Cuando Luca de Meo, director general de Renault Group, presentó Renaulution, y la nueva empresa HYVIA, no podíamos sospechar el ritmo vertiginoso de esta última. Fue a comienzos de este 2021 y ya sabemos que los tres prototipos de hidrógeno llegarán al mercado durante el 2022 como vehículos de serie.
Según ha explicado David Holderbach, CEO de HYVIA:
«El nacimiento de HYVIA es extraordinario, tanto en su creación como en el diseño de los prototipos. Había que ir rápido, con todos los actores, para ofrecer soluciones concretas de movilidad descarbonizada».
El equipo de HYVIA
El momento es el idóneo para el crecimiento de la nueva empresa, dada la profunda transformación que vive el sector del transporte. Pero, en el caso del hidrógeno, aún se complica más, ya que la tecnología está en plena evolución, igual que ocurre con la normativa.
Esa evolución parece impregnar también al equipo de HYVIA. Actualmente, cuenta con 50 empleados que dedican todos sus esfuerzos a superar los retos de la movilidad de hidrógeno.
Y las metas no son menos ambiciosas. El propio Holderbach está dispuesto a alcanzar un 30% de cuota de mercado en el perímetro del vehículo comercial de hidrógeno de aquí a 2030.
El desarrollo de HYVIA en pocos meses
En menos de 200 días, la nueva empresa ha presentado resultados concretos. Concretamente, tres prototipos de vehículos de hidrógeno: Renault Master Van H2-TECH, Renault Master Chasis Cabina H2-TECH y Renault Master City Bus H2-TECH.
Además, ha desplegado una estación de recarga. Es parte de la oferta propuesta por la marca que no concibe comercializar vehículos sin suministrar soluciones para la recarga y el aprovisionamiento de hidrógeno. Esta ambición es una muestra clara de las experiencias conjugadas de Renault Group y de Plug Power. Nicolas Benech, director de Ingeniería de HYVIA, lo señala:
«Avanzamos a grandes pasos. Hay una verdadera efervescencia para comprender los temas en profundidad y ofrecer soluciones rápidas, sin comprometer la seguridad. Nos basamos en el saber hacer de los equipos de Renault Group en lo que a los vehículos comerciales se refiere. Y en la experiencia de Plug Power para las soluciones de hidrógeno. Hemos entrado ya en la fase de pruebas y de convergencia con el objetivo de comercializar nuestros primeros vehículos a partir del año que viene».
Un futuro verde
Desde HYVIA indican que las flotas y colectividades que hacen un uso intenso de sus medios de transporte no tienen la oferta de hidrógeno adecuada. Es decir, que aún ni no encuentran las soluciones que necesitan.
Para responder a esa demanda, que dicen ’se está convirtiendo en una urgencia’, HYVIA ha desarrollado un ecosistema único, basado en Francia. Para avanzar rápido, transforma los Master E-TECH Electric fabricados en Batilly y ensamblará, a partir de 2022, las pilas de combustible y las estaciones de recarga en la Refactory de Flins.
Según Holderbach:
“Estamos en contacto con flotas y ciudades, con ”early adopters” que desean dar el paso hacia el hidrógeno. Queremos proponerles soluciones de hidrógeno llave en mano, esto es, vehículos de hidrógeno, pero también estaciones de recarga rápida de hidrógeno verde”.
En 2022, HYVIA desplegará su ecosistema completo, con tres productos destinados a las flotas profesionales y las colectividades:
- Renault Master Van H2-TECH: un gran furgón para el transporte de mercancías y paquetería, con un volumen de carga de 12 m³ y una autonomía de hasta 500 km.
- R. Master Chasis Cabina H2-TECH: para diversas transformaciones, incluido un gran volumen de 19 m³, con una autonomía de 250 km.
- R. Master City Bus H2-TECH: un minibús urbano que puede transportar hasta 15 pasajeros, con una autonomía de alrededor de 300 km.
- Estación de recarga de hidrógeno HYVIA: para una recarga rápida (≤ 5 minutos) para maximizar la disponibilidad de los vehículos.
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