- El Renault 4 E-Tech llega con nueva versión: plein sud. Con techo solar de lona, la marca quiere dar más libertad a la experiencia de conducción del urbano eléctrico.
- El nuevo modelo estrena ayudas a la conducción y gana en eficiencia, reduciendo los tiempos de recarga.
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El Renault 4 E-Tech amplía su gama con una nueva versión diseñada para el disfrute al aire libre. Eso sí, sin renunciar a la practicidad para el día a día. Se trata del Renault 4 E-Tech «plein sud», una nueva versión con un techo corredizo de lona que le da una vuelta a la experiencia a bordo, aportando una sensación de libertad nada habitual en su segmento.
Gracias a este llamativo techo solar de lona negra, desaparecen las barras del techo para dar paso a la superficie de apertura, con la antena integrada ahora en la luneta trasera. El vehículo fue diseñado desde el principio con el techo de lona, así que no se han visto afectadas ninguna de las características principales. De este modo, la altura libre al techo no cambia prácticamente, contando con 906 mm en la parte delantera y 813 mm en la trasera. En la versión con techo tradicional, la altura es de 886 mm y 853 mm.
Cabe destacar también que los elementos estructurales del techo están fabricados en plástico en lugar de metal. Con ello, la tela se pliega en tres secciones en vez de cuatro. Esto da como resultado la reducción de peso total, consiguiendo mayor eficiencia. Además, la acústica se ha optimizado tanto con el techo cerrado, gracias al grosor de la tela, como con el techo abierto, ya que un deflector se activa para reducir el ruido exterior mientras se circula.
Todas las ayudas a la conducción
Toda la gama del Renault 4 E-Tech suma ahora nuevos equipamientos, destacando el sistema de vigilancia avanzada del conductor. El sistema utiliza una cámara interior ubicada en el pilar izquierdo del parabrisas para detectar la fatiga y la distracción. Con ello, el nivel de atención del conductor se tiene en cuenta en la nota del Safety Score que se muestra tras cada trayecto.
Por otro lado, el asistente de parada de emergencia, que funciona junto al sistema active driver assist para ralentizar el vehículo hasta inovilizarlo en el carril si el conductor no actúa, es otra de las ayudas a la conducción centradas en la seguridad del nuevo Renault 4 E-Tech plein sud. La marca destaca también que el asistente de eco-conducción ahora es predictivo, ya que analiza las condiciones de la carretera (curvas, rotondas, etc.) mediante mapas integrados. El asistente aconseja al conductor que levante el pie del acelerador con antelación, ahorrando combustible y preservando la seguridad.
La nueva versión del Renault 4 E-Tech plein sud viene con una oferta de datos de 2 GB/mes incluidos durante 3 años o hasta la finalización del contrato suscrito con Mobilize Financial Services, que permite asegurar el uso diario de las aplicaciones integradas más populares. Con ello, se cubren hasta 40 horas de recproducción de música en streaming o 3 horas de vídeo en streaming al mes.
Pasando al plano técnico, el nuevo intercambiador de preacondicionamiento de la batería para el circuito de calentamiento de la batería mejora el tiempo de carga en climas fríos (alrededor de 0 °C) y de frío extremo (-20 °C) gracias al planificador de carga. En el primer caso, el tiempo para cargar la batería del 15% al 80% se reduce de 1 hora a 50 minutos, mientras que en el segundo caso se reduce de 1 hora y 45 minutos a 1 hora y 10 minutos, siempre que el coche haya estado en marcha menos de 10 minutos antes. Los tiempos son ahora de 40 y 55 minutos respectivamente cuando el coche ha circulado más de una hora antes.
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Precio
La gama del Renault 4 E-Tech plein sud se presenta en dos versiones:
- Techno: cuenta con 110 kW (150 CV) de potencia y tiene un precio recomendado de 36.850 euros, reducido hasta 31.550 euros si se aplican el Plan Auto+, descuentos y 800 euros del CAE.
- Iconic: Tiene la misma potencia pero mayor equipamiento y parte desde 38.850 euros. Bajo las mismas condiciones de descuentos e incentivos, el precio se reduce hasta 33.550 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
