Es noticia: Cargar batería en veranoBYD Dolphin renovadoDescuentos TeslaComprar coche eléctrico de segunda manoBYD descuento CAETesla Model Y, Xpeng G6 y BYD Sealion 7
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
sábado, julio 19, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Prueba Kia Xceed PHEV, lo mejor es su equilibrio

28 febrero 2024 - Categoría: Híbridos Enchufables, Pruebas
0

Nos ponemos al volante del Kia Xceed PHEV, un coche que sin hacer mucho ruido y sin grandes cifras de prestaciones, autonomía terminó 2023 como el cuarto híbrido enchufable más vendido en España. Ahora entendemos por qué…

Hablar del diseño como punto a favor de un coche es algo arriesgado. Pocas cosas son tan personales como el me gusta/no me gusta, pero es innegable que el Kia Xceed tiene un punto deportivo que lo hace muy atractivo. Contribuyen a ello los detalles cromados en la rejilla, el paragolpes y las entradas de aire; también el difusor de la parte trasera con placa protectora negra brillante y una salida de escape muy discreta.

Mención aparte merecen las llantas, de 18 pulgadas que dan el toque perfecto a un crossover que es equilibrado desde sus dimensiones: 1,8 metros de ancho, 1,49 metros de alto y 4,4 metros de largo.

En el interior puede resultar algo anticuado (sin que esto sea malo). La pantalla es algo pequeña, de 10,25 pulgadas en comparación con lo que ofrece la competencia y mantiene muchas funciones fuera que se gestionan con botones convencionales. Todo esto hace que aunque no se lleve tanto con el Kia EV6 (el Xceed fue sometido a un restyling en 2022) el eléctrico puro resulte mucho más moderno.

Pero insisto, no es malo. Porque más allá de que los gustos analógicos o digitales de cada uno, es innegable que el Xceed resulta acogedor desde el primer momento, no solo porque los asientos son fáciles de regular y recogen bien el cuerpo, sobre todo porque no tardas en encontrar dónde está todo y entender su manejo.

El equipamiento de serie es bastante completo. Cuenta con tapicería de piel, calefacción en los asientos (los delanteros también tienen función de masaje) y portón trasero eléctrico.

Al volante del Kia Xceed PHEV

El Kia Xceed está a la venta en versiones de combustión, híbrida autorrecargable e híbrida enchufable. Esta última surge de la combinación de un eficiente motor 1.6 Kappa de cuatro cilindros GDi y otro eléctrico de 44,5 kW. El resultado es una potencia total de 141 CV y 265 Nm de par máximo.

Para alimentar la parte eléctrica cuenta con una batería de 8,9 kWh con la que homologa una autonomía de casi 50 km que en en esta prueba apenas han pasado de 40.

El cambio es de seis velocidades con doble embrague (6DCT), su comportamiento no da lugar a quejas y para quienes busquen algún rato más deportivo cuenta con levas en el volante.

Gracias, entre otros elementos, a la suspensión totalmente independiente, este SUV híbrido enchufable proporciona respuestas ágiles y rápidas.

No es un coche deportivo, por mucho que algunos de sus rasgos quieran transmitir esta sensación (pasa de 0 a 100 km/h en 11 segundos), pero, como llevo defendiendo desde la primera línea, no es un pero. Con sus 141 CV quizá se eche en falta algo de fuerza a la hora de adelantar pero en e 98% de las situaciones restantes sale airoso mientras sus ocupantes viajan cómodamente.

Noelia López Redondo
+ postsBiografía

Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe

  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    ¿Puedo comprar un coche en una comunidad autónoma distinta a mi residencia y pedir la ayuda del Plan Moves III?
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Cataluña activa el Plan Moves III, con casi 9 millones de euros en ayudas para coches eléctricos y puntos de recarga
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    IONITY en España, todo lo que debes saber sobre la red de alta potencia
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Etiquetas de la DGT: qué son, qué ventajas y multas conllevan y qué cambia en 2025
Noticia anterior

Tesla estrena en España esta nueva función para recargar sus coches

Noticia siguiente

Tras el ‘zasca’ de Elon Musk, Lucid presume de sus coches en Ginebra

Otras Noticias

Opel Frontera o Skoda Elroq, una elección difícil en la que el precio es el factor determinante

Opel Frontera o Skoda Elroq, una elección difícil en la que el precio es el factor determinante

Audi Q3 e-hybrid

Arranca la venta del Audi Q3 e-hybrid desde 56.090 euros

xpeng g6

Tesla Model Y, Xpeng G6 y BYD Sealion 7: los probamos, los comparamos y nos quedamos con el mejor

MG HS PHEV

¿Cuál es el mejor SUV híbrido enchufable? Ponemos cara a cara al MG HS y al Ebro s700

Alfa Romeo Junior

Tras probar el Alfa Romeo Junior elettrica, te cuento lo que más y lo que menos me ha gustado

Probamos el NIU KQi 100F, un patinete eléctrico que demuestra que lo bueno no siempre es caro

Probamos el NIU KQi 100F, un patinete eléctrico que demuestra que lo bueno no siempre es caro

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai Inster

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

Más noticias

financiación adelanto de las marcas Plan MOVES

¿Puedo comprar un coche en una comunidad autónoma distinta a mi residencia y pedir la ayuda del Plan Moves III?

Subaru eléctrico

Subaru anuncia tres nuevos SUV eléctricos para Europa: Solterra, Uncharted y E-Outback

financiación adelanto de las marcas Plan MOVES

El truco del adelanto del Plan MOVES III que te puede salir caro (si no lees la letra pequeña)

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

info@movilidadelectrica.com

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023