A medida que la demanda de vehículos eléctricos en China, el gigante asiático está en camino de, según apuntan dos nuevos análisis.
La movilidad eléctrica está en pleno auge en China. No en vano, más de la mitad de todos los vehículos eléctricos de todo el mundo se encuentran en sus carreteras. Para 2023, se prevé que los coches eléctricos representen más de un tercio de las ventas de automóviles nuevos en China.
Además, con los híbridos enchufables desplazando cada vez más a los vehículos de combustión, un análisis independiente de la Agencia Internacional de Energía y Rystad Energy señala que China alcanzará su pico de demanda de gasolina en 2024. Por su parte, las refinerías de petróleo chinas CNPC y Sinopec proyectan que este pico en la demanda llegará en 2025.
A nivel mundial, la demanda de gasolina se mantiene por debajo de su máximo anterior a la pandemia. Según la Agencia Internacional de la Energía, es posible que la demanda mundial de gasolina ya haya alcanzado su punto máximo.
El estado de la movilidad eléctrica en China
El éxito del gigante asiático es irrebatible: en 2022, los vehículos eléctricos representaron un 25% de todos los vehículos vendidos. Esta cifra se aleja mucho de la proporción de uno de cada siete en Estados Unidos y uno de cada ocho en Europa. Además, esta tendencia está lejos de decrecer. HSBC estima que, para 2030, la tasa de penetración de los vehículos eléctricos será del 90%.
Incluyendo los híbridos enchufables, las ventas de vehículos electrificados de China alcanzaron los 5,67 millones en 2022, más de la mitad de todas las ventas mundiales. Según BloombergNEF, el país representará cerca del 60% de los 14,1 millones de nuevas ventas de vehículos en 2023.
Además, las marcas chinas de vehículos eléctricos también están en auge, dado que fabrican cerca de la mitad de todos las unidades vendidas a nivel mundial, según un informe de HSBC.
Para integrar a todos estos vehículos, China cuenta con la red de carga más grande del mundo. Solo en 2022, agregó cerca de 650.000 cargadores públicos, lo que supone más del 70% de todas las instalaciones realizadas a nivel mundial.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
