- La fábrica de BYD en Jinan, China, ha celebrado la producción de su unidad 15 millones.
- La unidad número 15 millones es un DENZA N8L, un SUV híbrido enchufable de 6 plazas.
- Todos los coches enchufables de BYD.
BYD, uno de los líderes a nivel mundial de vehículos enchufables y en tecnología de baterías, ha celebrado la producción de su vehículo enchufable número 15 millones. La ceremonia ha tenido lugar en la fábrica de BYD en jinan (China) y el vehículo que ha marcado este hito ha sido un DENZA N8L, un SUV de 6 plazas con arquitectura modular e3 Platform y sistema híbrido enchufable Super Dual Mode. Una plataforma que comparte con el espectacular Z9 GT del que ya os hemos hablado.
Cuándo empezó BYD a producir vehículos enchufables
BYD lanzó sus primeras unidades enchufables en 2008 con el lanzamiento del F3DM, que se convirtió en el primer vehículo híbrido enchufable producido en serie a nivel mundial. Este sedán del segmento C se comercializó entre particulares un par de años más tarde y apenas obtuvo unas ventas de 50 unidades el primer año, pero sentó las bases para el desarrollo de este tipo de tecnología.
Cifra que asustan
BYD tardó 13 años para alcanzar la producción del primer millón de vehículos enchufables, ahora tan solo han bastado 13 meses para pasar de 10 a 15 millones. Y lo que es más espectacular: El último millón se han conseguido en poco más de dos meses.
Además, el último año de BYD marca cifras otras cifras impresionantes: En los 11 últimos meses se ha producido un total de 4,2 millones de vehículos enchufables, lo que supone un aumento interanual del 11,3%. De esas ventas, 917.000 unidades corresponden a ventas internacionales registradas en 110 países y regiones, con lo que ya se ha superado el total registrado en todo 2024.
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Inversión y tecnología
BYD continúa destinando una parte importante de sus ingresos a investigación y desarrollo. En los tres primeros trimestres de 2025, BYD invirtió 43,750 millones de yuanes (5.300 millones de euros) en I+D, lo que supone un aumento interanual del 31%, con lo que la inversión acumulada total en I+D asciende a más de 220.000 millones de yuanes (26.650 millones de euros).
Estas inversiones se han traducido en avances en la química y empaquetado de las baterías, sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) o la tacnología de carga ultrarrápida Flash Charging, cuya llegada a Europa está prevista para 2026 y que permitirá tiempos de recarga tan rápidos como los del repostaje.
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
