Llega el nuevo SEAT León e-HYBRID, de 204 CV (150 kW), con cambio automático DSG de seis velocidades y etiqueta CERO emisiones. Tiene una autonomía en modo eléctrico de 64 km (WLTP). Está disponible en cinco acabados y dos carrocerías: 5 puertas y familiar Sportstourer. Su precio empieza en 34.080 euros (sin descuentos aplicados, ni subvenciones).
En su cuarta generación, el compacto de SEAT es el primer vehículo totalmente conectado de la compañía, especialmente en la versión e-HYBRID, híbrida enchufable. A través de la aplicación SEAT Connect, además de disponer de las funciones habituales del sistema, permite controlar de forma remota mediante el smartphone: la carga de la batería; el estado de la misma; la activación de la climatización a distancia.
La nueva versión 1.4 e-HYBRID incorpora un motor térmico 1.4 TSI de 150 CV (110 kW) y un motor eléctrico de 116 CV (85 kW). Juntos ofrecen una potencia conjunta de hasta 204 CV (150 kW) y 350 Nm de par máximo.
Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 7,5 segundos, mientras que reduce el consumo y las emisiones generadas. Presenta un consumo combinado de 1,1 a 1,3 l/100 km, según homologación WLTP (NEDC: 1,4 l/100 km). Mientras, sus emisiones de CO2 son de 25 a 30 g/km según WLTP (NEDC: 32 g/km) –datos en versión de carrocería 5 puertas–.
Batería
La batería de iones de litio tiene 13 kWh de capacidad. Además de la frenada regenerativa, el coche se carga mediante corriente alterna: en 3 horas 42 minutos a través de una toma de 3,6 kW; en 5 horas 48 minutos mediante un enchufe normal de 2,3 kW.
Su autonomía, en modo eléctrico, es de 64 km.
SEAT León e-HYBRID, las diferencias de versión
El conjunto eléctrico utiliza un sistema adicional de refrigeración por agua, que incluye su propio radiador y tanque de expansión.
Entre los elementos adicionales que incorpora la versión e-HYBRID, destacan: el motor eléctrico; el cargador; la batería de alto voltaje; la toma de carga; la unidad de potencia electrónica; y el compresor del aire acondicionado. Este último, al estar implementado sobre el sistema eléctrico, permite su accionamiento a distancia para pre-refrigerar el habitáculo. Utiliza para ello la batería de alto voltaje, o la red en caso de estar enchufado a la misma.
El sistema de hibridación permite al SEAT León e-HYBRID circular haciendo uso de los dos motores según las necesidades de cada momento.
El conductor tiene a mano toda la información del sistema eléctrico de alto voltaje, a través de la pantalla de info-entretenimiento de la consola central. Permite visualizar el flujo de energía del sistema de propulsión híbrido en tiempo real. Asimismo, desde el cuadro de mandos Digital Cockpit, el conductor puede ver información sobre: recuperación de energía; potencia disponible en cada momento; modo de conducción; autonomía; y nivel de carga de la batería.
Otros sistemas del SEAT León e-HYBRID
Como las versiones térmicas, también incorpora sistemas como:
- Llamada de emergencia a través del eCall;
- Actualizaciones del sistema;
- Acceso remoto a los datos del vehículo y la ubicación del mismo;
- Alertas por exceso de velocidad, robo, o acceso a áreas restringidas
- Funciones de info-entretenimiento on-line, que estarán disponibles próximamente para toda la gama León;
- Sistema de conectividad Full Link, que permite vincular el teléfono mediante Android Auto y Apple CarPlay.
- Asistente de emergencia, el asistente de viaje, el asistente lateral;
- Detección de ángulo muerto hasta 70 metros;
- Sistema de alerta de tráfico posterior al salir marcha atrás del aparcamiento; El de advertencia de apertura de puertas, que notifica a los ocupantes mediante aviso acústico y visual (haciendo uso de la iluminación ambiental del habitáculo), cuando se aproxima un vehículo una vez estacionado y se predisponen a abrir las puertas.
- Control de crucero adaptativo (ACC) y predictivo, que hace uso de la conexión online para obtener información sobre tráfico e infraestructura.
Precios
Según la carrocería y los 5 acabados que ofrece, el precio del nuevo SEAT León e-HYBRID son:
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