- Xiaomi pone fecha a su desembarco comercial en Europa, será en 2027 cuando sus coches eléctricos sean una alternativa real de compra
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Los coches de Xiaomi en España: modelos, precios, puntos de venta…
Resulta sorprendente saber que en Xiaomi consideran a Europa como «el mercado más difícil», especialmente cuando la razón es que están convencidos de que su marca no tienen «suficiente notoriedad». Lo dice un fabricante que ha registrado récords al superar los 50.000 pedidos en menos de 30 minutos y que ha visto superadas con creces sus posibilidades de producción, hasta el punto de que empieza a recomendar coches de la competencia para aliviar sus largas listas de espera.
Cierto es que el riesgo de morir de éxito que pende sobre la división de automóviles, Xiaomi Automobile, es una realidad en China y que fuera del país asiático la marca suscita mucho revuelo y curiosidad, pero aún sin datos de ventas o pedidos.
Xiaomi quiere aterrizar en Europa vendiendo coches eléctricos en 2027
«Esperamos entrar oficialmente en le mercado europeo en 2027«, ha confirmado el presidente de la compañía, Lu Weibing. El anuncio oficial de algo que ya era un secreto a voces se ha producido durante una conferencia con analistas en la que la Weibing ha expresado su confianza tanto en el éxito futuro de la compañía como en el modelo y método de trabajo.
Xiaomi lleva tiempo trabajando para expandir su negocio de automóviles a nivel internacional. El fabricante chino tiene previsto aplicar el mismo modelo de negocio desarrollado en China en otros mercados y, para ello, está realizando las investigaciones y los preparativos necesarios en cada una de las regiones en las que espera estar presente.
Previsión y llegada de los coches eléctricos de Xiaomi a España
«Empezamos por el mercado más difícil, es decir, Europa», afirma Weibing. «Queremos hacer un buen trabajo primera en la tarea difícil y luego avanzaremos hacia las más fáciles», añade.
La dificultad a la que hace referencia el presidente de la compañía china se refiere a la notoriedad de su división de automóviles. Los analistas de la marca señalan que la marca Xiaomi tiene una notoriedad del 95% en España, pero sus coches eléctricos no tienen todavía tanta repercusión. «Debemos resolver el problema de la notoriedad de la marca Xiaomi y fomentar el interés del usuario en nuestros coches», aseguran.
El anuncio de Weibing es la confirmación oficial de una decisión que ya ha empezado a hacerse realidad. Hace semanas que Xiaomi puso en marcha una campaña de contratación de personal dirigida a captar trabajadores de entre 18 y 38 años con cualificación para puestos diversos, entre ellos, ingenieros, operarios, personal de logística y atención al cliente.
Estos trabajadores serán los primeros en formar parte de una estructura de venta que, como punto de partida, contará con unos 30 centros de servicio autorizados.
En Europa Xiaomi apuesta por un modelo mixto de comercialización: abrir concesionarios físicos en grandes ciudades junto con una plataforma online para pedidos y reservas.
El éxito de Xiaomi en China
Las cifras facilitadas por Xiaomi en la sesión con los inversores señalan que en el segundo trimestre de 2025 y a nivel global la compañía ha registrado un beneficio neto de 11.904 millones de yuanes (algo más de 1.400 millones de euros al cambio), lo que representa un incremento del 133% respecto a los resultados del mismo tramo del pasado año.
La división de vehículos eléctricos reportó a la compañía en el trimestre unos ingresos de 20.600 millones de yuanes (2.455 millones de euros), con un incremento interanual del 230%. Este incremento se explica, por un lado, por las entregas de vehículos que han aumento un 197,7%, pasando de las 27.307 unidades vendidas en el segundo trimestre de 2024 a 81.302 unidades el mismo período de 2025.
También ha contribuido al crecimiento de los ingresos el precio de venta al público que registra un incremento del 10,9% pasando de los 27.249 euros que, de media costaba cada unidad matriculada, a los 30.231 euros actuales.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
