El pasado jueves se activó por segunda vez el Protocolo de Medidas para Episodios de Alta Contaminación por dióxido de nitrógeno en la ciudad de Madrid en su escenario 2, que prohibía aparcar en el área SER. movilidadelectrica.com aprovechó el día para probar el servicio car2go y comprobar sus ventajas y desventajas.
Tres recorridos
1/Salimos de la oficina en Aravaca en tren de cercanías hasta la estación de Príncipe Pío, junto a la cual habíamos reservado uno de los smart eléctricos estacionados en sus alrededores. Nuestro destino, la Plaza de Santa Ana, en el centro de Madrid y una de las zonas con acceso limitado a residentes, transporte público, mercancías y vehículos eléctricos. El trayecto de 5km lo realizamos en 26 minutos entre las 10:03 y las 10:29 de la mañana, y nos costó 4,94€.
2/ Plaza de Santa Ana a Nuevos Ministerios subiendo por el Pº del Prado. Un trayecto de 6km que hicimos en 18 minutos entre las 11:37 y las 11:56 de la mañana, con un coste de 3,42€
3/ El último desplazamiento lo hicimos desde la calle Don Pedro, cercana a la Plaza de la Cebada hasta Atocha y vuelta hacia la estación de Príncipe Pío, con una distancia total de 7km que realizamos en 23 minutos entre las 16:21 y 16:44 con un coste de 4,37€.
Manejo
Para poder usar car2go es necesario bajarse la App y darse de alta en su sistema. Los pormenores los explicamos en en el siguiente enlace. Su uso es más simple de lo que parece. La App te permite localizar el vehículo más cercano a tu posición. Tan simple como marcar el punto elegido y reservarlo. Una vez hecho tienes hasta 30 minutos para llegar hasta su posición con la ayuda de la navegación. Una vez situado junto al vehículo se deben comprobar los desperfectos de la chapa (hay que tener en cuenta que funciona como un coche de alquiler y si no lo hacemos podrían reclamarnos los daños). Hecho esto pulsamos en la pantalla la matrícula del coche y esperamos unos segundos hasta que la conexión con la base abre las puertas.
La pantalla central del vehículo nos indica que introduzcamos nuestro código de usuario que previamente habremos establecido al darnos de alta en la App. Nos indicará si hay algún desperfecto registrado y si hemos observado algún otro. Una vez aceptado nos indicará que retiremos la llave situada junto a la pantalla y la introduzcamos y giremos en la hendidura que hay junto a la palanca de cambios mientras pisamos el freno. Y listo, quitar el freno de mano, colocar la palanca en la posición R para marcha atrás y en la posición D para ir hacia adelante. Su cambio automático facilita la circulación por la ciudad. Por supuesto, podemos utilizar el navegador si no sabemos llegar a nuestro destino.
Ventajas
car2go es un servicio excelente para trayectos cortos por la ciudad. Nos permite acceder a lugares alejados de estaciones de metro o de acceso limitado como fue nuestro primer trayecto. Frente al vehículo particular tiene varias ventajas. Aparcar en Madrid durante un par de horas puede costar entre 5 y 8 euros más el coste de la gasolina.
Si hubiéramos utilizado vehículo particular, el coste total habría sido de más de 16€, incluyendo la gasolina y el tiempo de parking, de unas 5h 30′, frente a los 12,73€ del uso de car2go.
Si hubiéramos usado el servicio de taxi nos habríamos ahorrado la gasolina y el aparcamiento pero el coste habría sido de unos 48€ teniendo en cuenta las tres bajadas de bandera, el tiempo y el kilometraje.
Desventajas
car2go no es comparable al transporte público en precio. Sus 0,19€ por minuto le hacen estar muy por encima de metro o de autobús. El smart es un vehículo biplaza por lo que su uso está limitado.
Nuestra calificación
car2go es un sistema francamente interesante para desplazarse por la ciudad cuando se tienen que hacer varias gestiones o incluso bajar al centro por la noche. Su facilidad de uso es realmente sorprendente y será sin duda una grandísima competencia para el gremio del taxi. Además, el hecho de ser eléctrico permitirá al usuario probar y conocer qué es la movilidad eléctrica, algo que es fundamental en su desarrollo.
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
El otro día estuve de visita por madrid y decidimos cogerlo. En la página web pone que cobran 9€ por registrarte y regalan 15€. La realidad es que es que ese día te cobran los 9€ + lo q gastes y ya 5 días más tarde te darán los minutos gratis. Conclusión sale más caro coger esto.
La idea es muy buena pero la empresa deja mucho que desear.