La creación de la nueva unidad operativa destinada exclusivamente a la electromovilidad demuestra la apuesta de Bosch por la movilidad eléctrica y responde a su estimación de que en 2025 se habrán fabricado cerca de 20 millones de vehículos híbridos y eléctricos.
Formará parte de la nueva división Powertrain Solutions y arrancará su actividad en 2018. Incluirá las actividades de electromovilidad de la compañía, así como las actuales divisiones Gasoline Systems y Diesel Systems con el objetivo de suministrar a todas las tecnologías de propulsión desde una misma división.
Actualmente no hay ninguna duda de que la movilidad a largo plazo será eléctrica. Sin embargo hoy no se puede predecir con certeza cuándo y con qué rapidez llegará el cambio, y qué forma adoptará. En los próximos años, Bosch desarrollará todas estas tecnologías en paralelo. La compañía estima que en 2025 se habrán fabricado cerca de 20 millones de vehículos híbridos y eléctricos. Además 85 millones de vehículos nuevos propulsados por motores de gasolina y diésel circularán por las carreteras de todo el mundo por lo que trabajará también intensamente para mejorar aún más la tecnología de los motores de combustión.
Nos encontramos estratégicamente bien preparados para el cambio hacia la conducción eléctrica
Rolf Bulander, presidente del área empresarial Bosch Mobility Solutions y miembro del Consejo de Administración de Robert Bosch apuesta por el mix de tecnologías: “Como todavía no está claro qué propulsor o qué combinación de los diferentes sistemas dominarán el mercado, estamos adoptando un enfoque dual y continuamos ampliando nuestra experiencia y conocimientos, tanto en electromovilidad, como en motores de combustión”.
Bosch invierte anualmente 400 millones de euros en el campo de la electromovilidad, la mayor parte de los cuales se destinan a la investigación y desarrollo de baterías.
“Cada vez más, los requerimientos de nuestros clientes van más allá del motor de combustión. Este cambio dinámico hacia la electrificación jugará un papel de liderazgo en la formación de la nueva división”, añade Bulander.
Powertrain Solutions se enfocará en tres segmentos principales: turismos y camiones con motores de combustión e híbridos, y vehículos eléctricos.
La nueva organización de Powertrain Solutions
Powertrain Solutions reunirá a aproximadamente 88.000 empleados en más de 60 localizaciones en 25 países de todo el mundo. En la actualidad, los empleados pertenecientes a las divisiones Gasoline Systems y Diesel Systems ya están trabajando conjuntamente con notable éxito. Esta colaboración se intensificará en la nueva división a partir de 2018. Como resultado de la reorganización, el número de empleados permanecerá prácticamente inalterable. Los detalles de la futura organización se elaborarán en estrecha colaboración con los representantes de los trabajadores. El plan es que la nueva división y sus tres unidades operativas puedan iniciar su funcionamiento a principios de 2018.
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
Excelente el trabajo de Bosh, también hay media docena de fabricantes con motores AC de calidad. Yo creo que convertir los vehiculos actuales a eléctrico es la opcion mas económica. América Latina hoy tiene una oportunidad de desarrollar medianas y pequeñas empresas de conversión. Y es mediante el proceso de convertir los vehículos actuales en eléctricos.. y eso es desarrollo local de I+D. Ya circulan 650 vehículos convertidos a eléctrico en América Latina y más de 250 solo en México. Con la ventaja de costar la mitad que uno de fabrica y con consumo eléctrico cinco veces menor que a gasolina. No se puede perder tiempo, esto ya tiene 20 años de aplicación en el primer mundo. Organización Autolibre