Seat, la reconocida firma española con una vasta experiencia en el mercado de la automoción, ha emprendido recientemente una transformación hacia la electrificación. Esta transición refleja un compromiso firme hacia la sostenibilidad y las nuevas corrientes del mercado. Por otro lado, Cupra, la submarca deportiva de Seat, se ha destacado por su enfoque en vehículos de alto rendimiento, distinguiéndose por su diseño innovador y avanzada tecnología.
Seat, por su parte, ya ha presentado una ambiciosa estrategia con respecto a la electrificación, planeando lanzar varios modelos eléctricos en los próximos años. Este movimiento no sólo responde a las exigencias del mercado actual, también subraya el compromiso de la marca con prácticas más sostenibles y la continua innovación tecnológica. Por otro lado, Cupra no se queda rezagada y ha desarrollado versiones electrificadas de sus modelos deportivos, integrando un óptimo equilibrio entre rendimiento deportivo y eficiencia energética.
Vamos a comparar dos de sus modelos con etiqueta 0, el Cupra León e-Hybrid y el Seat León e-Hybrid, en busca de parecidos y diferencias, porque haberlos, los hay.
Cupra León e-Hybrid, desde 43.520 euros
El Cupra León híbrido enchufable está disponible en dos formatos de carrocería: la versión hatchback de 5 puertas, con una longitud de 4,40 metros, y la versión Sportstourer, que se extiende hasta los 4,66 metros. Este modelo ofrece dos opciones de motorización: una de 204 CV y otra más potente de 245 CV, ambas acompañadas de una transmisión automática de doble embrague con seis velocidades (DGT) y tracción delantera.
En términos de autonomía, el Cupra León de 204 CV puede recorrer hasta 61 kilómetros en modo completamente eléctrico, tanto en la variante de 5 puertas como en la Sportstourer. En el caso de la versión de 245 CV, la autonomía disminuye ligeramente, alcanzando un máximo de 59 kilómetros.
Respecto al consumo homologado, no se ven diferencias según la carrocería elegida. La versión de 204 CV presenta un consumo de 1,2 litros cada 100 kilómetros, mientras que el modelo de 245 CV consume 1,3 l/100 km. En cuanto a precios, el Cupra León de 204 CV tiene un coste inicial de 43.520 euros, y la versión de 245 CV comienza en los 46.920 euros. La batería, con una capacidad útil de 10,4 kWh, se carga únicamente con corriente alterna, con una potencia máxima de 3,7 kW, lo que requiere menos de cuatro horas para alcanzar una carga completa.
Seat León PHEV, desde 41.350 euros
El Seat León e-Hybrid enchufable combina un motor de combustión 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 116 CV, lo que genera una potencia conjunta de 204 CV y un par máximo de 350 Nm. El sistema de transmisión se basa en una caja automática DSG de seis velocidades. En cuanto a su rendimiento, acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,5 segundos. Este modelo híbrido enchufable cuenta con dimensiones de 4,3 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,46 metros de alto. Su batería de iones de litio, con una capacidad de 13 kWh, permite recorrer hasta 64 km en modo totalmente eléctrico.
La recarga del Seat León e-Hybrid se realiza exclusivamente mediante corriente alterna. Con una toma de 3,6 kW, la batería se carga completamente en 3 horas y 42 minutos. Si se conecta a una toma doméstica de 2,4 kW, el tiempo de carga se extiende a menos de seis horas. El consumo de este vehículo es de menos de 1,3 litros por cada 100 kilómetros, mientras que sus emisiones se mantienen por debajo de los 30 g/km de CO2.
Este modelo se comercializa con cuatro niveles de equipamiento, aunque la versión híbrida enchufable sólo está disponible en los acabados Xcellence y FR. Su precio oscila entre los 41.350 y 42.200 euros, lo que lo convierte en una opción muy competitiva dentro del mercado de híbridos enchufables.
Parecidos entre Seat León y Cupra León híbridos enchufables
Tanto en el interior del vehículo como en el nivel de equipamiento, las diferencias entre el Seat León e-Hybrid y el Cupra León e-Hybrid son mínimas. El diseño de ambos habitáculos es moderno y despejado, aunque la eliminación de botones físicos puede dar lugar a un enfoque algo minimalista que, en ocasiones, puede no ser del gusto de todos.
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En el caso del Cupra León, la tecnología a bordo es prácticamente idéntica a la del Seat León, pero se distingue por detalles como los asientos deportivos tipo backet con reposacabezas integrado, que refuerzan su carácter más deportivo. El equipamiento de serie varía ligeramente, ya que el Cupra ofrece algunas características adicionales que subrayan su enfoque más premium.
Pero ambos modelos vienen bien equipados de serie, especialmente el Seat León en su versión FR, que ofrece un conjunto de características que lo sitúan como una opción muy similar frente al Cupra. En términos de autonomía, la diferencia entre los dos vehículos es prácticamente inexistente, lo que refuerza la similitud en sus prestaciones en cuanto a la eficiencia de sus sistemas híbridos enchufables.
Diferencias entre Seat León y Cupra León PHEV
Aunque ambos modelos comparten la misma plataforma y apellido, el Cupra León e-Hybrid y el Seat León e-Hybrid presentan diferencias notables en cuanto a diseño, posicionamiento y estilo, reflejando la independencia de cada marca. El Cupra León, más deportivo y agresivo, destaca por su imagen imponente, lograda gracias al distintivo logo de Cupra y a una paleta de colores que mezcla acabados metalizados con tonos mate, creando una estética más atrevida.
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El Seat León PHEV, a pesar de contar con el acabado deportivo FR que resalta su carácter dinámico, no alcanza el nivel de deportividad del Cupra. Este último exhibe un diseño frontal más afilado y agresivo, llantas exclusivas que realzan su lateral y, en las versiones de combustión más potentes, una auténtica cuádruple salida de escape que subraya su carácter deportivo. Por su parte, el Seat apuesta por un enfoque más discreto y conservador en su estética general.
En términos de rendimiento, el Cupra León e-Hybrid ofrece una versión de 245 CV, superando los 204 CV del Seat León e-Hybrid. Esta diferencia en potencia también se refleja en el precio. El Cupra León e-Hybrid tiene un precio inicial de 43.520 euros, mientras que el Seat León e-Hybrid parte de los 41.350 euros, lo que representa una diferencia de 2.170 euros. En las versiones superiores, esta brecha en el precio se amplía hasta 4.720 euros, marcando una clara distinción entre ambos híbridos enchufables.
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Belén Valdehita es una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursó los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. Actualmente colabora como redactora de contenidos freelance para webs como Hoteles.net, Tiempo.com o movilidadelectrica.com
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