La nueva versión del modelo más emblemático de Volkswagen convertido en eléctrico doblará su producción en marzo de 2018, animado por el éxito de ventas en mercados tan importantes para la movilidad eléctrica como el noruego.
El Volkswagen e-Golf, que desde este año se fabrica en ‘la fábrica de cristal’ de Dresde, duplicará su producción a partir de marzo de 2018 con un segundo turno, según el diario alemán Automobilwoche, que permitirá una producción diaria de 70 unidades.
Una decisión que responde a la buena acogida que la nueva generación de este modelo convertido a eléctrico ha tenido en mercados como el noruego donde se venden más de 1.000 unidades al mes, o el alemán donde se superan las 400. Una situación que también se repite en nuestro país donde se han matriculado, hasta el mes de noviembre, 165 unidades, lo que supone un incremento respecto al año pasado de un 725%, puesto que a estas alturas del año tan solo se habían entregado 20 unidades.
Este éxito responde a que el e-Golf ha recibido una importante actualización en el mes de mayo. Las novedades mecánicas más importante son un incremento en la potencia del motor que aumenta hasta los 101 kW (136 CV, 20 CV más que el anterior) con un par motor también que ahora llega hasta los 290 Nm. Su velocidad máxima de 150 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h de 9,6 segundos. No se trata de un nuevo motor sino de la mejora del anterior.
La batería es ahora de 35,8 kWh de capacidad total, que homologa 300 km de autonomía en el ciclo europeo NEDC. Para asumir este incremento de capacidad era necesario incorporar un cargador más potente de forma que este ha duplicado la potencia máxima de carga en corriente alterna, pasando de 3,6 kW a 7,2 kW. La recarga completa de la nueva batería del e-Golf se logra en aproximadamente 5 horas y 20 minutos en un cargador de 7,2kW. Incorpora además carga rápida (CCS) con una potencia máxima de 40 kW que carga la batería hasta el 80% en 45 minutos. Todas las opciones de carga son ahora de serie.
Podéis encontrar más detalles sobre este coche en la prueba que tuvimos ocasión de realizar hace unos meses.
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
