Ford continuará su ofensiva eléctrica con una gama de lo más completa en 2026. El objetivo de la marca es claro: solo ofrecerá vehículos 100% eléctricos en Europa a partir de 2035. Por ello, el próximo año continúa modelando su futuro con SUV, compactos y furgonetas eléctricas. Estos son todos los coches eléctricos e híbridos enchufables de Ford para 2026.
Ford Kuga PHEV vs BYD Seal DM-i: ¿Cuál de estos dos híbridos enchufables es mejor?
Ford Mustang Mach-E
Precio y autonomía
- El Mustang Mach-E Estándar tiene batería de 72,6 kWh, 268 CV de potencia y necesita 6,7 segundos para acelerar hasta 100 km/h desde parado. Este modelo homologa 470 km de autonomía según el ciclo WLTP.
- El Mustang Mach-E Premium se ofrece en tres versiones. La de rango extendido es la que llega a 600 km de autonomía.
- El Mustang GT es el más prestacional (y el más caro), con una aceleración de 0 a 100 km en 3,5 segundos homologa un rango de 515 km, además de una potencia de 487 CV.
Otras características
Destaca su intuitivo sistema One Pedal Drive, que permite una conducción suave y sin esfuerzo, y tres modos de conducción seleccionables que ajustan la configuración del rendimiento del vehículo.
Además, incluye las funciones de conectividad de última generación, como FordPass Connect y Ford SYNC 4.
Ford Explorer
Características técnicas
Ford E-Transit Courier
La Ford Transit Courier se puede elegir con dos carrocerías (Van y Kombi) y tres opciones de motor: eléctrico, gasolina de 1 litro (con 125 CV y transmisión manual o automática) y diésel (con 100 CV y transmisión manual de seis velocidades).
La Courier eléctrica tiene un motor de 100 kW (136 CV) y un par máximo de 290 Nm. Se alimenta de una batería de 54 kWh con la que homologa hasta 301 km de autonomía si se hace un uso combinado y 438 km si solo se circula por entornos urbanos.
De las tres versiones disponibles la eléctrica es, por tanto, la más potente, aunque también es la de menor capacidad de remolque: 750 kilos, frente a los 1.100 de la diésel y los 1.000 kilos que puede remolcar la Courier de gasolina.
Ford Kuga PHEV
Se trata de un híbrido enchufable con 243 CV de potencia. Ofrece hasta 69 km de autonomía eléctrica y carga completa en 3,5 horas.
Autonomía y recarga
El Ford Kuga hibrido enchufable frece una autonomía de conducción eléctrica de 69 km (WLTP)y una eficiencia de combustible a partir de 1,4 l/100 km (WLTP) y emisiones de CO2 de 21 g/km (WLTP).
La batería se puede cargar utilizando un puerto de carga montado en el paragolpes delantero. La carga completa de la batería desde una fuente de alimentación externa de 230 voltios llevará menos de 6 horas.
El conductor puede elegir cuándo y cómo utilizar la energía de la batería activando los modos EV Auto, EV Now, EV Later y EV Charge. Cuando la batería alcanza su estado de carga más bajo, el Kuga pasa automáticamente al modo EV Auto.
Este modo complementa la potencia del motor de gasolina con la asistencia del motor eléctrico utilizando la energía recapturada para optimizar la eficiencia del combustible.
Su precio parte actualmente desde 44.503 euros.
Ford e-Transit Custom
Ford Pro ha anunciado importantes mejoras para la furgoneta eléctrica E-Transit Custom. Destaca un nuevo sistema de tracción integral (AWD) y una batería optimizada para mayor autonomía y recarga rápida. Las innovaciones, que estarán disponibles a partir de principios de 2026, llegan para ofrecer una capacidad optimizada y contribuir a una mayor productividad en las empresas europeas.
Se comercializará en tres niveles de potencia: 100 kW, 160 kW o 210 kW. Con la potencia máxima de 210 kW, la E-Transit Custom AWD entrega a las ruedad 630 Nm de par máximo desde parada. Con ello, consigue un 50% de par adicional con respecto a la versión de propulsión trasera y mejora el arranque en pendientes sin esfuerzo incluso con un remolque de 2.300 kilogramos.
La optimización de la batería es otra de las mejoras de la E-Transit Custom. Las nuevas unidades fabricadas a partir de principios de 2026 contarán con una batería que incrementa su capacidad de 64 kWh a 71 kWh. Conseguirá con ello una autonomía de hasta 370 kilómetros.
