Encuentra aquí un listado completamente actualizado con todos los BMW eléctricos: precios, potencia y autonomía. Los modelos siempre vienen encabezados por una “i”, no hay que confundirse con la “i” a la derecha, que significaría motorización de gasolina. Todos los BMW i son 100% eléctricos, los híbridos enchufables llevan una nomenclatura distinta.
En 2023, el BMW Group registró su récord de ventas, alcanzando las 2.555.341 unidades de vehículos vendidas. Hay que tener en cuenta que dentro del BMW Group se encuentran otras marcas como Mini, Rolls Royce o Motorrad. El 15% de estas ventas fueron de coches eléctricos, con 376.183 unidades vendidas, un 74,4% más que el año anterior.
La nomenclatura es relativamente sencilla. Los modelos eDrive son de propulsión trasera y los xDrive de tracción total (doble motor), cuanto mayor es el número, mayor es su potencia. Las versiones M son quienes equipan más potencia, además de ofrecer mayores prestaciones y equipamiento. Los iX son SUV, mientras que los i son berlinas.
La totalidad de la gama BMW i está excluida de las ayudas del Plan MOVES III, dado que superan los 45.000 euros antes de aplicar impuestos.
1. SUV BMW iX1 ( 49.110 euros )
Es el BMW eléctrico de acceso a la gama i, mide 4,5 metros de largo y cuenta con un maletero de casi 500 litros. A su favor, que viene con tracción total de serie y con bastante potencia, justificando por tanto parte de su precio frente a otros coches eléctricos.
Precios
El BMW iX1 xDrive20 tiene un precio de partida de 49.110 euros.
Autonomía
El BMW iX1 alcanza los 439 km de autonomía eléctrica en ciclo WLTP.
Potencia y velocidad
La única versión disponible combina dos motores y 313 CV de potencia a las cuatro ruedas. Es muy veloz acelerando, de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, y la punta es de 180 km/h.
Batería y recarga
La capacidad bruta es de 64,8 kWh. Puede recargarse en corriente alterna hasta 22 kW -mediante extra, si no, 11 kW- o un máximo de 130 kW en corriente continua. En esas condiciones puede recuperar hasta 135 km de autonomía en solo 10 minutos, o hasta el 80% en 29 minutos.
Consumo
En función de las opciones que tenga,16,9 a 18,1 kWh/100 km homologados.
Versiones
- BMW iX1 xDrive20 – 49.110 euros
- BMW iX1 xDrive20 xLine – 52.060 euros
- BMW iX1 xDrive20 M Sport- 53.484 euros
- BMW iX1 xDrive20 M Sport Pro- 58.017 euros
- BMW iX1 xDrive30 – 56.600 euros
- BMW iX1 xDrive30 xLine – 59.560 euros
- BMW iX1 xDrive30 M Sport – 60.984 euros
- BMW iX1 xDrive30 M Sport Pro – 64.492 euros
2. SUV BMW iX3 ( 74.600 euros )
El BMW IX3 equivale al BMW X3 de propulsión trasera (sDrive18), aunque es notablemente más prestacional que con motores térmicos. La diferencia de precio también es importante.
Precios
Por defecto, este BMW eléctrico tiene un PVP de 74.600 euros, y puede subir mucho en función de las opciones. El paquete M Sport viene de serie.
Autonomía
La autonomía homologada del BMW iX3 es de 461 km, aunque puede bajar a 453 km con algunas opciones.
Potencia y velocidad
Su motor trasero le brinda 286 CV de potencia y puede acelerar a 100 km/h en 6,8 segundos. A 180 km/h salta el limitador.
Batería y recarga
Sus 80 kWh de capacidad bruta se quedan en 73,9 kWh útiles. Puede recuperar carga en corriente alterna hasta 11 kWh, menos de 7 horas y media en un punto de recarga que lo admita, o en corriente continua a un máximo de 150 kW. En otras palabras, puede recuperar 100 km de autonomía en 7 minutos y cargar la batería hasta el 80% en 34 minutos.
Consumo
La cifra homologada para este modelo es de 17,6 a 18 kWh/100 km.
Versiones
- BMW iX3
3. BMW i4 ( 53.544 euros )
El BMW eléctrico de acceso es el BMW i4 con carrocería Gran Coupé y equivale a la Serie 3/4 de BMW, rival por tanto de Tesla Model 3. No está disponible en España el modelo por debajo, el BMW i3 (G28) con la carrocería estándar, no confundir con el BMW i3 (I01) que se vendió de 2013 a 2022. Ese modelo es exclusivo para China y se vende desde el año pasado en versiones eDrive35 y eDrive40.
