- IM Motors, la marca de lujo de MG, presentó un nuevo sistema con el que aumenta la autonomía de su nuevo vehículo eléctrico
- El nuevo LS6 consigue una autonomía combinada de 1.500 km
- Precios de todos los MG del más barato al más caro ¿con cuál te quedas?
China continúa con su dominio del sector de la movilidad eléctrica, después de la llegada de los vehículos eléctricos chinos a Europa. Según los últimos datos del mercado asiático, más de la mitad de las ventas de turismos nuevos en el país corresponden ya a coches eléctricos y a híbridos enchufables. Los EREV (Extended Range Electric Vehicles) están ganando protagonismo como una alternativa cada vez más valorada por el consumidor. IM Motors, la marca de lujo de MG, acaba de lanzar uno de estos coches EREV con más de 1.500 kilómetros de autonomía.
Vehículos eléctricos de autonomía extendida
A diferencia de los PHEV convencionales, en los vehículos eléctricos de autonomía extendida el motor de combustión interna no impulsa las ruedas, sino que actúa como generador para recargar la batería o alimentar directamente los motores eléctricos, que sí son los responsables de la tracción. Se trata de un sistema que busca combinar la flexibilidad de uso del híbrido con las ventajas de la conducción eléctrica, aunque manteniendo algunas limitaciones comunes, como el peso o el coste añadido del motor térmico.
IM Motors cuenta con un nuevo sistema EREV denominado Hengxing. Además, ha comparado directamente su sistema con el Tesla Model Y, afirmando que el Hengxing ofrece tres veces más autonomía con una batería de capacidad similar. Sin embargo, la comparación requiere matices. Mientras el Model Y RWD logra 593 km CLTC con una batería de solo 62,5 kWh, el sistema Hengxing necesita combinar batería y motor térmico para alcanzar los 1.500 km.
Modelo EREV
El nuevo sistema EREV de IM Motors hace gala de unas especificaciones técnicas destacadas: un motor térmico 1.5 turboalimentado actúa como generador, mientras que una batería de 66 kWh de capacidad alimenta los motores eléctricos principales.
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Este pack de baterías es de mayor capacidad que el de muchos vehículos eléctricos disponibles hoy en el mercado, lo que permite al sistema Hengxing homologar una autonomía en modo eléctrico de hasta 450 km CLTC. Pero el dato más llamativo es la autonomía combinada de hasta 1.500 km CLTC cuando se suma la energía aportada por el motor térmico.
IM Motors no se ha conformado con ofrecer un EREV convencional. La arquitectura de 800 voltios de su sistema permite cargas ultrarrápidas, con una potencia de carga de hasta 4C. De este modo, el nuevo SUV LS6, primer modelo que estrenará el sistema Hengxing, puede recuperar 310 km de autonomía CLTC en solo 15 minutos. Además, el fabricante ha confirmado que el LS9, un SUV de seis plazas, también contará con esta tecnología en una variante que llegará a China durante el cuarto trimestre de 2025.
Esta nueva tecnología permite a IM Motors posicionarse entre las opciones más avanzadas del mercado de vehículos electrificados chino, ofreciendo autonomía, eficiencia en carga y flexibilidad de uso en trayectos largos.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
