El Gobierno ha presentado el borrador del anteproyecto que recoge las líneas generales de la que será la Ley de Cambio Climático. Hay interesantes novedades, entre ellas, que todas las estaciones de servicio tendrán que instalar un punto de carga rápida. El cuándo tendrá que estar en funcionamiento, varía en función de su antigüedad
De acuerdo con el borrador del anteproyecto de la Ley de Cambio Climático, todas las gasolineras tendrán que tener un punto de carga rápida para coches eléctricos. La novedad es que si antes se hablaba de puntos de al menos 22 kW, ahora tendrán que ser de carga rápida, esto es, mínimo de 50 kW.
Varía también el margen de tiempo que tienen para instalar los puntos: las estaciones de servicio ya operativas tienen entre 21 y 27 meses de plazo, mientras que las de nueva construcción deberán estar operativos desde el primer día.
El nuevo texto modifica también el volumen agregado de ventas de gasolina y gasóleo que deben tener las gasolineras para que sea obligatoria la instalación de un punto de carga.
- si en el anterior pliego era de cinco millones de litros, ahora el margen se duplica hasta 10 millones de litros. Las que lleguen o superen esta cifra tendrán que tener listo el punto de carga en 21 meses tras la aprobación de la ley
- las estaciones de servicio que no alcancen este nivel de ventas y se queden entre cinco y 10 millones también tendrá que instalar un punto de carga, pero tienen seis meses más de margen, hasta los 27 meses
- en el caso de Ceuta y Melilla o de islas que no alcancen de cinco a 10 millones de litros o el 10% de los ingresos procedentes del combustible, la Administración ordenará de mayor a menor estas estaciones por ventas también tendrán que instalar estos sistemas de recarga a lo largo de los 27 meses
Otras novedades del borrador de la Ley de Cambio Climático
El aumento de potencia de los puntos de carga en estaciones de servicio y los plazos son dos de las novedades que recoge el anteproyecto de la Ley de Cambio Climático, pero hay más:
- si antes se hablaba de destinar al menos un 20% de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) a la lucha contra el cambio climático, ahora el texto recoge que será un porcentaje “a determinar”. Sí se mantiene que deberá ser revisado al alza en 2025
- se respeta el objetivo de un “parque móvil sin emisiones de CO2 en 2050” y, para ello, mantiene la prohibición de vender vehículos diésel y gasolina a partir de 2040
- se invita a los municipios de más de 50.000 habitantes a crear zonas de bajas emisiones
- en Canarias y Baleares se añade la posibilidad de establecer “medidas complementarias” de protección ambiental y para promover una movilidad sin emisiones
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
