Tal y como se esperaba, y como consecuencia del COVID-19, las matriculaciones europeas han vivido su peor abril desde los años 70. La caída de abril fue del 78%, con respecto al mismo mes del año anterior. Sin embargo, los vehículos electrificados continúan ganado fuerza y cuota de mercado, llegando al 17% en el mes de referencia. BMW X3, Tesla Model 3 y Renault Zoe fueron los más vendidos.
Según los análisis de Jato Dynamics, las matriculaciones de vehículos nuevos en Europa siguieron la tendencia esperada, como consecuencia de la pandemia. El volumen cayó de 1,34 millones de unidades en abril de 2019 a 292.600 vehículos en abril de 2020.
Estas cifras representan el nivel mensual más bajo desde la década de 1970. Asimismo, el peor resultado entre los grandes mercados: China, EEUU, Canadá y Europa. La fuerte caída en Europa solo fue superada por India (-100%).
Según Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics:
“El bloqueo en todo el mundo contribuyó significativamente a la gran caída en las matriculaciones. Ni un solo OEM estaba preparado para este escenario o esperaba una crisis a una escala tan grande. Lo único positivo de esta turbulencia es que ha creado una oportunidad para que los actores automotrices reevalúen sus operaciones y se vuelvan más ágiles”.
La caída del mercado fue mayor donde el confinamiento ha sido más restrictivo. Así, en los países escandinavos, la caída de ventas fue de un 37%. Mientras, las matriculaciones combinadas en Italia, Reino Unido, España y Francia cayeron de 646.000 unidades en abril de 2019 a 34.000 un año después.
La caída de matriculaciones en abril no afecta a los VE
A pesar de todo, las matriculaciones no afectaron por igual a todos los vehículos. Los vehículos electrificados siguieron ganando terreno.
Las matriculaciones alcanzaron las 50.400 unidades, lo que representa el 17% de la cuota de mercado total. La demanda cayó un 46% en comparación con abril de 2019, pero se debió principalmente a los automóviles híbridos; su caída de matriculaciones llegó al 66%, hasta las 18.900 unidades.
Los eléctricos puros registraron una disminución del 29%, hasta los 16.700 vehículos. Mientras, los híbridos enchufables consiguieron 14.000 nuevas matriculaciones, un 7% más.
Al respecto, Felipe Muñoz ha explicado:
“Es probable que estos autos se conviertan en la mejor opción para los consumidores que buscan transporte privado. Los OEM, que han invertido mucho en vehículos eléctricos, están mejor posicionados para navegar en los difíciles meses que se avecinan”.
Los registros de los vehículos electrificados de Volkswagen, Volvo, Audi y Ford registraron un crecimiento de dos dígitos. El crecimiento llegó de la mano de vehículos como: Volkswagen Passat PHEV (981 unidades), Up BEV (678 unidades); Volvo V60 PHEV (897), XC40 PHEV (339 unidades); Audi E-Tron (1.289 unidades), A3 PHEV (465); y Ford Puma HEV (1,170 unidades), Kuga PHEV (753).
Otros modelos clave como el Tesla Model 3, Renault Zoe y Nissan Leaf registraron descensos del 37%, 47% y 56% respectivamente.
Crecimiento
La pandemia global afectó con fuerza en las ventas de 419 (de 433) modelos que estaban disponibles tanto en abril de 2019 como de 2020. Sólo 13 modelos experimentaron un aumento de ventas, algunos de ellos eléctricos: Mercedes EQC (42 unidades a 409); Porsche Cayenne Coupé (68 a 210); Skoda Scala (713 a 1.673); BMW X7 (202 a 341); Audi E-Tron (963 a 1.307); Mercedes GLE (1.047 a 1.272); BMW X6 (405 a 471) y Mercedes GLS (174 a 195).
