Los grandes fabricantes de vehículos eléctricos en China han sufrido un revés en sus ventas en octubre tras interrumpirse de nuevo la producción por la pandemia de COVID-19. Además, la decisión de Tesla de bajar los precios de sus vehículos eléctricos fabricados en Shanghai también complica las cosas para Nio, Xpeng y Li Auto, que pelean por mantener su participación de mercado.
Con sede en Shanghai, Nio realizó 10.050 ventas en octubre, un 7,5% menos que en septiembre. Por su parte, Li Auto, con sede en Pekín, vendió 10.052 vehículos, un 13% que en el mes anterior. Xpeng, en Guangzhou, sufrió el mayor descenso, entregando 5.101 vehículos, una caída del 40% desde septiembre. Tesla no ha informado de sus ventas.
Según el analista independiente Gao Shen, «el control del virus ha afectado a la fabricación y ventas de octubre. Además, la bajada de los precios de Tesla ha desviado el interés de compra de los vehículos de marcha china».
En octubre, docenas de ciudades chinas han duplicado sus restricciones con el objetivo de mantener a raya la variante Omicron del coronavirus. Estas urbes incluyen a Guangzhou, la capital de la provincia de Guangdong, al sur de China; y Hefei, en la provincia oriental de Anhui, hogar de las instalaciones de producción de Nio.
Tesla baja sus precios en China
La semana pasada, el Model 3 de versión de acceso se redujo en un 5% a 36.555 dólares, mientras que el del Model Y se redujo en un 8,8% a 43.529 dólares.
Se trata de los primeros descuentos que Tesla lleva a cabo en China durante este año y se han producido tras la expansión de la línea de producción en su fábrica de Shanghai. La planta, ubicada en la zona de libre comercio de Lingang, se incrementó en un 30%, con capacidad para fabricar un millón de vehículos al año.
En spetiembre, la firma aumentó sus ventas en un 8%, alcanzando el récord de 83.135 unidades, según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA).
Los recortes de precios dieron como resultado que los modelos del fabricante estadounidense fueran más atractivos para los conductores de China, donde alrededor del 30% de las ventas de coches son eléctricas.
Fuente: South China Morning Post.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
