- El Mini Cooper eléctrico fue el segundo coche eléctrico más vendido de octubre en España
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El Mini Cooper eléctrico ha sido el segundo coche eléctrico más vendido en octubre en España, detrás del Tesla Model 3 y desbancando a otros modelos bastante asentados como el Tesla Model Y. El Mini Cooper alcanzó el pasado mes la cifra de 238 unidades vendidas, alcanzando al Model Y y relegándolo a la tercera posición. Tras ver que ambos modelos son rivales en ventas, hemos decidido enfrentarles para comprobar si realmente compiten entre ellos.
En un principio, se puede prever que el Tesla Model Y supera en sus prestaciones al Mini, debido a su diferencia de precio. El Model Y parte de un precio de 51.990 euros en su versión de Gran Autonomía Tracción Integral, 54.490 si se le añade la tercera fila de asientos. Por otro lado, el Cooper eléctrico es mucho más accesible, estando disponible desde 38.400 euros sin tener en cuenta el Plan Moves III.
Mini Cooper eléctrico
El Mini Cooper eléctrico mide 3,85 metros de largo, 1,73 metros de ancho y 1,43 metros de alto. A su vez, equipa un maletero con capacidad para 211 litros, ampliándose hasta 731 litros si abatimos los asientos traseros. Actualmente, se puede adquirir desde 38.400 euros en su versión SE, pudiendo disminuir hasta 31.400 euros si aplicamos el Plan Moves III. Mientras tanto, la versión E tiene un precio de acceso de 35.250 euros sin descuento.
La versión de acceso del SE, Essential, tiene un motor eléctrico de 160 kW/218 CV de potencia, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Además, gracias a su batería de 49,2 kWh de capacidad útil, homologa 402 km de autonomía WLTP. Soporta hasta 95 kW de potencia de carga, recargando hasta el 80% de la batería en 30 minutos.
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Por otro lado, el Mini Cooper E cuenta con un motor de 135 kW/184 CV, ligeramente menos potente que su otra versión. Este coche es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Su batería cuenta con 36,6 kWh de capacidad y alcanza los 305 km de autonomía. Además, esta versión sólo soporta 75 kW de potencia de carga, aunque tarda 28 minutos en recuperar el 80% de la batería.
Tesla Model Y
El Tesla Model Y es un SUV eléctrico que mide 4,75 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,62 metros de alto, además de tener un maletero de 425 litros de volumen. Está disponible hasta en cuatro opciones de motorización diferentes, entre las cuales varía el motor y las prestaciones. La más barata, RWD, tiene un precio base de 44.990 euros, mientras que el tope de gama, Performance, parte de los 57.990 euros.
La versión de acceso es el Tesla Model Y RWD, que ofrece un motor eléctrico en el eje trasero de 220 kW/299 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Por otro lado, alcanza la cifra de 455 km de autonomía en WLTP, gracias a su batería de 60 kWh. Soporta 175 kW de potencia de carga, recuperando hasta 241 km de autonomía en 15 minutos. Por otro lado, tenemos a la versión de tracción trasera de gran autonomía, que tiene una batería de 75 kWh alcanza los 600 km de autonomía. Este equipa un motor de 255 kW/347 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Su precio de partida es de 46.690 euros.
El siguiente es el Tesla Model Y Gran autonomía Tracción Integral, el cual tiene dos motores que le ofrecen 378 kW/514 CV de potencia conjunta, además de una aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Sin embargo, cuenta con autonomía de 533 km y cuesta 51.990 euros. Por último, la versión tope de gama, Tesla Model Y Performance, dispone de una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una potencia conjunta de 393 kW/534 CV. Homologa 514 km de autonomía en WLTP y su precio es de 57.990 euros.
¿Rivales?
A pesar de competir en ventas, el Mini Cooper eléctrico y el Tesla Model Y son dos coches muy diferentes. Pese a estar en dos rangos de precio diferentes y haber una importante diferencia de tamaño, el Tesla Model Y ofrece mejores prestaciones en prácticamente todas sus variantes. El Mini Cooper SE es la única versión que podría hacerle frente al Tesla Model Y RWD, ya que por un precio ligeramente inferior obtienes unas características muy similares. Un asunto que no ocurre si lo comparamos con la versión Gran Autonomía Tracción Trasera, que tiene un precio ligeramente superior.
En definitiva, son dos coches muy diferentes y la elección de decantarte por uno u otro depende del uso que se le quiera dar al vehículo, pero el Tesla Model Y ofrece mejores oportunidades. Es decir, aunque estén igualados en ventas es complicado que el Cooper eléctrico le plante cara al Model Y.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
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