Precios
La versión “básica” arranca en 53.544 euros.
Autonomía
Como máximo, el BMW i4 puede recorrer 599 km según el ciclo mixto WLTP. El BMW i4 eDrive35 recorre de 406 a 499 km según opciones, un poco más el eDrive40, de 490 a 599 km, y el más potente de 416 a 520 km.
Potencia y velocidad
La nueva versión de acceso viene con motor trasero de 286 CV, como el BMW iX3. En un término medio está el eDrive40, con 340 CV de potencia, similar al BMW M340i xDrive de gasolina. Con propulsión trasera alcanzan los 100 km/h en 5,6 segundos, y están limitados a 190 km/h. La versión M50 aún da más, hasta 225 km/h y 0-100 km/h en apenas 3,9 segundos, ya que combina 544 CV con sus dos motores.
Batería y recarga
En el mejor caso, este BMW eléctrico puede recuperar 100 km de autonomía en un mínimo de 4 minutos, a 205 kW. El modelo básico recarga un poco más despacio, a 180 kW. En cuanto a corriente alterna, todos están limitados a 11 kW.
Consumo
Mientras que el BMW i4 eDrive40 se conforma con 15,4 a 18,6 kWh/100 km, el modelo más potente necesita algo más, de 17,6 a 21,9 kWh según las opciones.
Versiones
- BMW i4 eDrive35 – 58.600 euros
- BMW i4 eDrive40 – 65.650 euros
- BMW i4 M50 xDrive – 80.550 euros
4. BMW i5 ( 76.950 euros )
La nueva generación de la Serie 5 de BMW contará también con su versión 100% eléctrica, i5. Existe la versión berlina y la versión Touring, no hay más coches eléctricos con esa configuración en gama Premium salvo uno, el Porsche Taycan Sport/Cross Turismo.
Precios
El BMW i5 se podrá adquirir a partir de 76.950 euros. El BMW i5 Touring tendrá un precio más elevado.
Autonomía
En el mejor caso, el BMW i5 puede recorrer 579 km, aunque baja a 515 según opciones. El M60 recorre de 457 a 515 km con las mismas baterías.
Potencia y velocidad
El BMW i5 eDrive40 equivale al i4, también tiene 340 CV y las prestaciones son de 0-100 km/h en 6 segundos y máximo de 193 km/h. El tope de gama, i5 M60, sube el listón a 601 CV, alcanzando los 100 km/h en 3,8 segundos.
Batería y recarga
Las baterías son de 83,9 kWh brutos o 81,2 kWh netos. En los dos casos, recarga en CA a un máximo de 11 kW y en CC a 205 kW. En el mejor caso, se rellena hasta el 80% en 30 minutos en CC, o 4 horas y cuarto en CA.
Consumo
En el BMW i5 eDrive40 son 16 a 18,7 kWh/100 km, y el M60 necesita 18,2 a 20,5 kWh/100 km.
Versiones
- BMW i5 eDrive40 – 76.950 euros
- BMW i5 xDrive40 – 79.500 euros
- BMW M60 xDrive – 114.450 euros
5. BMW i7 ( 115.700 euros )
El buque insignia de BMW es de los escasos coches eléctricos del segmento F.
Precios
El precio de partida del i7 eDrive50 es de 115.700 euros.
Autonomía
En el mejor de los casos, la autonomía WLTP es de 624 km. La versión intermedia de doble motor, xDrive60, es la que homologa la autonomía más alta.
Potencia y velocidad
La versión “básica” viene con 455 CV de potencia al eje trasera, con 0-100 km/h en 5,5 segundos. Con doble motor, xDrive60, llega a los 544 CV y acelera en solo 4,7 segundos. Por último, el más potente suma 659 CV y baja otro segundo acelerando.
Batería y recarga
El paquete es común a toda la gama, 105,7 kWh brutos / 101,7 kWh netos. Recarga a 22 kW en alterna o 195 kW en continua. En otras palabras, hasta el 80% en un mínimo de 34 minutos.
Consumo
Depende mucho de la motorización y las opciones. En el caso más favorable, homologa de 18,5 a 19,6 kWh/100 km, y en el más desfavorable, de 20,8 a 23,7 kWh/100 km.
