- Polestar confirma la llegada del Polestar 4 SUV, una variante que responde a la fuerte demanda y que abrirá sus pedidos a partir del 2 de septiembre.
- Ofrecerá hasta 630 km de autonomía en las versiones con motor trasero y 544 CV de potencia en las variantes con motor dual.
- Polestar 4: el eléctrico que desafía al Tesla Model Y con un precio por debajo de 50.000 euros
Polestar acaba de confirmar la llegada de un nuevo miebro de la familia Polestar 4. En concreto, la marca sueca de vehículos eléctricos de altas prestaciones ha presentado el Polestar 4 SUV, que estará disponible para pedidos a partir del próximo 2 de septiembre.
La marca ha decidido ampliar las opciones disponibles para los clientes del segmento con este Polestar 4 SUV, apoyado sobre el éxito del Polestar 4 Coupé. Se trata de una nueva variante con la que Polestar busca mayor flexibilidad y practicidad, ofreciendo más capacidad de carga sin sacrificar el diseño, las prestaciones y las credenciales que hicieron del Polestar 4 un éxito.
Entre las principales diferencias vemos cómo, respecto al Coupé, el SUV añade una pequeña luna en la parte trasera. Con ello, se enfrenta al desafío de la visibilidad, por lo que se especula con la posibilidad de que la variante SUV incluye un retrovisor interior digital. Esta función ya se incluye en el Polestar 5. Vamos con todos los detalles que se conocen.
El Polestar 4 ya prueba cómo alimentar una vivienda y apoyar a la red eléctrica
Michael Lohscheller, CEO de la marca, anuncia la apertura de pedidos para el 2 de septiembre
Michael Lohscheller, CEO de Polestar, ha señalado: «El Polestar 4 se ha consolidado rápidamente como uno de los modelos favoritos de nuestros clientes y hemos observado una fuerte demanda por parte de conductores que buscan un diseño distintivo y altas prestaciones combinados con una gran practicidad. Con el Polestar 4 SUV, construimos sobre ese éxito ofreciendo aún más versatilidad, manteniéndonos fieles al carácter del Polestar 4. Con un diseño espectacular, este es un vehículo que llevaba tiempo deseando presentar al mundo».
Chasis deportivo de 400 voltios con hasta 544 CV de potencia para competir en el segmento premium
Al igual que la última evolución del Polestar 4 coupé, el Polestar 4 SUV incorpora una nueva puesta a punto de los componentes del chasis para reforzar el carácter deportivo y la dinámica de conducción. Además, la eficiente arquitectura de 400 V ofrece una combinación competitiva de autonomía y prestaciones, consiguiendo hasta 630 km con cada recarga (WLTP) en la versiones con motor trasero y 544 CV de potencia en las variantes con motor dual.
Respecto al precio, la marca no ha confirmado todavía cifras pero se espera que, con el Polestar 4 Coupé partiendo desde 65.900 euros, la variante SUV podría situarse en un punto de partida de unos 70.000 euros. Por su parte, la fabricación correrá a cargo de la planta de Renault Korea Motors, ubicada en Busan (Corea del Sur) y en la que el grupo Geely, dueño de Polestar), mantiene un acuerdo de colaboración con la firma francesa. De este modo, Polestar evita los aranceles de la Unión Europea que afectan a los coches eléctricos fabricados en China. Sin embargo, es en Estados Unidos donde la compañía está encontrándose con problemas.
Polestar no podrá vender coches en Estados Unidos
Las últimas noticias desde Estados Unidos no han sido halagüeñas para Polestar. Y es que, aunque fabrica coches en territorio estadounidense, la administración de Donald Trump ha establecido la prohibición de vehículos de la marca a partir de 2027. El motivo reside en la normativa Connected Vehicle Rule, que fija que aquellos vehículos con software procedente de China o de Rusia no pueden venderse en suelo estadounidense, ni siquiera fabricándose en suelo patrio.
Con todo ello, Polestar se centrará en potenciar su negocio en Europa, territorio en el que tiene el 78% de las ventas. De igual manera, la marca tratará de expandir sus ventas en otros mercados como Canadá, Este de Europa, Latinoamérica y Sudeste Asiático. Además, el futuro Polestar 7, un SUV que llegará en 2028, será fabricado en suelo europeo.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