El sistema AWD estará disponible en dos tipos de carrocería, Van y Kombi, y se ofrecerá con una amplia selección de acabados, desde los modelos Trend y Limited hasta las variantes Trail y Sport. La motorización de 210 kW será exclusiva del modelo Sport, mientras que el ETourneo Custom, el vehículo multiactividad, se comercializará con la opción AWD con potencias de 160 kW o 210 kW. Además, las E-Transit Custom fabricadas a principios de 2026 contarán con una carga del 10 al 80% en 29 minutos con carga rápida en corriente continua a 125 kW. Con ello, ahorra 10 minutos y es capaz de sumar 111 km de autonomía en 10 minutos.
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Ford Capri
Potencia y autonomía
El Capri fue la gran novedad de la firma americana para su gama de coches eléctricos. La versión eléctrica de este icónico modelo cuenta con tres opciones mecánicas. Las dos variantes de tracción trasera equipan un motor eléctrico de 170 y 286 CV. También se diferencian en el tamaño de la batería, pasando de los 52 kWh de la opción base y los 77 kWh de la intermedia. De esta manera, la versión intermedia alcanza la impresionante cifra de autonomía de 627 km.
Por otro lado, tenemos el Ford Capri tope de gama con tracción total. Esta cuenta con dos motores eléctricos que aportan una potencia combinada de 250 kW/340 CV y 545 Nm de par de motor. De esta manera, acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. El Ford Capri con tracción total utiliza una batería NMC de 79 kWh de capacidad, homologando 592 km de autonomía según WLTP.
Tiene un precio de partida de 47.007 euros.
Dimensiones
El Ford Capri eléctrico tiene unas dimensiones de 4,63 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,63 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,76 metros y su maletero ofrece una capacidad de 627 litros. Aunque mantiene el mismo nombre, el diseño del nuevo Capri presenta varias diferencias notables en comparación con el modelo original. Sin embargo, sí que mantiene las dos líneas negras que recuerdan al primer Capri.
Ford Puma Gen-e
Características técnicas
El Puma Gen-E es un SUV compacto que cuenta con un motor eléctrico de 168 CV y una batería de 43 kWh de capacidad. De esta manera, homologa una autonomía de 376 km según WLTP. Además, tiene disponibles cuatro modos de conducción, si seleccionamos el modo ECO la autonomía crece hasta los 400 km.
Por otro lado, el Ford Puma Gen-E admite potencias de carga en corriente continua de hasta 100 kW, recuperando del 10 al 80% de la batería en únicamente 23 minutos.
Diseño
Con unas dimensiones de 4,2 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,55 metros de alto, este nuevo Puma destaca por su diseño y funcionalidad. Su maletero de 574 litros es uno de los más grandes de su categoría. Esto lo logra gracias al innovador sistema MegaBox de Ford, un segundo piso oculto que añade 145 litros de espacio adicional.
Estos son los precios para sus versiones:
- Gen-E: 34.707,62 euros
- Gen-E Premium: 37.007 euros
- Gen-E Sound Edition: 39.717 euros
Ford Ranger
Ford Pro ha anunciado una profunda actualización para el Ford Ranger en 2026, con mejoras de diseño, más tecnología y nuevas versiones electrificadas.
Presentada a principios de 2025, la versión híbrida enchufable del Ranger ofrece 281 CV de potencia y hasta 697 CV de par motor, lo que supone la cifra más alta alcanzada por un Ranger de serie. Por otro lado, cuenta con una autonomía de hasta 51 kilómetros en modo eléctrico, 3.500 kilogramos de capacidad de remolque y una carga útil de hasta una tonelada. Por su parte, la tracción total está controlada electrónicamente.
Ford ya ha confirmado que los pedidos de la nueva gama Ranger comenzarán a finales de diciembre de 2025, mientras que las primeras entregas tendrán lugar en mayo de 2026. Tiene un precio de partida de 48.000 euros.
El Ford Fiesta…para 2028
Como resultado de la reciente alianza entre el Grupo Renault y Ford, ambas firmas trabajarán en el desarrollo de coches eléctricos de la marca Ford en base a la plataforma Ampr EV de Renault, la que comparten ahora mismo el Renault 4 y el Renault 5.
El primero de los eléctricos de esta colaboración llegará en 2028 y se espera que sea el heredero del icónico Ford Fiesta, que dejó de fabricarse en 2023.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
