El nuevo Mazda EZ-6 ya está a la venta en China

La versión eléctrica del Mazda EZ-6 alcanza una autonomía de hasta 600 kilómetros según el ciclo CLTC.
El nuevo Mazda se presenta con un total de siete versiones disponibles, que combinan distintos niveles de equipamiento y motorizaciones.
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Corría el mes de abril de 2024 cuando la marca japonesa Mazda presentaba oficialmente en la ciudad de Beijing el Mazda EZ-6. Esta novedosa berlina eléctrica de lujo nos ofrecía sus primeras imágenes desde la lejana China. Sólo cuatro meses después, en agosto, la marca registraba en Europa el diseño del EZ-6.

En los últimos meses, se han ido revelando progresivamente más especificaciones del modelo EZ-6, y todo conforme su lanzamiento comercial se acercaba. Ahora Mazda ya ha iniciado su venta en el mercado chino, donde los concesionarios ofrecen ambas versiones del EZ-6, listas para su adquisición inmediata.

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Con este modelo, Mazda tiene la intención de transformar la imagen de la marca. También quiere dar un paso adelante en el enfoque que tiene hacia la electrificación, un proceso que hasta ahora había sido abordado con mucha cautela.

Los coches eléctricos de Mazda

La gama de coches eléctricos Mazda incluye, a día de hoy, un solo modelo 100% eléctrico, el Mazda MX-30. Se trata de SUV que también cuenta con una versión híbrido enchufable. La gama también incluye otros dos modelos híbridos enchufables, el Mazda CX-60 y el Mazda CX-80.

Para el año 2025, Mazda ya ha registrado en Europa el Mazda EZ-6, que será el vehículo que sustituirá al veterano Mazda6 de gasolina. Posee unas dimensiones que lo sitúan en el segmento D+, e incluyen una longitud de 4.921 mm, un ancho de 1.890 mm y una altura de 1.485 mm.

La versión eléctrica del Mazda EZ-6

Tras la puesta a la venta en China del Mazda EZ-6, ya se conocen muchos detalles sobre esta berlina eléctrica. Este vehículo cuenta con un único motor ubicado en la parte trasera que genera una potencia de 190 kW, y se combina con dos opciones de batería LFP. La variante de menor autonomía proporciona hasta 480 kilómetros según el ciclo CLTC, y está equipada con una batería de 56,1 kWh.

Por otro lado, la versión más avanzada ofrece una autonomía homologada de 600 kilómetros (ciclo CLTC) y utiliza una batería con una capacidad de 68,8 kWh.

En el caso de la versión eléctrica de rango extendido (EREV) combina un motor eléctrico de 215 CV (160 kW) con un motor de gasolina de 1.5 litros, que actúa como generador. Mazda ofrece nuevamente dos alternativas energéticas, con autonomías eléctricas homologadas de 130 y 200 kilómetros, alcanzando un rango total combinado de hasta 1.300 kilómetros.

¿Para cuándo el Mazda EZ-6 en Europa?

Los fabricantes japoneses han anunciado que el Mazda EZ-6 llegará al mercado europeo, aunque aún no se ha especificado una fecha de lanzamiento exacta. Lo que es seguro es que su precio será significativamente diferente al que se puede adquirir en China.

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Con un total de siete versiones disponibles, que combinan distintos niveles de equipamiento y motorizaciones, los precios en el mercado chino oscilan entre 139.800 y 179.800 yuanes, lo cual es menos de lo que se anticipaba. Si convertimos estas cifras en euros, los precios fluctúan entre 18.130 y 23.300 euros.

Para hacernos una idea, con estas cantidades en España, de menos de 25.000 euros, podemos comprar modelos como el Dacia Spring, desde 19.100 euros; el Citroën ë-C3, desde 23.800 euros o el Yudo K3, por 24.990 euros.

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Belén Valdehita

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Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com

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