecto y construiremos infraestructura adicional para satisfacer la creciente demanda de movilidad de cero emisiones. Es un paso sustancial en nuestra fase de prueba de negocio, donde, en colaboración con nuestros socios, mostramos cómo se puede conectar toda la cadena de valor del hidrógeno».
«Esperamos con gran interés la colaboración continua con DRIVR y Toyota para hacer que el hidrógeno suceda y descarbonizar el transporte a escala».
Por su parte, Haydar Shaiwandi, CEO de DRIVR, ha apuntado: «Ahora estamos preparados para satisfacer la creciente demanda de taxis libres de combustibles fósiles entre nuestros clientes, y estamos orgullosos de ayudar en la transición ecológica dentro de la movilidad. Lo vemos como un hito importante, y esperamos explorar el potencial adicional de los taxis de hidrógeno».
Por último, Bo Svane, Director General de Movilidad y Nuevos Negocios en Toyota Denmark A/S, ha indicado: «Este es un gran paso hacia la descarbonización de Copenhague, y Toyota se enorgullece de ser parte de una de las mayores iniciativas de taxis verdes en Europa»
«Vemos el Mirai como una combinación perfecta para la industria del taxi, donde los conductores experimentarán un automóvil que se reabastece por completo en 3-5 minutos, y los clientes tienen una experiencia fluida y libre de emisiones conduciendo por Copenhague».
Toyota Mirai
El Toyota Mirai fue el primer vehículo eléctrico de pila de combustible —Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)— de producción en serie del mundo.
El Mirai de pila de combustible llegó al mercado en 2014, aunque en España aterrizó con motivo de la COP25, en diciembre de 20219. Entonces, una unidad se puso a disposición de los miembros del Parlamento Europeo.
La segunda generación del Mirai de pila de combustible desarrolló en la nueva plataforma modular de tracción trasera de Toyota (TNGA). Concebida desde el principio para adaptarse a distintas motorizaciones, admite también la de pila de combustible de hidrógeno.
Entre sus mejoras, además de un 30% más de autonomía, incorpora una evolución del rendimiento del sistema de pila de combustible.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