Versiones
- BMW i7 eDrive50 – 115.700 euros
- BMW i7 xDrive60 – 139.550 euros
- BMW i7 M70 xDrive – 186.650 euros
6. SUV BMW iX ( 87.350 euros )
Por último, el equivalente al BMW X5 eléctrico es el iX. Este modelo tiene, además, un posicionamiento lujoso y tecnológico que marca distancias con el X5.
Precios
El precio más bajo para el BMW iX es de 87.350 euros.
Autonomía
El BMW iX xDrive40 recorre de 404 a 435 km WLTP, según opciones. Sus hermanos mayores cuentan con más capacidad, por lo que recorren de 500 a 628 km.
Potencia y velocidad
Todos cuentan con doble motor. El BMW iX xDrive50 cuenta con 326 CV, el xDrive60 con 523 CV, y el M60 xDrive con 619 CV. La velocidad punta es de 200 a 250 km/h, según modelo, y la aceleración de 6,1 a 3,8 segundos a 100 km/h.
Batería y recarga
Tiene dos paquetes de batería, de 76,6 kWh brutos / 74,1 kWh netos para el xDrive40, o de 111,5 kWh brutos / 108,8 kWh netos para xDrive50 y M60 xDrive. En todos los casos recarga a 11 kW en corriente alterna, y en corriente continua 150 kW para el modelo básico o 195 kW en los otros dos.
Consumo
La versión de acceso consume 19,4 a 21,3 kWh/100 km, solo un poco menos que el xDrive50, 19,7 a 21,4 kWh/100 km según WLTP. El más potente, por razones obvias, de 21,8 a 24,7 kWh/100 km.
Versiones
- BMW iX xDrive40 – 87.350 euros
- BMW iX xDrive50 – 108.650 euros
- BMW iX M60 – 140.600 euros
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7. BMW i5 Touring (79.550 euros)
Esta es la versión más familiar del Serie 5 100% eléctrico.
Precios
El BMW i5 Touring se podrá adquirir a partir de 79.550 euros.
Autonomía
En el mejor caso, el BMW i5 Touring puede recorrer 560 km, aunque baja a 502 según opciones. El M60 recorre de 441 a 502 km con las mismas baterías.
Potencia y velocidad
El BMW i5 eDrive40 Touring tiene 340 CV y las prestaciones son de 0-100 km/h en 6,1 segundos y máximo de 193 km/h. El tope de gama, i5 M60 xDrive Touring, sube el listón a 601 CV, alcanzando los 100 km/h en 3,9 segundos.
Batería y recarga
Las baterías son de 83,9 kWh brutos o 81,2 kWh netos. En los dos casos, recarga en CA a un máximo de 22 kW y en CC a 205 kW. En el mejor caso, se rellena hasta el 80% en 30 minutos en CC, o 4 horas y cuarto en CA.
Consumo
En el BMW i5 eDrive40 Touring son 16,5 a 19,3 kWh/100 km, y el M60 necesita de 18,4 a 20,9 kWh/100 km.
Versiones
- BMW i5 eDrive40 Touring – 79.550 euros
- BMW i5 M60 xDrive Touring – 117.050 euros
8. BMW iX2 (51.050 euros)
Esta versión eléctrica del X2 es uno de los SUV más pequeños que tiene la marca alemana.
Precios
El BMW iX2 se podrá adquirir a partir de 51.050 euros.
Autonomía
En su versión de acceso, el BMW iX2 alcanza los 478 km autonomía en ciclo WLTP.
Potencia y velocidad
El BMW iX2 xDrive20 tiene 204 CV y las prestaciones son de 0-100 km/h en 8,6 segundos y máximo de 180 km/h. El tope de gama, iX2 xDrive30, sube el listón a 313 CV, alcanzando los 100 km/h en 5,6 segundos.
Batería y recarga
Las baterías son de 66,5 kWh brutos o 64,8 kWh netos. En los dos casos, recarga en CA a un máximo de 11 kW y en CC a 130 kW. En el mejor caso, se rellena hasta el 80% en 29 minutos en CC, o 6 horas y media en CA.
Consumo
En el BMW iX2 xDrive20 son de 15,3 a 16,9 kWh/100 km, y el xDrive30 necesita de 16,3 a 17,7 kWh/100 km.
Versiones
- BMW iX2 xDrive20 – 51.050 euros
- BMW iX2 xDrive30 – 58.200 euros
5. BMW i7 ( 115.700 euros )
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Carlos González es un estudiante de último curso del Grado en Periodismo de la Univerisidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es
